Коль - нелогично!!!
Во-первых, лыж длинной 210 - 217 у народа уже дочерта! Они очень распространены!
Менять их на более короткие - смысла вообще ноль!
Во вторых, лыжи 2.15 дешевы и доступны. У того же Игорька на станции лежит их куча, как он говорит, по 4 тыс руб. Более чем бюджетно!
Ну и по своему опыту скажу, лыжи 2.05 от лыж 2.15 на снегу мало чем отличаются. На льду - ну еще туда-сюда...
Гораздо больше уже правильная и качественная подготовка лыж решает.
Думаю, длина лыж до 220 для "младшего класса" будет вполне обоснованна.
Во всем остальном, братка, под каждым словом твоим подпишусь!
Обсуждать точные ограничения по площади и типу кайта на сегодняшний день не готов...
Надо посмотреть-попробовать что получится, а не делать предположения.
Что-то не понравится - на следующий раз подкорректируем. _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Вс Ноя 06, 2011 10:57 pm), всего редактировалось 1 раз
Ваше решение мне лично кажется ошибочным (извини). И самая большая ошибка, что каждый заявляется туда, куда хочет.
Мне это тоже не нравится.
Но, извини, кто дЭвушку кормит-поит, тот ее и танцует!!!
Лучше уж так, чем голимый оупен!
Будем считать это неизбежным на сегодня компромисом.
А дальше... ну ты сам подумай, какими глазами в глаза корешков будет смотреть "реальный гонщик", если он заявится в любительский класс на гоночном мега-аппарате, и выиграет в этом зачете???
У него ноги не отвалятся, когда он на пьедестал будет залазить?
Как это Игорь сказал: "Прежде чем так заявляться, ты подумай - А ОНО ТЕБЕ НАДА????"
Эд, да даже в правилах гонок и то - абсолютно все то же самое!
И четко "по букве закона" на сегодня даже столкновение на лавировке левого галса с правым не разрулишь!
Пока что нам без "понятий" никуда!!!
Будем смотреть как это все будет работать - будем делать коррективы!
Сейчас пока стратегическая задача показать что люди радеющие за Нац-класс - это не просто пи...уны форумные, а вполне реальные гонщики, и что их достаточное количество!
Иначе все эти "заботы о счастье народном" - действительно никому не нужны.
А все технические спорные моменты надо спокойно оговаривать и утрясать непосредственно перед стартами, имея уже в руках четкий список участников и их матчасти. _________________ Fuck the system !!!
Ваше решение мне лично кажется ошибочным (извини). И самая большая ошибка, что каждый заявляется туда, куда хочет.
А как еще?
Мне казалось, что определение класса должен решать класс снаряги, а не желание гонщика.
Не хочешь тратить деньги на топовую снарягу - гоняйся в менее престижном классе "любители", есть мотивация и деньги - покупай продвинутую снарягу и гоняйся в "оупен".
Цитата:
Во-первых, лыж длинной 210 - 217 у народа уже дочерта! Они очень распространены!
Ты знаешь, Вова, вот в Омске ни у кого нет лыж больше 200. У нескольких есть классика, у остальных или твинтипы или карвы. Все...
Негде у нас ездить за горизонт на рельсах. Просто негде...
Ваше решение мне лично кажется ошибочным (извини). И самая большая ошибка, что каждый заявляется туда, куда хочет.
А как еще?
Мне казалось, что определение класса должен решать класс снаряги, а не желание гонщика.
Не хочешь тратить деньги на топовую снарягу - гоняйся в менее престижном классе "любители", есть мотивация и деньги - покупай продвинутую снарягу и гоняйся в "оупен".
Эд, да все верно ты говоришь!!!
Но на сегодняшний день без компромису - никак!!!
В конце концов, как бы мы тут воздух не сотрясали, в конце-то концов все решают организаторы, исходя в том числе и из своих экономических реалий!
И если организаторы следующих каких соревок будут видеть примеры успешных и более-менее массовых мероприятий с какими-то ограничениями по матчасти, то глядишь и сами задумаются...
В конце-концов, пожалуй, к каким единым требованиям к матчасти и придем. Сейчас это очень сложно. Помимо чисто спортивных мотивов, замешано еще и много экономических...
И действительно, единственный способ сделать именно так как видится тебе (или мне, или Роме Любимцеву...) - это либо самому организовывать соревнования, либо ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ активно участвовать в организации, проведении и судействе гонок "Класса" в рамках каких-либо уже запланированных мероприятий, естественно при согласии и согласовании с организаторами.
Реально - чужими руками нам вряд ли удастся протолкнуть все свои, даже может быть очень разумные и перспективные идеи!
Предлагаю - еще более к конкретике:
Кто точно знает что желает участвовать в "народном классе", и кто какими "оружиями" для этого располагает - отписывайтесь тудой:
Мне дальше в дискуссиях участвовать уже не интересно.
Ну по крайней мере - ДО проведения Кубка Сибири.
Все решения для себя я уже принял.
Сейчас просто нужно участвовать на тех условиях, которые на сегодняшний день реальны! _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Вс Ноя 06, 2011 11:53 pm), всего редактировалось 1 раз
Ты знаешь, Вова, вот в Омске ни у кого нет лыж больше 200. У нескольких есть классика, у остальных или твинтипы или карвы. Все...
...
Эдик, поверь мне, разница между 2.00 и 2.15 НИЧЕГО не даст человеку, если он не обладает какими базовыми умениями, навыками и опытом для гонок!
Вот это уже совсем не та цифра, за которую стОит рубиться.
Вот это уже - порядок второй цифры после запятой!
Я как то в весьма представительном этапе в одном из наших старых "Сибмарафонов" финишировал вторым, на взятых у девочки прямо перед стартом мягких, неподготовленных карвах 1,4 или 1.5 м - крепление хрумкнуло на моих, а других вариантов быстро поменять лыжи уже не было.
Во, даже фота сохранилась:
А потом - все же должны быть какие-то разумные огранияения как "вверх" так и "вниз" по совсем уж бюджетности...
Совсем уж "ниже плинтуса" падать - тоже не след!
Вот преобрести нормальные лыжи 2.15, если ты действительно хочешь гоняться, это уже совсем не та цена вопроса! Я уже выше писал.
Они и доступны и дешевы! Несколько лет гонял на Атомиках-220, купленных на горке из-под сборников за 100 баксов!
Лыжки - в идеале были вообще!
Сейчас у нас парни что-то подобное за 4000 руб продают...
Я на меньших лыжах, элементарно, уже просто частенько боюсь на лед выходить - двойников у нас по зиме много. Чем меньше длинна и площадь лыжи, тем больше вероятность провалиться под корку.
Добавлено: Пн Ноя 07, 2011 2:32 am Заголовок сообщения:
Adward писал(а):
.
Речь шла о разнице между карвами (классикой) И рельсами больше 2 метров. Если разницы нет, то тогда ладно.
.
Ну конечно между твинтипами или карвами 180 и dh 217 разница, при определенных условиях, может быть и весьма серьезная...
Между классикой 2.00 и теми же dh 217 - уже значительно меньше.
По крайней мере, такую разницу можно уже достаточно легко компенсировать своим мастерством, правильной тактикой и хорошей подготовкой лыж, или наоборот просрать парой глупых ошибок на дистанции или поленившись качественно напарафинить лыжки перед гонкой..
Даже новые длинные спусковые лыжи могут тупо не ехать, если ты перебухАв с вечерка, не успеешь провести "утренний намаз" - так гонщики иногда в шутку обзывают подготовку лыж к гонке.
А бывали случаи что и на очень мягких карвах , типа 1.6 м люди весьма серьезные гонки выигрывали...
Типа - очень жесткие и частые бугры, скорости не развить, длинные и жесткие лыжи просто тупо втыкаются в каждый пупырь, а коротенькие мягенькие облизывают весь этот "могул".
... а бывало и еще смешнее - сноубордист приезжал впереди Макса Шайдакова
Разные бывают дороги... _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
