Да и у тех же «Чкаловцев» некоторые детишки до сих пор ручечные «Панши» пользуют.
Используют, но не от хорошей жизни. Да и ровные ветра у нас только когда дует ЮЗ, но те же Чкаловцы занимаются преимущественно в аванпорту, со всеми вытекающими на счет ровности ветра...
Добавлено: Сб Апр 06, 2019 12:12 am Заголовок сообщения:
AndreyS писал(а):
zakharov писал(а):
Да и у тех же «Чкаловцев» некоторые детишки до сих пор ручечные «Панши» пользуют.
Используют, но не от хорошей жизни. Да и ровные ветра у нас только когда дует ЮЗ, но те же Чкаловцы занимаются преимущественно в аванпорту, со всеми вытекающими на счет ровности ветра...
Вот «посчастливится» покатать в каком-нибудь московском Строгино - так наш аванпорт , даже при северах, раем на земле покажется!
А в московском Строгино тоже детишки тренируются
У нас зимой на море очень ровные ветра. При любых направлениях.
Не нужно путать турбулентность за препятствиями, какой бы «злой» она не была, с постоянными резкими изменениями силы ветра в течении пары минут от 2-3-х до 12_13_ти м.с _________________ Fuck the system !!!
Вопрос к Владимиру-как происходит эксперимент с пересаживанием Э-1-10 на четырёхстропную планку?
Или перенесено на зиму?
Я пока оставил на шести стропах десяточку,единственное-укоротил стропы до 20 метров,что и всем рекомендую,ибо стоковые 30 метров позволяют ходить по большей части в галфинд и очень дозят на порывах.
Ну это на доске зимой соответственно.
Добавлено: Вт Апр 30, 2019 1:12 am Заголовок сообщения:
murphy писал(а):
Вопрос к Владимиру-как происходит эксперимент с пересаживанием Э-1-10 на четырёхстропную планку?
Или перенесено на зиму?
Я пока оставил на шести стропах десяточку,единственное-укоротил стропы до 20 метров,что и всем рекомендую,ибо стоковые 30 метров позволяют ходить по большей части в галфинд и очень дозят на порывах.
Ну это на доске зимой соответственно.
Ну, пока занимался семеркой и Ион-5.
Десятка- ну не то чтобы на зиму, но чуть напопозже.
Пока еще даже планка к ней не готова.
Наш отечественный производитель планок был в длительных разъездах по тундре, шмурдячки не высылал!
Мне, в принципе, не в лом и по воде будет на ней покатать. Умею не ронять кайты на воду
Хотя, да, по нормальному ее пользовать рассчитываю в следующую зиму.
А что там экспериментировать. Все очевидно. Бери и делай.
Единственное, с ушами можно будет поиграть.
Я уже не помнил расстроповки Э-1...
Таки, да, там излишне А - ряд заморочен на В миксера.
Можно вернуть на свое место, ну и дальше к уху и по рядам соответственно попробовать радные варианты.
Очевидно, что даже если ничего не изменится в управлении, то нагрузку на палке можно слегка скинуть.
Хотя, можно и ничего вообще не делать с перестроповкой.
Семерка на 4-х стропах мне и с «родным» распределением по миксеру всей подкуполки вполне так понравилась.
Длина строп, да, 30 м для такой площади - явный перебор.
Тут - на любителя. 20-25...
Короче двадцати я уже даже на совсем малышах не люблю.
Хотя, это тоже на любителя... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Mar 26, 2019 Сообщения: 18 Откуда: Ижевск
Добавлено: Чт Июн 27, 2019 3:49 am Заголовок сообщения:
Возник вот вопрос по Э1-10 шестистропном:у меня полистпаст точно такой же как на вторых кстазах,то есть по четыре блочка и одному кольцу на сторону.
Вроде бы всё ничего,да вот только сей полистпаст работает в режиме 1/2/6,а расположение В-ряда на Э1 иное,нежели на Э2.Функция же кольца на А-ряду миксера мне лично тоже до конца неясна.Предполагаю,что это делитель нагрузки,чтобы облегчить жизнь блочку на А-ряду,а то он там очень неслабо нагружен.
Стоит ли заморачиваться по этому поводу,или как есть оставить?
Просто на Э1-8 гораздо проще миксер-по три блочка на сторону.
з.ы.Восьмёрочка восьмого года,десяточка десятого у меня)))
Возник вот вопрос по Э1-10 шестистропном:у меня полистпаст точно такой же как на вторых кстазах,то есть по четыре блочка и одному кольцу на сторону.
Вроде бы всё ничего,да вот только сей полистпаст работает в режиме 1/2/6,а расположение В-ряда на Э1 иное,нежели на Э2.Функция же кольца на А-ряду миксера мне лично тоже до конца неясна.Предполагаю,что это делитель нагрузки,чтобы облегчить жизнь блочку на А-ряду,а то он там очень неслабо нагружен.
Стоит ли заморачиваться по этому поводу,или как есть оставить?
Просто на Э1-8 гораздо проще миксер-по три блочка на сторону.
з.ы.Восьмёрочка восьмого года,десяточка десятого у меня)))
Я думаю, что «точно такой же миксер как на Э-2» на Ваш кайт попал... случайно
Ибо, когда выпускались Э1, такого полиспаста еще не существовало.
Все верно. Первому «Э» нужен полиспаст 1/2/4.
Функция кольца на А-ряду - в какой-то мере исполнять функцию «ручечного» управления. Т.е получается, что при работе планкой, А ряд тоже перекашивается в некоторой мере, в отличии от классических 4-х стропных схем. Перекашивается, и тем самым участвует в рулении. _________________ Fuck the system !!!
Спасибо за исчерпывающую информацию.
Переделал миксер,осталось испытать.
В старом варианте казалось,что недостаточно сбрасывалась тяга при работе планкой,приходилось интенсивно работать триммерами
Хотя подумываю ещё ход планки тоже увеличить,ибо ветра в наших краях
весьма рваные.
Добавлено: Ср Ноя 27, 2019 12:49 am Заголовок сообщения:
В общем, если коротко - дотюнинговал Экстази-1-10 в раста-цветах до очень даже приемлемых кондиций.
Вначале - 4 стропы вместо шести. Пятая страховочная, естественно.
Классический двухблочковый миксер 1/2/4 вместо заморочного «экстазивского» с кучей блочков и колечек.
Дальше стояла задача снизить нагрузку на планке. Это тоже удалось и было несложно. Ну просто убрал все эти фирменные «махания ушами» при работе планкой, заведя все «ушные» сборки строп на ступеньку выше в полиспасте... это уже нужно схемы рисовать, пока лень...
Параллельно улучшилась и управляемость, казалось бы вопреки всем конструкторским идеям, заложенным в «работающие уши» Э-первого.
Сейчас рулится очень похоже на Октан-2-12 с миксером 2В.
Ну а поскольку нагрузка на планке после всего этого здорово упала, то следующим кадром будет «4/3»... Т.е, еще один блочек на миксере...
Кто не любит морочиться с веревочками - можете не читать
Стабильность, тяга по слабочкам, скорости, лавировочные качества - все супер!
На прыжок выносит тоже круто.
В общем, пока что сильно жалею, что 12 лет назад не допер до всего этого...
Получается простой, комфортный, но при этом быстрый и динамичный, чисто зимний (нет клапанов) кайтик.
В свое время, еще на 6-ти стропном его варианте, удавалось рубиться наравне со Спидами-2 и топовыми на тот момент Эльфами, в руках не самых слабых гонщиков.
Сейчас он едет определенно лучше...
Прям хоть закидывай идейку в Параавис, снова пустить его в серию под новым дизайном и названием. _________________ Fuck the system !!!
А по рядам на миксер как разводку выполнили,Владимир?
Насчёт возможного будущего этого кайта-вероятно стоит предложить конторе выпуск как бюджетный вариант для участия детишек в классе ДЖИКС?
Думается мне,что дешевле он будет,чем тот же Смайл.И побольше молодёжи подтянется,родители которых смогут оплатить недорогой аппарат.
Да и открытая ячейка безопасности добавляет всё ж.
Добавлено: Чт Ноя 28, 2019 12:55 am Заголовок сообщения:
murphy писал(а):
А по рядам на миксер как разводку выполнили,Владимир?
Насчёт возможного будущего этого кайта-вероятно стоит предложить конторе выпуск как бюджетный вариант для участия детишек в классе ДЖИКС?
Думается мне,что дешевле он будет,чем тот же Смайл.И побольше молодёжи подтянется,родители которых смогут оплатить недорогой аппарат.
Да и открытая ячейка безопасности добавляет всё ж.
Не, не пойдет! Уже думал об этом варианте Жыкс и на воде должен работать...
Да не... это скорее шутка была. Ни кто не станет реанимировать кайт из далекого прошлого
Да и дешевле он не будет... Распродавать старый склад и шить по новой- это две больших разницы...
Сегодня пришла в голову гениальнейшая идея! Завтра опробую...
Не выключайте ваши телевизоры
Про ряды - тож нарисую... Пока - не до Них _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пт Ноя 29, 2019 12:20 am Заголовок сообщения:
По перевеске рядов.
Красными буквами подписано, то к каким веткам полиспаста были подвешаны «ушные» сборки строп в оригинале.
Черными, в скобках, подписал то, как сделал я.
Нагрузка на планке здорово уменьшилась, скорость руления отличная!
Единственный недостаточек, который пока обнаружился у 4-х стропного варианта - в сильный ветер не такой хороший сброс тяги как у современных клапанников (четырехстропных, естественно).
Ну смысл в том, что А-ряд у этого кайта не так близко к передней кромке, кайт самобалансируется на каком- то предельном угле атаки, и при дальнейшем доборе триммера, или при работе планкой дальше вперед, просто ничего не происходит. Ни уменьшения угла, ни сброса тяги. Хоть на пол-метра триммер вытяни
(По этой же причине и «4/3» ему не в строчку...)
На 6-ти стропном варианте с этим моментом (дальнейший сброс тяги) справлялся второй триммер, меняя геометрию профиля.
На 4-х стропах глубокий сброс тяги можно осуществить только через посадку кайта и перестановки регулировок на миксере.
Гениальнейшая идея пока дорабатывается
Не для этого кайта она. Надо проверять на чем-то посовременнее, что на меньшие углы легко выходит. Буду мучить Октан-2-8. _________________ Fuck the system !!!
Ну я вот похожую разводку сделал,только вилку,где четыре стропы вместе сходятся,разъединил,сделал дополнительные стропы второго яруса и завел соответственно на В и С миксера.
Ушные сборки тоже завёл на В миксера.
И да,первый ярус А-ряда на ушах навесил на дальние от передней кромки петельки-так стабильнее уши без особого проигрыша в остроте хода.Если и на центроплане так сделать-вообще мегастабильный кайт получается,но на ветер хуже идёт.
Ну я вот похожую разводку сделал,только вилку,где четыре стропы вместе сходятся,разъединил,сделал дополнительные стропы второго яруса и завел соответственно на В и С миксера.
Ушные сборки тоже завёл на В миксера.
И да,первый ярус А-ряда на ушах навесил на дальние от передней кромки петельки-так стабильнее уши без особого проигрыша в остроте хода.Если и на центроплане так сделать-вообще мегастабильный кайт получается,но на ветер хуже идёт.
Ты знаешь, мне кажется, что вот эти вот разводки на ушах - это ловля блох. Там один хрен какой нибудь ряд все равно провисать будет. Задняя кромка всем управляет.
Я тоже сначала думал эту вилку на В С развести, но потом забил.
У Эльфа есть варианты «Дэ- восьмых», когда на ушах на В (или С) ряде вообще пустые петельки
А - ряд по центроплану назад двигать сильно не хочется. И так дипаверится он не очень , хочется А ряд наоборот вперед двинуть.
Но не буду этого делать. Уверен - пойдет нестабильность.
Да и воздухозаборники выше по лобику тогда понадобятся...
В общем - для слабо- средних ветров кайт- огонь!
Тянет явно на площадь в пару квадратов больше.
Это и неудивительно, ибо арочность на нем маленькая, более эффективно площадь работает.
Погоняю его ради интереса в наших субботних марафонах, да, наверное, продам занедорого _________________ Fuck the system !!!
Ну,право,может я и ошибаюсь,но после того,как я развёл эту вилку,по моим субъективным наблюдениям улучшилась управляемость-даунлупы стали прогнозируемыми,более линейно,что ли,кайт стал управляться.Да и сброс тяги получше стал.Но это по результатам наземных испытаний(снег у нас всё выпасть не может)
Опять же это сугубо моё субъективное мнение,ибо такого богатого опыта,как у Вас,у меня нет.
Насчёт Эльфов-что SW,что D-8-это ровесники Э-10,а тогда,кмк,у конструкторов в головах еще сидели догмы проектирования ручечников,отсюда и эти сборки первых ярусов вместе.
На следующих поколениях кайтов что у Параависа,что у Эльф,таких сборок уже не заметил
Хотя может я ошибаюсь,и результат действительно на уровне фонового шума)))
з.ы.Пока всё равно десятку на 6 стропах юзаю,а семёрка давно на 4х,но всё пытаюсь поспокойнее её сделать
Ну,право,может я и ошибаюсь,но после того,как я развёл эту вилку,по моим субъективным наблюдениям улучшилась управляемость-даунлупы стали прогнозируемыми,более линейно,что ли,кайт стал управляться.Да и сброс тяги получше стал.Но это по результатам наземных испытаний(снег у нас всё выпасть не может)
Опять же это сугубо моё субъективное мнение,ибо такого богатого опыта,как у Вас,у меня нет.
Насчёт Эльфов-что SW,что D-8-это ровесники Э-10,а тогда,кмк,у конструкторов в головах еще сидели догмы проектирования ручечников,отсюда и эти сборки первых ярусов вместе.
На следующих поколениях кайтов что у Параависа,что у Эльф,таких сборок уже не заметил
Хотя может я ошибаюсь,и результат действительно на уровне фонового шума)))
з.ы.Пока всё равно десятку на 6 стропах юзаю,а семёрка давно на 4х,но всё пытаюсь поспокойнее её сделать
Уговорил. Сейчас стропа из Техноимпекса придет через недельку- попробую этот четырехстропничек развести
Работы немного.
По конструкторский мысли- да, Экстази первый еще очень здорово на ручечники похож.
Потом стали утягивать А- ряд ближе к передней кромке, чтобы на меньшие углы атаки заставить кайт выйти, соответственно это потянуло за собой добавочные воздухозаборники, выше по лобику, ну и в конце-концов клапана.
Ну и у Параависа всегда был свой путь.
Такую размашку ушами как на Э-1 и на следующем Экстази-2, ни кто кроме них не делал. Впрочем, как и 6 строп.
Да и рулежка А -рядом на первом Экстази еще «полуручечная»
Не, 6 строп это реально круто, когда тебе нужно безостановочно ехать на одном кайте и в 2-3 м.с и в 14-16. Для походов, марафонов и тому подобного.
Но все ж, когда оно попроще - как-то поспокойнее все.
Да и ветра у нас по зиме обычно не требуют от кайта такого ветрового диапазона даже в течении дня, и на протяженности 90 км от места старта _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах