Нормально так поелозил сегодня под закат при ветре в районе 1 м.с...
(пиковое показание вертушки на сосне - 2 м.с)
Маленько порылся в контейнере, маленько подумал головой, очень много веревок перевязал за предыдущие 2 дня, и - вуаля!!!
Мегаштилевой аппарат готов!!!
Надо, конечно, еще немного повозиться с настройками, но по крайней мере, при 0 - 0.5 м.с у земли машинку поднять в зенит удается, а в 2-3 м.с в галфвинд уже начинет так немного передозить...
Но это устранимо и настраиваемо.... рефлексные профиля и удлиннение 7 рулят!!! _________________ Fuck the system !!!
Когда 3 года назад Параавис только озадачился созданием гоночного планочника большого удлиннения, то одним из первых прототипов была известная всем гоночная Нитро- 9.3.
Увеличили площадь до 14-ти метров, переделали стропную под установку на планку, прислали мне по весне тестить...
Кайт не полетел - не хватило стабильности в ветра более 7-8 м.с для работы на планке...
Переставил ее тогда же на ручки, попробовал - тоже плохо.
Почему-то достаточно тяжелый взлет и передоз в 3-4 м.с.
При попытке регулировать тягу подкупольными узелками, как обычно у ручечников - потеря стабильности.
Так он у меня и лежал в контейнере пару лет, непонятно было что с ним делать...
Пару раз вытаскивал его летом (на ручках), при 3-4 м.с.
В такой ветер и по воде, он и взлетал и тянул нормально. Но зимой в 3-4 м.с - это уже почти предел для 14-ти метров на ручках.
Тут что-то всвязи с надвинувшимся безветрием, руки снова до него дошли...
Да и новый опыт, преобретенный после пары лет работы с новыми планочниками, пригодился.
Стало понятно что с ним нужно сделать, чтобы облегчить ему взлет в слабый ветер и как правильно нужно регулировать тягу, если есть возможность управления каждым купольным рядом в отдельности.
по началу побоялся этим заморачиваться и сделал по привычке - А и В ряды вместе, а С и D -на узелках...
Сейчас-то понятно, что В - рядом нужно управлять отдельно, чтобы обеспечить более плоский профиль и лучшую устойчивость к свалам.
На классических ручечниках, такой возможности не было.
Там как правило А и В ряды были сведены жестко, и изменять длину одного относительно другого было весьма сложно.
А на стропных системах кайтов, адаптированных к постановке на планку, все ряды разнесены отдельно и имеют управление при работе планкой.( По крайней мере - у кайтов последнего поколения)
Поэтому то и появилась возможность к подобным экспериментам.
(Минус такой схемы строповки - сложно регулировать крутку ушей относительно центроплана).
Вот, прикиньте, если удасться тягу 14-ти метрового ручечника уменьшить без потери стабильности хотя бы до того, чтобы он в 7-8 м.с на галфвинде не передозил?? Ы???
Мне как приверженцу "Олдстайла", живущему в регионе с мегастабильными ветрами (зимой) тогда никакие планочные "Гиперсосиськи" даром не нужы!
(12-ти или 14-ти метровый основной планочник -парафойл, переставляемый под штили на ручки с возможностью регулировки тяги подкупольными узелками в больших диапазонах)
Да, малость гиморойно! Но это ж не пара-тройка килоенотов за штилевой планочник!!!
Но это пока еще только планы....
Поднять-то кайт в 0.5-1.0 м.с я поднял, и он нормально в такой ветер повез (вчера) - уже результат!!!
Но вот все эксперименты с управлением рядами пока еще только в проектах.
А чем еще заняться в ближайшие 2 недели при прогнозируемых штилях??? _________________ Fuck the system !!!
Вот, прикиньте, если удасться тягу 14-ти метрового ручечника уменьшить без потери стабильности хотя бы до того, чтобы он в 7-8 м.с на галфвинде не передозил?? Ы???
,
Сегодня , при 0.5 - 2.0 м.с у земли и приличным дутьем наверху (до 5-ти м.с точно) пол-дня проразвлекался с Нитро-14 и Вел-10 (тоже в сундучке завалялся) на ручках, с раздельными регулировками всех рядов.
Уникальная была погодка!
Можно было вести кайт ухом у земли, где дуло не более 3-х м.с, и тут же поднять его на высоту, где поддувало до 6-ти и сравнить ощущения. Слой смены ветра был на высоте чуть более 10-ти м.
Было очень интересно деповерить кайт не выдавливанием вперед, а опусканием к земле. Прижал ухо к асфальту - практически остановился. Вывел крыло в зенит - разносит как хамичка!
очень забавная картинка вырисовывается...
Идея в чем: взять те же самые перепады между купольными рядами, что получаются у планочника при работе, например, 14-й площади в 10 м.с и установить их на ручечнике.
Ну только не триммерами с возможностью быстрой смены на ходу, а по-старинке, узелками и подкупольными регулировками.
И если 10-ти метровый Экстази (на планке) без проблем контролируется в 12 м.с, то что мешает 10-ти метровому "Велосити" (на ручках) с такими же настройками между купольными рядами нормально и без потери стабильности летать хотя бы в 8-10???
Сегодня:
ставлю десятке базовые углы. Взлетает нормально. на высоте слегка подпередозивает.
Ну, значит, 5-6 м.с там как с куста!!!
Сажу, отпускаю С-ряды сантиметра на 4, а В ряды на сантиметр подзажимаю.
Поднимаю, еду.... мало!!!
Уже результат!!!
Попытка увести кайт за голову и свалить через переднюю кромку резким рывком и провешиванием строп .... результатов не дает...
Вообще результат!!!
Следом поднимаю 14-ю Нитру с аналогичными настройками - в лавировку не много, доезжаю до Бумеранга.
Забытые ощущения хода на ветер с углом, градусов в 35... полнее, и быстрее, к сожалению, не могу - разнесет!
В бакштаг - мамапочемутакбыстропритакомслабомветре!!!
Но у Нитры со стабильностью в поворотах чуть похуже - надо будет ушки слегка подкрутить.
Ждем ветра посильнее и продолжаем наши извращения!!!
Че-то мне 10-ку Велосити уже и продавать расхотелось.... _________________ Fuck the system !!!
А результатами своих эхперементов вы с конструкторами делитесь? Интересно же! Это ж какая информация к размышлению!
Конечно.
Там и своих идей выше крыши!
Кайтовая революция никогда не остановится!
Ручки просто не всем нынче нужны, в силу абсолютно объективных причин.
Это вот нам повезло с нашими удивительно стабильными зимними ветрами силою чуть выше штиля .
Целый день может дуть 2-4 м.с. При этом ни ниже 2-х ни выше 4-х не подниматься.
А вот в европе в прошлом году я на ручечной 9.3 просто не смог дистанцию пройти!!!
Дуло в среднем 2-3, иногда могло и почти в ноль подкиснуть кратковременно. Говорить об использовании меньшего кайта просто безсмысленно!
Но при этом усиления прилетали и до 7-8-ми м.с, пожалуй.
А это для стандартного ручечника большой площади уже за пределом.
Да и реагировать на них нужно мгновенно.
Поэтому даже всяческие стопорные регулировки тяги на ручках там мало помогут - только планочник соответствующей площади.
И таких вот условий с сильно переменными ветрами - подавляющее большинство!
Поэтому эволюция и движется в сторону кайтов с огромными ветровыми диапазонами.
Старые добрые ручки - это только для домашнего использования на родных "Сибирских зимних Гаваях" _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Мар 21, 2011 1:21 am Заголовок сообщения:
Ай, удался сегодня день!!!
После обеда, часа 4 - как из аэродинамической трубы: 2-3 м.с, и ни больше ни меньше!!!
Колебания силы ветра практически не ощущались на кайте.
Первый раз откатал на Нитро-14 не для фитнесу, а просто в огромное удовольствие!
Бумеранг, Тайвань, Центральный пляж, Маяк, дамба с обеих сторон и так сэм раз
Уходить со льда не хотелось...
Глянул на ЖПС-ку в конце дня и чуть не припух:
60 км пробегу и 42 км.ч максимальная скорость!
Ножки, правда, убились конкретно.
На лавировке это крыло даже при 2-х м.с требует очень серьезной работы ногами.
Единственное что расстраивает - прыгать на нем сложновато.
На 30-ти метровых стропах не хватает маневренности.
Для прыжков надо попробовать стропики покороче... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Мар 21, 2011 6:02 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Ай, удался сегодня день!!! ... Уходить со льда не хотелось... ...
Сегодня обзавидовался.
В то время как все тяжело крутили восьмерками свои кайты и в итоге уезжали домой, Захаров, издеваясь над всеми, практически не двигая кайтом, катался туда-сюда и обратно, лежа под углом близким к 90 градусов. А изредка издевательски бороздил снег плечом. И это в то время, когда другие кайты не тянули народ даже в вертикальном положении.
Предать анафеме и сжечь. За нанесение моральной травмы.
Добавлено: Пн Мар 21, 2011 3:45 pm Заголовок сообщения:
demid писал(а):
Test писал(а):
zakharov писал(а):
Ай, удался сегодня день!!! ... Уходить со льда не хотелось... ...
Сегодня обзавидовался.
В то время как все тяжело крутили восьмерками свои кайты и в итоге уезжали домой,
.... непонятно почему. катался с 14-00 до заката на рапиде 8,5. Володя конечно покруче ходил, зато у меня ножки не болят)))
Наверное из-за разницы в весе
Ринатка вон на лимонном Вел 8.5 тоже летала как угорелая!
А насчет ног - тут в этом весь смысл!
10 ка Велосити меня наверное бы тоже везла с комфортом и без лишней нагрузки.
А 14-й - это ж "фитнессмашин"!
Тренажер для ног на слабые ветра.
А вообще - редчайший день был!
Вот чтобы так ровно и так долго без провалов и усилдений дуло 2-3 м.с, я даже и вспомнить-то не могу.
На метеостанции кусочек графика после 15.00 и "до заката" тоже очень красивый:
Добавлено: Пн Мар 21, 2011 3:57 pm Заголовок сообщения:
vovkaST писал(а):
... а погодка была классная.. все кроме снежного покрытия.
Я бы уточнил - "...все, кроме неподготовленных лыж"
У меня ехали вообще великолепно! Даже удивился, т.к. при плюсовой температуре ожидал худшего даже от свежего парафинчика! _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
)