Добавлено: Ср Мар 16, 2016 3:52 pm Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
Гыыы... Вова ты Круглову не веришь ?
А почему я должен кому- то верить???
Я верю только своим рукам, глазам, ну остальным органам чувств и им сопутствующим.
Пока что у меня глубочайшее убеждение, что для ГВХ-а на штили 2-х блочковый миксер 1/2/4 будет выгоднее.
Даже только то бесспорное утверждение, что на 2-х блочковом кайт лучше рулится, уже очень сильно перевешивает выбор в слабые ветра именно в сторону 2-х блочкового. Лучше руление- эффективнее "намахивание".
А 3-х блочковый , с делением перемещения в- ряда на 6, будет лучше работать в сильные ветра, и особенно в рванине, увеличивая стабильность крыла...
Хотя... Надо пробовать! ( а лень).И я могу ошибаться, и разные кайты ведут себя по разному...
Давно хочу посмотреть что будет с Октаном на 1/2/6, особенно с 8-й площадью.
Но эти кайты ведут себя во всех условиях настолько корректно, что полностью отбивают всякое желание что- то в них "улучшать".
Экстази 2-8, переставленный с 6-ти строп на такой миксер, показывал просто какой- то совершенно чумовой верхний диапазон.
Точнее- я его так и не узнал. Покатал как- то в 16-18 м.с, понял что это не есть передоз, и забил на дальнейшии изыскания.
Ну и потом- мне лично Круглов ничего подобного не говорил!
Может ты это сам написал, а ему приписываешь??
Ну или может это специально заброшенная деза, чтобы конкурентов запутать!
Ты же вот сам давеча вещал за двухблочковый, но всеж не удержался от попадания под влияние чужого авторитета!
Пробуй все сам, своими руками и делай свои выводы!
Только это есть путь самурая! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Чт Мар 17, 2016 2:53 am Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
zakharov писал(а):
LVS писал(а):
Вам сейчас проще всего проверить эту инфу, на ГВХ в гонках с Компи.....
Лично мне сейчас это мало интересно, да и на данном конкретном ГВХ нет возможности быстрой смены типа миксера. Нужно что-то мастырить.
Возьми ЛЮБОЙ кайт, поставь 3-й блочек, сравни...- все узнаешь сам безо всяких гонок.
Ну тогда продаю идею Параавису: типа делаем шкотик 3го блочка такой длины, чтобы он дотягивался до узла крепления к силовой стропы...
Своё мнение А.Круглов высказал позавчера на Параплан Ру
Не забудь, что должна остаться возможность регулировки В- ряда в обоих случаях!
Слишком легко и просто не получится. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Мар 21, 2016 6:11 pm Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
Вот хорошая новая тема для обсуждения, кстати Вова ты ругал меня за короткие стропы....
elf пишет:
Да лист-то обычный. Длина строп прикольная. Лидеры используют 15-18м стропы.-даже на 18м2 и даже в 7 узлов.
Аркаша
А с чем связано такие короткие стропы на длинных сосисках?
Типа размахаться проще?
Рома просвяти
elf пишет:
Я сам еще не понял. Поставили 17-18. Кайт близко, тягу хорошо скидывает. Можно нести большую площадь. И повороты очень быстрые. Фордак с особенностями.
.Я... Вроде помница... на ГВХ 18 кто то из ваших на ЧР 2016 или марафоне гонял в сильный ветер ..
и сказал что очень муторно, но я думаю , что в этом виноват миксер на ГВХ...
Я так понимаю, Рома вещает за гидрофойлы.
А там быстрый сброс тяги- одно из основных требований...
Отсюда и короткие стропы...
Че тут еще обсуждать? Все логично.
Начнешь ездить на гидрофойле- смело ставь на GVX -18 стропы длиной в 15 м _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Мар 21, 2016 10:31 pm Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
mahon писал(а):
градиент на вода меньше, не надо задирать, а вот вертеться должен быстро кайт и сбрасывать тягу что на коротких проще
Опять же вывод... - можно нести большую площадь...
Тут непонятно, большая площадь должна иметь хуже угол на ветер. Но на коротких стропах угол сам по себе лучше. Непонятно что будет лучше идти большой на коротких или маленький на длинных.
Добавлено: Вт Мар 22, 2016 2:08 am Заголовок сообщения:
mahon писал(а):
LVS писал(а):
mahon писал(а):
градиент на вода меньше, не надо задирать, а вот вертеться должен быстро кайт и сбрасывать тягу что на коротких проще
Опять же вывод... - можно нести большую площадь...
Тут непонятно, большая площадь должна иметь хуже угол на ветер. Но на коротких стропах угол сам по себе лучше. Непонятно что будет лучше идти большой на коротких или маленький на длинных.
Маленький на коротких, хоть это и оскорбительно для коллектива! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Мар 22, 2016 11:41 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
mahon писал(а):
LVS писал(а):
mahon писал(а):
градиент на вода меньше, не надо задирать, а вот вертеться должен быстро кайт и сбрасывать тягу что на коротких проще
Опять же вывод... - можно нести большую площадь...
Тут непонятно, большая площадь должна иметь хуже угол на ветер. Но на коротких стропах угол сам по себе лучше. Непонятно что будет лучше идти большой на коротких или маленький на длинных.
Маленький на коротких, хоть это и оскорбительно для коллектива!
так маленькому еще и на коротких должно не хватать
Ага, поднастроили ГВХ. Но мы тоже на месте не стояли, улучшили Компи, но работы еще непочатый край.
Да и заниматься этим в рамках ЧР как ты предлагал все же плохая идея. А вот в рамках Чемпионата НСК очень даже ничего) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Мар 28, 2016 2:48 pm Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Вопрос: у компи, как я понял, настройками пытаются вылечить полняки.
А что лечат у gvx, пытаясь его настраивать?
У Компи уже все вылечено, что было возможно)))
Теперь надо шить новый прототип)) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Пн Мар 28, 2016 3:31 pm Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Вопрос: у компи, как я понял, настройками пытаются вылечить полняки.
А что лечат у gvx, пытаясь его настраивать?
Да ничего не лечат... все там и так нормально...просто любой кайт требует настройки. ЛЮБОЙ!!!
Даже балонник
Просто кататься на хорошем кайте, и выжать из него максимум, на который он способен, для слабых ветров - это маленько две разницы...
GVX-у , на самом деле, сделали три простых вещи, я о которых я говорю постоянно:
- подстроили длину боковых строп (чуть удлинили), чтобы не срывать кайт с потока на полняках лишку зажатым управлением.
- выдали длину B-ряда до максимума, (пока не начинает появляться подворот ушей при маневрах)
- и для слабых ветров поджали заднюю кромку тоже до максимума, до границы, пока кайт не начинает "тупить" ....
Ну, по крайней мере, я только это советовал Роме. дальше он сам колдовал в этом направлении.
Изначально он зачем-то в слабые ветра зажимал В ряд ("попробовать, что получится",и складки за В-рядом боялся), недозакрывал заднюю кромку, и управление было короче на 10 см, чем нужно. Этого было достаточно, чтобы "совсем загрустить"
Все. Больше никаких "системных ошибок "в кайте не было. И больше ничего с ним не делали.
А эти 3 базовых вещи нужно делать ЛЮБОМУ парафойлу, прежде чем выходить на нем в гонки и надеяться на хороший результат.
По крайней мере - в слабые ветра...
Окончательные результаты гонок вот, извините за отсылание в "соц ипинЯ", другого нет :
А по поводу того, когда и где нужно заниматься настройкой кайтов... тут нужно просто приоритеты расставить, кто ты - амбициозный гонщик, болеющий в первую очередь за собственные медали, или тест-пилот фирмы, всеми силами способствующий улучшению ее продукции...
Все просто... _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Пн Мар 28, 2016 3:39 pm), всего редактировалось 1 раз
Добавлено: Пн Мар 28, 2016 3:39 pm Заголовок сообщения:
Т.е. они его не настраивали, РЕГУЛИРОВАЛИ. А то я подумал, что ему там в подкуполке что-то меняли или там уши крутили и т.д. Это и показалось странным.
А то что ты говоришь про 3 этих шага. Без таких вещей вообще кататься нельзя. Даже не то что там тренировка. А просто трамвай без такого будет неправильным )
Добавлено: Пн Мар 28, 2016 3:48 pm Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Т.е. они его не настраивали, РЕГУЛИРОВАЛИ. А то я подумал, что ему там в подкуполке что-то меняли или там уши крутили и т.д. Это и показалось странным.
А то что ты говоришь про 3 этих шага. Без таких вещей вообще кататься нельзя. Даже не то что там тренировка. А просто трамвай без такого будет неправильным )
Ну!!.... "настроить", "регулировать"... не суть... слова-синонимы!
Нет!!! В подкуполке ВООБЩЕ ничего не меняли. Это вряд ли нужно делать, когда речь идет о серийных кайтах от Параавис (ну если только ушки чутка подкрутить иногда тяги добавляет)
Насчет настроек для трамвая - не со всем соглашусь...
Длина управляющих - да, однозначно. Я вообще не могу катать, если она не будет отрегулирована.
А насчет остального...
Мне, например, намного приятнее просто катать в свое удовольствие с зажатым В рядом и слегка отпущенной кромочкой.
Да, я знаю, что я чуть хуже еду полняки, чем мог бы, но я ж ни с кем не гоняюсь! Зато стабильность в рванине и на прыжках-приземлениях у крыла получается намного выше. А мне для удовольствия это нужнее.
А все эти "гоночные" настройки (мне все же слово "настройки" как-то привычнее ) выставляю только для гонок...
Ну и если дистанция где-то по сильно рваному ветру, и заведомо не штилевой ветер, тогда тоже смысла нет давить из крыла максимум до грани его стабильности.
Всегда, перед тем как поднять кайт в воздух, смотришь что на нем выставлено по В-ряду и задней кромке, прикидываешь условия, в которых будешь катать, и подстраиваешь то положение В-ряда и кромки, которое будет более правильным.
выжимать из крыла максимум вышеупомянутыми способами нужно только для гонок по слабым ветрам. во всех остальных случаях это может быть и вредным.
Сильно выданый В-ряд улучшает полняки, но в хороший ветер может ухудшать лавировку.
Зажатая задняя кромка сильно режет верхний ветровой диапазон... _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Вроде помница... на ГВХ 18 кто то из ваших на ЧР 2016 или марафоне гонял в сильный ветер ..
:
