Добавлено: Ср Ноя 14, 2007 2:38 am Заголовок сообщения: Регулировки для натяжения клевант гоночных крыльев...
Ещё вот одна светлая мысль пришла в сознание затуманенное коньячком...
Похоже, я для себя окчательно решил вопрос изготовления системы регулировок на ручках для изменения натяжения клевант...
В отличие от предыдущего варианта, которым пользуется сейчас большинство гонщиков (я в своё время подсмотрел эту идею у Андрюхи Кулачкова из Москвы), не нужно будет сверлить дырок на ручке, тем самым её ослабляя.
Вся бодяга началась после того, как пытаясь придержать клевантами купол, не в меру резво стартующий от земли, я переломил пополам ручку Flexifoil на ПП-7, отслужившую до этого пару сезонов...
Ну, естественно, по отверстию с фиксирующим пазом...
В новом варианте в ручке будет только одна дополнительная дырочка, диаметром 3мм (по толщине верёвки).
Изготавливаться всё будет намного проще, на любом типе ручек, с любыми внешними и внутренними размерами,
И работать, особенно на ходу под нагрузкой, всё будет быстрее и чётче.
Та же самая система с тремя фиксированными положениями, только фиксирующие узелки при работе ни за что не цепляются и не тормозятся...
Первый вариант уже в процессе изготовления - слелаю повешу фотографии. _________________ Fuck the system !!!
К стати на изоленту посадить не проканает, оторвет, там все же усилие есть. Ну и эстетически... Так что нужно клеить я думаю.
А еще пришла мысль между нижней дыркой в ручке и стопорной трубкой кинуть трубочку какую-нить типа как из-под капельницы только потолще, тогда эта часть веревочки ни за что нигде не зацепится. А если хвост этой трубки еще немножко через две нижних дырки выпустить, тогда ваще веревка должна легко втягиваться-вытягиваться. Слушай это получается некий аналог мото-тросика, однако Ну отсюда и его минус вытекает, будет туда снег набиваться или нет, вопрос. Если не волочить ручки по земле, то не должен
К стати на изоленту посадить не проканает, оторвет, там все же усилие есть. Ну и эстетически... Так что нужно клеить я думаю.
А еще пришла мысль между нижней дыркой в ручке и стопорной трубкой кинуть трубочку какую-нить типа как из-под капельницы только потолще, тогда эта часть веревочки ни за что нигде не зацепится. А если хвост этой трубки еще немножко через две нижних дырки выпустить, тогда ваще веревка должна легко втягиваться-вытягиваться. Слушай это получается некий аналог мото-тросика, однако Ну отсюда и его минус вытекает, будет туда снег набиваться или нет, вопрос. Если не волочить ручки по земле, то не должен
Ну ты прям мысли мои читаешь!
Тоже так рассуждал...
Не, делать длинную трубку - смысла нет.
Верёвка и так ходит очень легко. А внутрь длинной трубки действительно и снег может попасть, И снести это всё можно если приложиться ручками об снег... _________________ Fuck the system !!!
Похоже, я для себя окчательно решил вопрос изготовления системы регулировок на ручках для изменения натяжения клевант...
...
Первый вариант уже в процессе изготовления - слелаю повешу фотографии.
А ручки отдельно привезти сможешь?
Если да, то по чем?
Похоже, я для себя окчательно решил вопрос изготовления системы регулировок на ручках для изменения натяжения клевант...
...
Первый вариант уже в процессе изготовления - слелаю повешу фотографии.
А ручки отдельно привезти сможешь?
Если да, то по чем?
Чуть позже. Щас пока не дают в силу повышенного сезонного спроса на кайты..
Че-то около тысячи руб. _________________ Fuck the system !!!
А говорят лень это плохо. Две недели откладывал дырявлевание ручек для регулировки клевант. Все время что то меня останавливало. Наверное это было предчуствие очередного ноу-хау от Захарова. Надеюсь это не будет подобно секретному рецепту кока-колы. А пользы несомненно будет больше. Короче оставил только одно сверло диаметром 3см и жду инстукций.
Добавлено: Чт Ноя 15, 2007 12:38 am Заголовок сообщения:
OBEH писал(а):
Интересно, интересно на новые разработки глянуть. Когда фото будут?
.
Ну да, вот у меня все так вот и было....
И даже на пластиковом Flexifoil e отработало 2 сезона.
Сломал по осени на кайт- багги.
Люминий - эт конечно навечно!
Но шибка уж англицкие ручки нравяцца!
Конечный вариант уже сохнет на батарее - только что пол кухни изляпал эпоксидкой.
Кроме эпоксидки использовал еще:
- две шпульки пластиковых от швейных катушек - трубка, длиной 5-6 см, внутренним диаметром 10 мм, и стенкой 1 мм. (задолбался такую алюминиевую трубку искать)
- две палочки от суши
Ну это, типа, экспериментальный вариант, чтобы проверить как это все на ходу будет работать. После технологию усовершенствуем!
Сфотаю уже, наверное, завтра...
Кстати, параллельно отремонтировал сломанную ручку - внутренний диаметр у Флекси - 13 мм, соответственно, внутрь 13-ти мм трубку дюралевую на эпоксидке.
А снаружи, аккуратно подрезав и отвернув оплетку, несколько слоев хорошей стеклоткани. - Монолит!!! _________________ Fuck the system !!!
А вот по поводу этого утверждения у меня вопрос. А нужны ли они длиннее для бОльшего крыла. С одной стороны вроде да, нужен бОльший ход. Но с другой стороны и так нагрузка на кисть больше, а еще и рычаг увеличивать... Получается, что не перехватывая ручки ближе к концу, вообще ими воспользоваться не удастся.
Вот такое вот противоречие...
Что скажут аксакалы?
Добавлено: Чт Ноя 15, 2007 10:17 pm Заголовок сообщения: А вот и фотографии!
Испытание экспериментального образца на ходу проведено успешно!
Все по порядку...
Вобщем, изначально идея была такая, что нужно взять алюминиевые или нерж трубки, с внутренним диаметром чуть побольше чем размер узелка на регулировочной веревочке и сделать из этих трубочек щелевые стопора. Ну, примерно вот так:
Потом эти стопора планировал приделать, может даже просто хорошей изолентой, к ручкам вот тут:
Но че то трубочку подходящего размера за пару дней поисков по Академовским мастерским найти не удалось, поэтому решил сделать из того что есть.
А именно, взял полиэтиленовую трубочку- шпульку от обычной швейной катушки, с внутренним диаметром 10 мм и стенкой 1 мм (собственно, такая и нужна была металлическая трубка) :
И прикрепив эту трубочку скотчем к ручке, используя ее просто как формообразующую, намотал вокруг нее оболочку из стеклоленты и эпоксидной смолы, с толщиной стенки около того же 1 мм. Вот так:
Палочки от суши использовались для заполнения пустот между двумя соединяемыми трубками разных диаметров.
Ну и после обработки, проточки щели для фиксирования веревочи с упором в узелки и минимального декора, вся эта конструкция имеет вот такой вот вид:
Сегодня проверил на ходу - работает великолепно, намного мягче чем предыдущий вариант.
Не стремно даже на ходу, под полной нагрузкой на льду, на скорости около 60 км.ч. всем этим пользоваться...
Но все-таки думаю, правильнее будет для изготовления стопора использовать все же металлические трубки подходящего диаметра.
Тогда не нужно будет такой толстый слой стеклопластика городить, а просто зафиксировать стопор на ручке с помощью небольшого количества стеклоленты и эпоксидной смолы...
Хотя в моем варианте мягкая полиэтиленовая втулка внутри твердого стеклопласстика предохраняет веревку и узелки от протирания - тоже свой плюс! _________________ Fuck the system !!!
Для себя я однозначно перешел на более длинные(уже года как 3) и на короткие возвращаться не собираюсь. А потом "10" более сильный и "тяжелый" купол и крутить его короткими ручками просто тяжелее. Чем длиннее рычаг, тем легче рукам и легче рулится(и сажается). Но это МоеЛичнМнен, а так каждый конечно сам себе хозяин.
Если держаться за ручки, пропуская веревочки идущие на силовые стропы между указательным и средним пальцем, как это делает большинство кайтеров, и не перехватывать, то чем длиннее ручки, тем бОльшее усилие будет необходимо, и тем сложнее будет управлять. Разве не так?
Попробуй удержать стул горизонтально одной рукой, держась за кончик ножки.
Зарегистрирован: Feb 08, 2007 Сообщения: 1688 Откуда: N-sk, academ
Добавлено: Сб Ноя 17, 2007 2:02 am Заголовок сообщения:
Ну на счет того что на клевантах усилия нет это вы погорячились весьма
Вообще и топика этого не было еслиб вы были правы.
Ну а так у меня ручки и ломались и гнулись и напрягаться приходилось.
Так что желания длинные ручки использовать желания никогда не возникало лично у меня.
Андрюх, ну меня честно говоря утверждение об отсутствии усилия на клевантах тоже изрядно удивляет...
Тут наверное разница во мнениях определяется техникой руления куполом и манерой управления.
Конечно, если рулить крылом только передними стропами (ну типа задние совсем отпущены и как бы их совсем нет), то понятно, какая уж там нагрузка...
Но я вот задними стропами обычно очень активно работаю для руления, на поворотах, не говоря уж о проворачивании крыла на 360 градусов.
Да и просто на ходу: нужно, к примеру, кратковременно прибавить тяги, ну вот на уваливании, чтобы побыстрее разогнаться, (регулировки при этом дёргать как то смысла нет), поджал
обе задние стропы, взмахнул крылом, и полетел
И нагрузочка на задние стропы, особенно на кайтах больших площадей, при этом всё-таки весьма и весьма ощутимая.
Ту же, к примеру, 12-ку Дюну я даже на стандартных ручках при обычном положении рук(верхние стопы между указательным и средним) прачтически не мог активно рулить клевантами - приходилось руки поближе к задним стропам по ручке перемещать.
7-ка ПП, вот как не странно, на хорошей скорость при работе клевантами тоже руки изрядно грузит.
Вчера - не то чтобы обратил на это внимание, а можно сказать, внимание само-собой, без моего активного вмешательства, само на это обратилось _________________ Fuck the system !!!
А вы не пробовали кайт вообще без задних строп запускать. Попробуйте. Очень многие из них прекрасно летают, рулятся конечно плохо, но летать летают. Дюну 7м в свое время запускал, прекрасно летает, правда если падает, то уже не перевернешь ее. Jo-JoRM+ будет летать, Rapid будет летать(последние 2 уж совсем без строп не пробовал, врать не буду, но отпускал клеванты по самое некуда, до полного их отсутствия) Сезон сейчас встанет, можно попробывать. Единственно какие кайты не полетят без задних строп, это наверное "подушкообразные" с удлинением в районе 2,8-3,5 типа того же "Винни". Вот там нагрузка на клеванты, наверное побольше будет. Был у меня в свое время "Vortex" с удлин. 3 плохо уже помню, но он помоему клеванты посильнее тянул.
Любой номальный кайт на ручках будет взлетать, летать и неплохо рулиться без задних строп вообще. И Винька делает это не хуже остальных. Более того, на Виньке и кататься в таком состоянии и можно и не страшно. А вот кататься на крыльях с большим удлинением без задних строп - увольте. Я имел такой опыт в прошлом году, первый раз взяв Рапид в гонку. Решил, что будет небольшой передоз, и что ослабление задних строп мне поможет. Крыло складывалось на раз - менять галс приходилось медленно и печально.
ИМХО клеванты на таких крыльях более всего полезны, чтобы не выпустить крыло из ветрового окна и не допустить складывания. Вот здесь нагрузка на кисти и будет серьезной, а в случае удлиненных ручек усилия может и не хватить для его торможения. Последнее утверждение чисто теоретическое, поскольку длинных ручек в руках не держал.
... а на моем Рапиде человек ехал просто отдыхал даже за ручки не особо держался...
Можно вообще без рук ехать(как говаривал Зайца, подруливая одним пальчиком
Андрюх, да тут практически у всех Рапиды
Так что с этим никто спорить не будет....
А 2 комплекта ручек мы сломали (один - я, один - Стёпа), задуряясь летом на поле, на ногах.
Кайт рвет от земли вверх, а ты, чтобы он тебя при этом на пару метров вверх не кинул, жёстко тормозишь его клевантами, не давая набрать скорость на взлёте... Нагрузка большая.
Ошибка, конечно...
Ещё одни Флекси ручки сломали в прошлом году на Инфинити-5.5 (не сверлёные), просто хорошо убравшись в сильный ветер об снег. Ну там и стальные можно поломать. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Ну отсюда и его минус вытекает, будет туда снег набиваться или нет, вопрос. Если не волочить ручки по земле, то не должен
