Добавлено: Ср Янв 13, 2010 2:03 am Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
Не, там я не искал. Я про наш, сибирский кубок говорил...
Безнаказанность порождает рецидивы!
Про судейство на "нашем сибирском кубке" я лучше вообще помолчу!
Людям, которых лично пригласил, и обещал что все будет ОК, просто в глаза смотреть стыдно было....
Добавлено: Ср Янв 13, 2010 2:04 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Достаточно просто четко продуманной и описанной в гоночной инструкции стартовой процедуры, чтобы на старте бОшки себе стропами не поотрезать при завале.
Леха вон вроде на Жигморе что-то придумал.
Я даже догадываюсь что....
Что ж ее до сих пор никто не написал то, если это так просто...
Добавлено: Ср Янв 13, 2010 2:07 am Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
zakharov писал(а):
Достаточно просто четко продуманной и описанной в гоночной инструкции стартовой процедуры, чтобы на старте бОшки себе стропами не поотрезать при завале.
Леха вон вроде на Жигморе что-то придумал.
Я даже догадываюсь что....
Что ж ее до сих пор никто не написал то, если это так просто...
Посмотрим...
А ты очень часто ездил на соревнования и видел очень много Гоночных инструкций???
Ухожу, ужожу!!!
Мне еще коту на ночь уши надо почесать!
Зверюга после всего пережитого практически человеческим голосом на жизнь жалуется
Добавлено: Ср Янв 13, 2010 9:36 am Заголовок сообщения:
romik писал(а):
Раскажите лучше, кто в курсе, как могли проипать два самых крутых зимних прыгальщика Ужегов и Рахматов, последний так вообще на 5-8 месте. На кайтес ру Рахматов объяснил это тем ,что пытался выполнить серьезные трюки и не мог их приземлить. Кто то из Бумеранговцев вроде был в зоне фриста. Кто нибудь чего нибудь знает?
После гонок успел только к середине сингла, хотел тоже поучаствовать, но на дабл не хватило времени и ветра. Ужегов и Рахматов катались на расслабоне (тк, я думаю, они были уверены в своей победе) и делали в основном сложные трюки, которые в основном не приземляли или легкие стайловые элементы, которые не сильно ценятся. А их соперники катали стабильно: пусть не мега сложные элементы, зато много разных и с нормальным приземлением. Плюс ещё все жаловались, что судья был один и не все элементы видел.
По здравому размышлению это должно было дать приток настоящих профессионалов, в том числе судей. Место проведения назначать не из тех принципов, что кто-то тут живет и продает, а исходя из удобства спортсменов. Короче поднять уровень от нашего любительского, до реально профессионального.
Вышло с точностью наоборот. Единственная морковка - это раздача разрядов и званий (КМС, МС).
Если раньше проводили соревнования без всякой бюрократии, то теперь началась беготня по кабинетам. Скоро во главе местных федераций сядут толстые жирные коты от чиновников, которые знать ничего не знают про кайтинг и слышать об этом не хотят. Типа депутатов от народа, которым на народ наплевать.
К чему катимся? От свободы и ветра в занюханые кабинеты... бррр....
...чтобы на старте бОшки себе стропами не поотрезать...
Современные тех.средства позволяют леххко решить сей казусный мОмент: RFID-метка одевается челу на руку (посмотрите любые лыжные соревки - там уже дааааавно с секундомером на финише никто не стоит), даётся старт (в течении одной минуты например) - и толпа шуршит не толкаясь, у каждого своё время будет "отсечено". Ну и с финишем тож самое - никакой путаницы, недосмотров, и прочего...
Таким образом плотная куча "размывается" в колонну, и не обязательно ломиться в первые ряды, чтобы проехать быстрее всех.
Ну а для любителей "этого дела" - массовый старт, как обычно, все чохом...
первым выгоднее стартовать.. имеешь тактическое преимущество... потому все равно будут ломиться в первые ряды))) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
даётся старт (в течении одной минуты например) - и толпа шуршит не толкаясь, у каждого своё время будет "отсечено". Ну и с финишем тож самое - никакой путаницы, недосмотров, и прочего...
Есть в этом утверждении доля рационализма, но предстартовая возня..... как же без нее. Она столько адреналина в кровь добавляет. Не знаю что как и где происходит со стартом, но в том же е-бурге занять более менее выгодное место особого труда не составляло.
С такой штукой предстартовая борьба не исчезнет, а ужесточится. Все гонщики поймут, что выгодно смотреть за ветровой обстановкой на впередиидущих. Поэтому будет реальная борьба "характеров" за место последнего стартующего и последущая свалка за секунду до закрытия стартового створа. Так что есть тактическое преимущество?
про рфид метки наднях обсуждали ... тока не считать время с момента выхода на дистанцию ... время начинает идти с момента открытия створа, а вот контрольные точки и финишь .. считываются по меткам ... Один из плюсов .. кадый потом может посмотерть на каком именно участке дисстанции он отстает и т.д.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Если бы кто-то придумал, ей бы все пользовались, а не терли на форумах, как оно должно быть. 
