Вот зарекался я не работать со стеклом, но все равно приходится
Тем более что и задачка интересненькая...
Распишу чуть поподробнее, мож пригодится кому...
Новенькая такая "AHD ZEN", с одной стороны:
А со стороны другой - проделки недобросовестных транспортников, как-то не очень правильно доставивших игрушку за 42 килорубля по маршруту Нерезиновая- Новосибирск:
Поперечная вмятина и разрыв пластика. Похоже, положили на какую-то поперечину и хорошо пригрузили сверху.
"Доктор" "скальпелем" поковырял, получилось вот что:
Декоративный защитный стой удаляем до пластика (под пластиком шпон) крупной наждачкой
Полосу обшивки вдоль разлома вырезал дивайсом , что слева, и удалил, т.к под ней промятый пенопласт, и все это нужно восстанавливать.
Сначала заполняем большие объемы двухкомпонентным полиуретаном. Это тот же пенопласт, только твердый. Плотность порядка 120-ти кг/м.куб. Смешиваются два жидких компонента , смесь заливается в заполняемые объемы, и в течение пары минут вспенивается, увеличиваясь в объеме и твердеет. Через несколько минут можно уже обрабатывать-пилить-шкурить.
дальше - заполонение уже меньших промятых объемов по бортам полиэфирной стеклонаполненной шпаклевкой....
Три слоя конструкционной стеклоткани , средней плотности:
Ну и дальше обычная "малярка-костоправка" в нескольшо этапов, до получения поверхности, желаемой степени ровности.
Это процесс, практически бесконечный.
Начинается вот с такого:
А заканчивается- примерно вот таким:
Шкурим, шпаклюем, снова шкурим... Начав с крупной наждачки , дальше 2-3 раза меняем ее на более мелкую, смотрим, где остаются неровности, и шпаклюем- шкурим целенаправленно именно эти места.
ЕЩЕ ОДИН ТИПИЧНЫЙ РЕМОНТ ПО ПЛАСТИКУ. Не сложный, но тем не менее. (Продолжаем тему раскрытия ремонтных"секретов")
Красивый такой твинтипчик от RRD... (Виндсерфинг)
Низкий вес, карбон- кевларовое полотно в обшивке, просвечивающее через декор миниминизированной толщины...
Жалоба- трещина почти на самом носу, образовавшаяся "непонятно когда"
Когда только начали появляться доски с широкими носами, было много таких непоняток: "Вроде мачту не ронял, а нос треснул..."
Рекомендация простая- ощупываем верхнюю часть доски, где- то по пол-метра или чуть больше от носа по бортам. Наверняка в каком- то месте находим слегка промятый пластик. В этом месте он целый, только слегка подмят внутренний пенопласт. Именно сюда был удар мачтой. А уж как последствие такого удара- трещина или "раскрывшийся нос" , которые могут быть в другом месте.
Так и здесь- при детальном осмотре обнаруживаем еще несколько проблемных мест, которые хоть и небольшие, но требуют устранения, т.к. через любое подобное повреждение с образованием даже мини трещины, внутрь доски начинает постепенно попадать вода.
Учитываем, что теплая доска опущенная в холодную воду резко уменьшает давление воздуха внутри и начинает просто засасывать воду внутрь как хороший насос, даже через мизерные отверстия.
Это вроде бы замечаешь не быстро, но со временем, если пробоину не устранить, весь ваш карбон- кевлар теряет всякий смысл, всилу килограмма, а то и двух прибавки к весу доски из- за воды попавшей внутрь, и распределившейся между шариками пенопласта, заполняющего объем доски.
Так что хорошая практика- не выходить на воду, если есть подозрение даже на малейшую трещину в корпусе доски, не устранив эту трещину.
Есть конечно много вариантов всяческих экспресс- ремонтов, чтобы типа хороший ветреный день не пропускать. Но по мере появления нужного времени, лучше все же любой такой экспресс ремонт переделать капитально. А капитально это смола, стеклоткань, шпаклевка, покраска...
Итак, видим:
На каждое из этих мест положим небольшую заплату из пары слоев стеклоткани с эпоксидной смолой, после чего шпаклюем, выравниваем поверхность и красим.
Типичный такой ремонт для доски. Технология ремонта всегда похожа, вопрос только в поврежденных площадях и времени необходимом на все это...
Чтобы ремонтная стеклоткань хорошо прилипла именно к материалу корпуса, а не к его покраске, всю площадь, на которую будет ложиться стеклоткань хорошенько очищаем от краски и всяческого декора, доскребаясь до стеклопластика, ну или карбона с кевларом, если в конструкции доски они используются.
Это делается либо крупной шкуркой, либо металлической циклей. В случае небольших площадей можно использовать и просто нож, который при этом будет безнадежно затуплен и потребует серьезной заточки.
В случае очистки от декора больших поврежденных площадей, пользую всяческие абразивные насадки на дрель или даже шлифмашинки. С механикой- очень аккуратно!!!! Т. к. при отсутствии "набитости руки" можно легко повредить тонкий пластик корпуса. Лучше уж подольше шкуркой пошоркать, если не уверены в своем мастерстве...
Вобщем, после "зачистки" четырех проблемных мест имеем такую вот картину:
В качестве ремонтной стеклоткани использую стеклоленту, т.к. пораженные участки небольшие и хочется минимизировать последующую работу по вышкуриванию-выравниванию краев.
Стеклолента из старых запасов, с парафином. Поэтому требует отжига.
Отжигаем аккуратно, на малом огне или над горячей электроплиткой, не допуская изменения цвета ткани, в несколько проходов, пока из ткани не перестанет идти белый дым.
На каждую пробоину кладем по два слоя ленточки, качественно пропитывая ее смолой и удаляя все воздушные пузырьки.
На выпуклой поверхности стеклоткань лежит не очень, поэтому для лучшего качества прижимаем в этом месте скотчем. На плоской поверхности скотчем давить бессмысленно, поэтому просто аккуратно прожимаем руками и повторяем несколько раз до вставания смолы.
Это уже со стеклолентой:
Ждем полного вставания смолы и дальше шпаклюем, шкурим, красим....
Продолжение будет... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Сен 24, 2014 7:44 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
[b]ЕЩЕ ОДИН ТИПИЧНЫЙ РЕМОНТ ПО ПЛАСТИКУ....
Ждем полного вставания смолы и дальше шпаклюем, шкурим, красим....
Продолжение будет...
Ай, шайтана- ма!!!
Забыл продолжение про покраску и шпаклевку сделать!!!
Походу- этот... Как его... Склероз старческий!!!
.....
Ну ладно, вот еще из "не ремонтов"
Кому нужно что- нибудь подобное- обращайтесь!
А у нас пошел сезон всяческих тентов на яхты, для упаковки их на зимнее хранение...
Тоже , вроде могем... Только чтоб "костюмчик" хорошо сидел, трэба того кто этот костюмчик носить будет, как то умудриться обмерять... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Сен 24, 2014 8:11 pm Заголовок сообщения:
А, ну да, чуть не забыл- случился у нас тут давеча еще один нестандартный "пациентик"...
Красивый такой новенький "Мистик"... который рейсовый, с "крутилкой" на ж...оппе...
Все б хорошо, да только че- то кетаец совсем жестко съэкономил в припусках на швы, ну и вот....
Ну да не смертельно! Что один китаец накосячил, то другой русский завсегда починить смогет! Главное чтобы "пирожок " машинке под лапу вошел.
В данном случае все резервы высоты лапки пришлось использовать по максимуму. Ибо прошить трапецию насквозь- эт вам не фигушку воробышку через форточку показать!
Ну и как- то так....
Думаю, это будет последнее место, которое плрвется или протрется в этой трапеции , по прошествии многих лет _________________ Fuck the system !!!
Володя, а слабо будет подремонтировать мою гитару? Мы с ней 40 лет вместе.
Планка для крепления струн стала отслаиваться с одной стороны.
Убирать щель (0.5-1мм) по-моему сложно и рисково. Просто залить ее крепким клеем. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Пишут, что родной клей казеиновый, но эпоксидка тоже годится.
Прогноз на ближайшие выходные шепчет заняться рукоделием. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Да не.... Просто применение технологий, отработанных при ремонте лыж, к решению маленькой проблемки, возникшей выше у Дядьки Сноуборда с его не сноубордом
Со снятыми струнами щель между декой и порожком получается совсем малюсенькая, но в нее, тем не менее, игла шприца входит достаточно глубоко.
Сея метода позволила доставить жиденькую эпоксидку SP-115 по всей площади образовавшегося отслоения.
Для верности чутка приподнимаем порожек лезвием тонкого ножа, заполняем смолой, убираем нож- порожек садится, щель уменьшается практически до ноля, лишняя смола выдавливается и убирается.
Rock-n-roll снова жив!!!
Зная свойства "115-й", думаю, еще лет 40 должно продержаться _________________ Fuck the system !!!
Тоже ремонт, хотя уже не имеющий никакого отношения к кайтингу, но тем не менее , немного поясняющий почему я в последнее время появляюсь на льду не очень часто....
Че то так квадратов 60 ламинатику, выложенного исключительно своими ручками , с полной проклейкой ВСЕХ стыков специальным герметиком для ламината...
Фишка в том, что за подобную работу всевозможные стройбригады даже стесняются ценник называть... Просто ламинат подожить- да не вопрос!!! Хоть квадратный километр. А вот промазать каждую досточку и аккуратненько положить- это из серии тех работ, которые можно делать "тильки для сэбе"...
Так что вряд ли стану повторять что- то подобное на заказ (хотя, получилось очень даже симпатишненько), так, чисто похвастаться...
Ну да... Сидишь, покуриваешь в окошко, на природы любуешься, прохожим рожи строишь... Люблю нестандартные решения!
Шутю, кончно же...
Это "строительный" унитаз. Все руки не доходят выкинуть...
Стоял все время, пока строители работали- стены, потолки, кафель...
В принципе, в предыдущей квартире все это тоже сам делал, вплоть до дверных проемов между комнатами из дерева, но тут уже просто энергии Ци во все это еще раз самому лезть не хватило _________________ Fuck the system !!!
Неудачная помощь при посадке, стропы цепляются за шлем помощнику, незафиксированный купол укладывает помошника "на асфальт", ну и...
Разрыв ткани "пузика" по шву. Нервюра целая.
Плюс, точнее- минус, три стропы первого яруса D-ряда...( задняя кромка)
Не первый уже известный случай порывов кайтов на парковке. Причем, бывает что и за собственный шлем пилота стропы цеплялись при гашении купола и рвали кайт.
Поаккуратнее! Поаккуратнее!
Полоска липкого рип- стопа с двух сторон, прошивка... Ну и "будет лучше новой"!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
