Зарегистрирован: May 02, 2011 Сообщения: 12 Откуда: Хабаровск
Добавлено: Вт Май 03, 2011 8:40 am Заголовок сообщения: Вопрос по триммеру
Владимир ! Приветствую ! Столкнулся с проблемой триммера на Griffin и увидел , что вы имели дело с сим вопросом... Хотелось бы пообщаться с Archex по поводу переделки триммера... Не подскажете , с какого форума сей человечек ?
Эх, не зря я флаевских триммерков-то с запасом завез! ( ссылки с омского форума)
Есть ли триммеры ещё у вас в наличии ? Цена вопроса ? Возможность отправки в мою деревеньку ? ( Деревенька - Хабаровск )
И ещё: не могу найти вертлюг на силовые стропы... Если есть возможность - подскажите хде прикупить ?
Добавлено: Вт Май 03, 2011 1:53 pm Заголовок сообщения: Re: Вопрос по триммеру
extrem72 писал(а):
Владимир ! Приветствую ! Столкнулся с проблемой триммера на Griffin и увидел , что вы имели дело с сим вопросом... Хотелось бы пообщаться с Archex по поводу переделки триммера... Не подскажете , с какого форума сей человечек ?
Эх, не зря я флаевских триммерков-то с запасом завез! ( ссылки с омского форума)
Есть ли триммеры ещё у вас в наличии ? Цена вопроса ? Возможность отправки в мою деревеньку ? ( Деревенька - Хабаровск )
И ещё: не могу найти вертлюг на силовые стропы... Если есть возможность - подскажите хде прикупить ?
Привет! Артур наш, новосибирский. Здесь регулярно появляется.
Лучшше поговорить с ним о нюансах. Я сам лично Грифинов не переделывал.
Триммера есть.
Цена вопроса - 1200 руб, включая отправку "в вашу деревеньку"
По отправке - в личу отписал.
Про вертлюг ничего не скажу, ибо по моему глубокому убеждению, вещь совершенно бесполезная.
Создает только видимость раскрутки, и практически ни на одном кайте не работает нормально. Даже если точки крепления строп к вертлюгу сильно разнесены.
Гораздо приятнее - чикенлуп с вращающейся верхней частью. За которую рукой можно раскрутить сколь угодно оборотов. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Май 03, 2011 6:30 pm Заголовок сообщения:
Цитата:
Создает только видимость раскрутки, и практически ни на одном кайте не работает нормально. Даже если точки крепления строп к вертлюгу сильно разнесены.
Это точно. Ни один вертлюг, установленный за триммером, не работает... ну максимум на пол-оборота после даунлупа еще раскрутит.
Единственный рабочий вертлюг стоит на Бандите. Потому, что установлен близко к куполу и угол расхождения строп довольно большой.
Цитата:
Гораздо приятнее - чикенлуп с вращающейся верхней частью. За которую рукой можно раскрутить сколь угодно оборотов.
Согласен... на Каймане именно такой стоит, любую косичку в два счета раскручиваешь на ходу, а на Фьюэле стоит вертлюг, который ни хрена не работает.
Зарегистрирован: May 02, 2011 Сообщения: 12 Откуда: Хабаровск
Добавлено: Вт Май 03, 2011 9:04 pm Заголовок сообщения:
Парни ( Володя и Эд )! Спасибо ! Инфу усвоил ! Остаётся узнать у Артура , какие ещё прибамбасины ему понадобились при переделке змея... Чтоб весь заказ оформить разом и к водному сезону подойти во всеоружии... Я бы , по большому счёту , и сам чикенлуп поменял на модель 2011 года (у меня Griffin 2010)... Активация страховочной системы на чикенлупе от себя - это более грамотно... Если представить этот кайт в анхукете и после перехвата на приземлении поймать не планку, а стаховочную систему, то цепляться может оказаться не за что...
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Вт Май 03, 2011 10:39 pm Заголовок сообщения:
Советую использовать кламклит Кобра. Ленточный гавно - в слабый ветер не отпустить. При переходе с лавировки на бакштаг невозможно сбросить триммер рывком.
Зимой переделывал ленточный триммер Каймана на Кобру. Теперь все хорошо.[/quote] _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:28 am Заголовок сообщения:
MorfeusMC писал(а):
Ленточный гавно - в слабый ветер не отпустить.
Обобщать не надо...
Ленточные триммера между собой тоже сильно отличаются.
И Флаевский в сравнении с "дешевым китайским ширпотребом" - это две сильно большие разницы.
На Флаях катался несколько лет, на 5-ти разных моделях кайтов. Проблем в слабый ветер не замечал... их просто нет
MorfeusMC писал(а):
Зимой переделывал ленточный триммер Каймана на Кобру. Теперь все хорошо.
Вот в отношении зимы, я бы скорее сказал что шелевой стопор "гамно" - чуть клювом прошлепал, снег в стопор попал, или недостаточно аккуратно веревку в стопор придавил после работы триммером, и имеешь приятненький сюрприз в виде неожиданного сброса триммера на полную тягу.
MorfeusMC писал(а):
Советую использовать кламклит Кобра.
И такие есть
На фоте- сдвоенный триммер из 2-х щелевых стопоров "Кламклит", стоящий на Параависовских 6-ти стропниках VX, Экстези.
Тоже неплохой вариант, но со своими особенностями.
(возможность обледенения и сброса веревки, активный износ веревки и необходимость ее регулярной замены). Реально оправдан, когда нужно получить большой ход триммера. Большинство триммеров от серийных кайтов рассчитано не более чем на 20-25 см.
Мне для простого комфортного катания (не для гонок) больше нравятся ленточные, а именно - "Флайсюрферовские".
Вобщем, как обычно - на вкус и цвет....
Артуру можете в личку написать.
Он тут под ником Archex
Озоновские триммера - Гуд!!!
Вот давеча отдал "Лайтика" новым хозяевам...
Планку жалко... совсем уже был готов забить на продажу кайта, чтобы эту планочку себе на будущее прикурковать!
Основная загадка - где они такую веревку берут, что ни на триммерах ни на планке не изнашивается _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Sep 29, 2009 Сообщения: 549 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:32 am Заголовок сообщения:
MorfeusMC писал(а):
Советую использовать кламклит Кобра. Ленточный гавно - в слабый ветер не отпустить.
[/quote]
Я никому ничего не советую - советовать поcледнее дело.
И высказываться категорично не стану - между черным и белым, есть еще множество оттенков
У каждого триммера и ленточного и щелевого есть недостатки и достоинства.
И тюнингую я свою снарягу под свои задачи.
Лично мне неудобно пользоваться щелевым триммером в передоз, поэтому я его исключил из своих кайтов. Ленточный триммер лишен этого недостатка и всегда под рукой. В слабый ветер бывает надо дернуть силовые стропы раз-другой, чтобы ленточный триммер распустился, но это совсем не та ситуация, когда в передоз у тебя из руки вырывается дипауэрная стропа и стопорится в щелевом триммере в районе шариков на конце или узелков - вот тогда "ситуация гавно" - я в такой был, хорошо братья за трапецию успели поймать...
..и все же дам совет extrem72
тщательно анализируй прочитанные советы
и выбери для себя оптимальный, как-то так...
Мои переделки выгледят так:
Дипауэрная стропа длиной 42 см., при отпускании планки для раскручивания, она упирается в шарик и всегда удобно достать руками. Отлично подходит родная стропа от Griffin, она устанавливается за триммером сложенная пополам и продетая в кольцо триммера, далее устанавливается родной стопор из пластмассовой пластинки и шарика и стропа закрепляется в чикенлупе.
Мне стопор был не нужен и я поставил одинарную стропу.
Нужно учитывать, что при "суицидной страховке" у кайта присутствует остаточная тяга и если есть необходимость гасить купол полностью, то страховку надо цеплять за шарик на силовой стропе или колечко на ручке "Oh-Shit"
Вертлюг в районе дипауэра, действительно выполняет свои функции постольку-поскольку, поэтому для меня он, что есть, что его нет.
Добавлено: Чт Май 05, 2011 3:09 am Заголовок сообщения:
Archex писал(а):
Мои переделки выгледят так:
.
Соотношение длинн боковых строп к центральным после переделки нужно было подрегулировать, или все совпало??
(Ну чтобы при отпущенном триммере и планке до упора на себя, кайт висел в зените на гране заднего свала.) _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Sep 29, 2009 Сообщения: 549 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Май 05, 2011 3:48 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Archex писал(а):
Мои переделки выгледят так:
.
Соотношение длинн боковых строп к центральным после переделки нужно было подрегулировать, или все совпало??
(Ну чтобы при отпущенном триммере и планке до упора на себя, кайт висел в зените на гране заднего свала.)
Для боковых строп пришлось перевязать узелки удлинителей на 5-7 см. ближе к планке (укоротить), чтобы купол немного призакрыть.
Зарегистрирован: May 02, 2011 Сообщения: 12 Откуда: Хабаровск
Добавлено: Чт Май 05, 2011 12:16 pm Заголовок сообщения:
Ай, Молодца ! Спасибо , парни ! Усё "разжевали"... Будем апппгрэйдить... Вот тока доберусь из сстольного града Петербурга до своей деревеньки и .... Приятно иметь дело с понимающими людьми... И ещё... Вроде можно триммер установить перед штатным , только у штатного укоротить веревку, чтоб "ХВОСТ" длинющий не болтался...? Или сей вариант уже рассматривали и не "срослось"?
Добавлено: Чт Май 05, 2011 3:10 pm Заголовок сообщения:
extrem72 писал(а):
Вроде можно триммер установить перед штатным , только у штатного укоротить веревку, чтоб "ХВОСТ" длинющий не болтался...? Или сей вариант уже рассматривали и не "срослось"?
Да вроде ничего этому не противоречит...
Получишь резерв доборки триммера, на тот случай если хода ленточного будет недостаточно. Не знаю, правда, насколько на Гриффине это бывает актуальным.
Выбирать щелевой (родной) триммер в такой композиции на большУю длину будет уже не нужно, и длинный хвост болтаться не будет.
Придется удлиннить боковые стропы на длинну добавляемого ФС-триммера....
Хотя, можно наверное и родную триммерную веревку слегка укоротить, и ход планки вперед подуменьшить.... это уже надо по вкусу смотреть - экспериментировать...
А, ну и в таком варианте я бы вместо кольца вверху у ленточного триммера, через которое перегибается родная веревка, поставил бы блочек. Кину его тоже в посылочку, вдруг пригодится... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Sep 29, 2009 Сообщения: 549 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пт Май 06, 2011 1:49 am Заголовок сообщения:
Эффективный ход дипауэрной стропы на Griffin 16- 18 см.
Если учесть, что в оригинальном варианте стропа проходит через блочок, то болтающийся хвост с шариком, который вечно стукает, то по лбу то по зубам получается 32 - 36 см.! Длина регулировки 16 см., а вытягиваешь хвост 32 см.!!!
Большее затягивание переводит купол на закритические углы атаки (отрицательные) и как следствие его нестабильность и срыв.
Вобщем такая длинная дипауэрная стропа сделана в оригинале для эффективной страховки (особенно начинающим). Активируется страховка, купол отстреливается, страховочный лиш вытягивает на полную длину дипауэрную стропу, купол переходит на отрицательный угол атаки и падает передней кромкой в воду (снег).
Можно конечно поставить и второй триммер на родной, будет работать - только в оговоренном диапазоне.
Триммер от Флая имеет как раз эффективный рабочий ход 16 см., что собственно и удовлетворило мои потребности
Зарегистрирован: May 02, 2011 Сообщения: 12 Откуда: Хабаровск
Добавлено: Вт Май 24, 2011 10:12 pm Заголовок сообщения:
Парни ! А как можно грамотно решить вопрос соединения триммера в верхней части ? У меня там тройное кольцо без вертлюга. По фото Артура не очень понятно , как решено верхнее соединение...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах