Начал кататься на кайте и сразу же возник вопрос.
Как поворачивать с одного галса на другой чтоб не вставать колом.
Сейчас когда я поворачиваю я стараюсь резко развернуть кайт в противоположность ходу.
Но из этого только получается что меня немного дергает уже в галс после поворота, но после этого кайт зависает в краю ветрового окна в 10(14) часах.
Как избавиться от данного зависания?
Начал кататься на кайте и сразу же возник вопрос.
Как поворачивать с одного галса на другой чтоб не вставать колом.
Сейчас когда я поворачиваю я стараюсь резко развернуть кайт в противоположность ходу.
Но из этого только получается что меня немного дергает уже в галс после поворота, но после этого кайт зависает в краю ветрового окна в 10(14) часах.
Как избавиться от данного зависания?
1. Перед поворотом сделай активную зарезочку.
Упираешься кантом доски, приводишься посильнее.
Задача - загнать кайт подальше вперед, по ходу движения, в край окна.
Соответственно , у него будет больше пространства для разворота до того края окна, который будет на новом галсе. А у тебя будет больше времени чтобы закончить поворот, до того момента как кайт зависнет в новом крае окна.
В процессе этой зарезки, опусти кайт пониже к земле - это позволит ему во время разворота на новый галс идти не в пассивной зоне вблизи зенита, где тяга минимальная, а чуть пониже, не теряя тягу.
После приведения, сразу же начинаешь разворачивать кайт на новый галс.
Если хотишь чтобы поворот проходил активнее, без потери тяги кайтом, проводи кайт не через зенит, а сразу после разворота направляй его пониже к земле.
Соответственно, во время такого поворота нужно и кантом доски активно упираться и откренивать корпус назад, т.к прибавку тяги нужно компенсировать, иначе мордом в снег может положить.
Другой вариант - перед поворотом кайт наоборот высоко, почти в зените.
Разворачиваешь кайт на новый галс через даунлуп. Т.е. кайт сначала идет вперед по ходу движения, потом вниз, потом мордом к земле, и у земли разворачивается назад, на новый галс.
Стропы перекручены - после завершения поворота раскручиваешь планку. Я тебе это уже показывал в первый день для прибавки тяги в слабый ветер, точно так же можно делать и повороты.
Поскольку в этом случае сила тяжести помогает разогнать кайт в повороте, то скорость движения кайта и его тяга будет выше.
Тоже активно открениваем назад, чтобы мордом в снег не положило.
Ну и с доской - поначалу просто меняешь направление движения и едешь на новом галсе вперед другой стороной доски, а потом можно делать поворот как на горе, т.е дугой, переходя с заднего канта на передний.
Вариантов поворота много...
Можно потом если будет желание и оверштаг потренировать!
Смотри по сторонам, как народ катает.
Особенно внимательно смотри, когда Ромик на снегу будет
У него много чему поучиться можно..
Я, пожалуй, всилу такого чудного снега, тоже дощечку вытащу в ближайшее время... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 05, 2011 11:51 pm Заголовок сообщения:
Ну как бы Вова , транзишн бэк, это уже 80-й уровень , тут хоть засмотрись, тяжело будет. По мне так проще : прешь на всем ходу (к примеру левым галсом) , резко бросаешь кайт с 10 до 15-16 часиков, одновременно чуть снимаемся с канта (иначе поднимет) и ставим доску немного на слив в право. Что имеем : тучи поднятого пухляка и безостановочное движение, сильно не кантуемся , иначе сядешь на опу.
Добавлено: Пн Dec 05, 2011 11:57 pm Заголовок сообщения:
Вот у меня и получается что после первого рывка, когда кайт летит с 10 на 14 он остается на 14 стропы провисают и я падаю на спину.
Может просто ветра не хватает?
На порывах или каких то не понятках, этого первого рывка хватает, чтоб я поехал нормально и смог начать делать 8-ки кайтом без провисания кайта на строках в 14(10) часах. Иначе останавливаюсь планку подальше от себя и тогда кайт летит вверх, иначе падает или заворачивает нижнее ухо.
Добавлено: Вт Dec 06, 2011 12:11 am Заголовок сообщения:
Махон, совсем забыл, переводим кайт не через зенит, а через землю, то есть с 10 в "пол" а потом на 15 , это типа как в даунлуп , но проще , без проворота кайта и главно не сильно кантуйся. Потеря высоты присутствует , но мы же не гонщики, чувство стиля привыше.
Добавлено: Вт Dec 06, 2011 12:14 am Заголовок сообщения:
mahon писал(а):
Вот у меня и получается что после первого рывка, когда кайт летит с 10 на 14 он остается на 14 стропы провисают и я падаю на спину.
Может просто ветра не хватает?
На порывах или каких то не понятках, этого первого рывка хватает, чтоб я поехал нормально и смог начать делать 8-ки кайтом без провисания кайта на строках в 14(10) часах. Иначе останавливаюсь планку подальше от себя и тогда кайт летит вверх, иначе падает или заворачивает нижнее ухо.
Сложно вот так, "на пальцах"...
надо на море рядом покататься, посмотреть что-как....
Мне активная зарезка перед поворотом и выдавливание кайта подальше вперед, в свое время хорошо помогли, когда были заморочки с быстрым поворотом. (вроде еще помню )
Сейчас, когда хочу сделать быстрый и энергичный поворот, разворачиваю кайт пониже к земле, в зоне максимальной тяги, естественно, очень активно упираясь в снег или воду. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Dec 06, 2011 12:19 am Заголовок сообщения:
romik писал(а):
...но мы же не гонщики, чувство стиля привыше.
Ну, типа, да - за доску и стиль Ромик получше меня расскажет!
А вот захотишь если активный гоночный поворот с минимальной потерей высоты - тут слегка другая техника будет ...
Вариантов много...
Покатаемся, потренируемся... _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, тут хоть засмотрись, тяжело будет. По мне так проще : прешь на всем ходу (к примеру левым галсом) , резко бросаешь кайт с 10 до 15-16 часиков, одновременно чуть снимаемся с канта (иначе поднимет) и ставим доску немного на слив в право. Что имеем : тучи поднятого пухляка и безостановочное движение, сильно не кантуемся , иначе сядешь на опу.
