Добавлено: Пн Окт 28, 2013 4:20 am Заголовок сообщения:
На вопрос "директ или твинтип" - правильный ответ - фойл
К нам все приходит немного с опозданием.
Фойл, фойлборд или гидрофойл - более интересный снаряд. Сейчас во всем мире, ведущие гонщики ломанулись на фойл. Причем, никто их не заставлял. Все происходит самостоятельно.
Преимуществ у фойла много:
компактность - разборный фойл можно вписать в габариты стандартного твинтипа.
малая чувствительность к весу гонщика
нет опасных нагрузок
ходовые качества
нужны кайты меньшего размера
легко изготовить самостоятельно
дешевле
нет всяких тонкостей с подбором плавников
Ром, ты хотя бы свой самофрезерный вариант в мелкосерийное производство запустил бы! Даже без деки.
А то "легко изготовить" - это ж только если оригинал какое-то время для "детального изучения" в руках повертеть.
Да и знакомые мастера с доступом к ЧПУ сильно не хотят со стеклотекстолитом связываться.
А так-то, конечно интересно. Хотя б в плане расширения катательных навыков.
Гонять на таком в соревках, на мой взгляд, еще большее убийство чем на директе
Ну ежели только какие марафончики... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Окт 29, 2013 2:43 am Заголовок сообщения:
Где взять крыло?
Его очень легко сделать. Если не гнаться за супер характеристиками.
Мне попался фойл "Carafino" Балякина. Я был страшно удивлен, насколько он негидродинамичен. Киль (или мачта) овального профиля, Переднее крыло имеет следы карбона, но абсолютно не имеет профиля.
Просто изогнутая пластина лопатообразной формы, отформованная в матрице - постоянной 5 мм толщины. Заднее крыло с намеком на профиль
И даже такой фойл вполне пригоден для катания. На крыло выходит чуть позже, чем рейс на глиссирование. Скорость и углы немного хуже.
Учиться - вполне.
Основа фойла - мачта или киль. Длина 850...1000 мм. У карафино 850, у меня 910. Длина ноги определяет комфорт на чопе. Мне пока не попадались условия, где бы на этих фойлах было бы сложно ехать из-за волны. Фойл как бы облизывает волну. Опускается и поднимается когда надо. Волна сильно мешает визуально контролировать высоту полета. Толщина киля 15-20 мм. Хорда 110..120
Киль крепится к фюзеляжу. Расстояние между крыльями (центрами) 600...680 мм.
Киль и фюзеляж проще всего сделать из дерева (фанеры) и оклеить стекло/углетканью.
Доска может быть любая (серф, ским, дверь...). Гоночные доски 150...160 см х 50....56 см
и довольно толстые до 80..100 мм. Это дает объем и облегчает жизнь.
Нос надо загнуть. Мне вот не хватает.
Киль к доске крепится двумя способами:
Бокс (разновидности татл/диптатл) у меня татл 300 мм и два М8.
Платформа с четырьмя дырками. Доску в этом месте надо усилить.
Платформа приформовывается к килю, а бокс делается как одно целое.
Можно кататься без петель. Если петли стоят, то они очень свободные. Немного помогают стартовать и контролировать фойл по крену.
С крыльями народ извращается кто как может. Фрирайдовые крылья вполне можно изготовить из 5-7 мм дюраля. Что-нибудь 570х160 и 390х100.
Аналогично можно ободрать стеклотекстолит или оклеить фанеру, дерево, пенопласт.
Крылья крепятся к фюзеляжу винтами. Мне понравилось нарезать резьбу в фюзеляже. Винтов надо побольше (3-4 на крыло) они откручиваются.
Доска у меня 150х52 3,5 кг (построил за два дня )
Фойл - 4 кг
Попробую до отъезда на Чемпионат Мира в Китай, сделать матрицу. Беру фойл с собой!
Хочу новые крылья хитроизогнутой формы Ну и в Китае затестю разные фойлы.
Добавлено: Пт Ноя 01, 2013 2:40 am Заголовок сообщения:
Рома, спасибо за размерчики и ссылки на сайты. Ох чую, что самому придется такую штуку делать из 16мм фанеры.
С буржуями списывался, они заломили 2300у.е. за полный комплект, плюс пересылка отдельно. Да еще на дай бог наша таможня свои 30% накинет (на все что дороже 1000у.е.). В общем совсем не гуманно может получится.
Про свое крыло ты сам то что скажешь? В плане стабильности особенно. Может основное крыло имеет смысл увеличить или уменьшить, шире, уже. Геометрия выноса крыла вперед, назад. Целая наука, скоро будет, похлеще шитья парафойлов.
Добавлено: Пт Ноя 01, 2013 6:43 am Заголовок сообщения:
Фойловая наука - простая! Чтобы кататься ничего суперсложного не надо.
Фанера - самый технологичный вариант.
Можно смело брать мои размеры Т-бара (нога+фюзеляж) фанера 15 мм и какое-то количество стекла сверху. 18 мм точно не сломается.
Бокс - как у меня удобен, но надо в доске делать ответную часть.
Крылья из фанеры лучше ваять небольшого удлинения. С профилем сильно заморачиваться не стоит. Разве что - заднее поровнее, так как оно отвечает за стабилизацию. У него, кстати, отрицательный угол установки -1...-3 градуса.
Меня в моем фойле все устраивает. Щас попробую импортные аналоги. Вдруг они сильно лучше?
Так на видосе "едет" другая доска и с другим фойлом)
Сначала в кадре желтая доска с фанерным фойлом
Потом вдруг белая откуда то выныривает и едет)
А потом на 1:50 видно что фойл на белой не из фанеры))
Интересно на дверцу крэйзиковскую такую девайсину примастрячить реально?
Интересно на дверцу крэйзиковскую такую девайсину примастрячить реально?
на дверцу, думаю, фигово будет...
Надо все таки нос загнутый, а то будет закапываться.
А вот на вейвовые доски и на скимы мастырят...
Сверлить только жалко...
надо какой-нибудь старенький директ нарыть, ну или склеить...
заодно и бокс под "ногу" отформовать.
Мне площадка с 4-мя болтами не нравится.... габариты "ноги" сильно увеличивает. "Ногу" хочется плоской сделать, чтобы в третьем измерении ничего не торчало. ну для удобства разборки и транспортировки.
И крылья съемные.
Тогда их менять можно и разные пробовать.
Ром, верно рассуждаю??? _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вс Ноя 03, 2013 5:31 am Заголовок сообщения:
Вопрос, какую доску использовать - строго философский.
В идеале, надо что-нибудь такое:
Тут такие моменты:
Очень маленькая доска возможна. Гуннар юзал, что-то типа 1 м 20 см.
Она должна обеспечивать непотопляемость системы. Но захочется тренировать повороты и иметь право на ошибку. Бывает совсем мало ветра, надо как-то дойти до берега и тд.
То есть, идеал сегодня выглядит как довольно толстая доска 80 мм или даже больше. Длиной 155-160 см и шириной 52-56 см.
На лавировке фойл кантуется. Когда острый край касается воды, это тормозит. Поэтому, на рейле снимают фаску, почти до палубы под 60 гр или типа того. TemaVento:
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах