Добавлено: Пт Ноя 08, 2013 1:51 am Заголовок сообщения:
step писал(а):
zakharov писал(а):
Опять же - слегка освежил его уже проверенным способом (шлифмашинка) - лыжи и старенькие и готовились чем попало, те самые "бабушкины утюги".
Гмм... ленточная шлифмашина со шкуркой?
А то что частички абразива в пластике остаются при этом не смущает?
А кто сказл что они там остаются???
Ты попробуй этот пластик подрать!!!
Особенно если "синтеред бейс" - там такая твердость, что даже шлиф-машинка берет с нее совсем какие-то соточки...
Десять раз по одному и тому же месту с хорошим нажимом проходдишь - едва-едва только какие-то совсем мелкие царапинки зашкуриваются.
На самом деле, на фирмовых станках, за которые все так рубятся, та же самая наждачка стоит...
Во, смотри, ролик про обработку лыж в буржуйском сервисе на сайте наших новосибирских мастеров...
http://sportservice.nsk.ru/index.php?module=pages&page=service
А потом, Степ, у нас же все решения проверены опытом, теориям мы не доверяем
Я чисто случайно, от безысходности, первый раз обработал таким образом совсем убитые спусковые лыжи, которые вообще ни под какими парафинами ехать не хотели.
Ну просто хотел эту мысль проверить, что хреновыми утюгами и длительным отсутствием парафина на пластике убивается только тонкий верхний слой, и что если его снять, то под ним должен быть пластик в своем "заводском" первозданном состоянии...
Ну или будет результат, или уже лыжи тупо на выброс.
Дык они у меня после этого полетели как новенькие!
И два зимних сезона уже отлетали при разных погодах.
Так что, даже если там какой абразив в скользяке и остается, походу, это только ему на пользу
Эффект от такой обработки есть! Это однозначно! И эффект очень сильный.
Ну, понятно, что все надо делать аккуратно, и шкурение и последующую обработку "лохматой" лыжи.
там от шкурки такой "мех" на поверхности поднимается- мама не чешись!!!
Дальше - грунтовочный парафин, острая цикля, щетки, файбертекс, вобщем, все по уму!!! _________________ Fuck the system !!!
Ну чтобы дать точный радиус, надо знать расстояние между точками касания сложенных лыж, оно явно меньше указанной длины лыж, более точных шпионских данных нет. Формулу могу выложить, не секрет, но как ее тут нарисовать?
Добавлено: Вт Ноя 12, 2013 12:02 am Заголовок сообщения:
urri писал(а):
Ну чтобы дать точный радиус, надо знать расстояние между точками касания сложенных лыж, оно явно меньше указанной длины лыж, более точных шпионских данных нет. Формулу могу выложить, не секрет, но как ее тут нарисовать?
Да, на самом деле, не суть...
Практическое значение имеет порядок величин, а не их точное значение
А порядок величины, уже понятен.
Все что с R>100м - можно считать абсолютной прямой _________________ Fuck the system !!!
А кто сказл что они там остаются???
Ты попробуй этот пластик подрать!!!
Особенно если "синтеред бейс" - там такая твердость, что даже шлиф-машинка берет с нее совсем какие-то соточки...
Десять раз по одному и тому же месту с хорошим нажимом проходдишь - едва-едва только какие-то совсем мелкие царапинки зашкуриваются.
Да откуда у пластика твердость то? Он тогда бы сам камни шкурил.
Пластик вязкий материал.
[А ты сильно грубой лентой шкуришь или наоборот?
[/color]
Что-то среднее... То что в тумбочке лежало
Было б не лень до магазина доехать - взял бы покрупнее. Лишним не будет.
Мелкой, тот пластик что у меня, вообще не взять!
Степ, скользяки у разных лыж сильно отличаются по плотности-прочности. Отсюда, в том числе, и разница в ценах.
Простой дешевый пластик, на тех же бюджетных твинтипах "Технопро" - да, наехал на мельчайший камешек и царапина во всю толщину скользячки до подложки. Пару раз покатал по аэродрому - все лыжи разодраны!
А спеченный полиэтилен (синтеред бейс), который на хороших спортивных лыжах ставят - там если вручную шкурить, даже крупную шкурку берешь - результат нулевой почти!
Только шлифмашинкой, с хорошей скоростью вращения, да еще и не за один проход.
Скользяка реально не поддается обработке нифига!
Она ж еще скользкая, и абразив просто скользит по ней, не сильно цепляя.
Отсюда и практически царапин нет на лыжах, за 20 лет их ушатывания!
На прошлых лыжах, которые так делал (2.25 DH)-то же самое!
На тех же широких Фишерах в прошлом году в какой-то гонке, еще по мелкому снегу, вылетел на Тайване на пятно песка с камнями на хорошей скорости - аж остановился.
Думал писец пластику!!! Так... парочка едва заметных царапин, которые даже ремонтировать не стал.
Стеклопластик и тот шкурится быстрее.
Главное - не переусердствовать и не перегреть пластик ....
Еще на тех же станках вроде как водичку добавляют под шкурку, ну или эмульсию какую.....
Но я че-то очкую шлифмашинку с водой коннектить... убьется раньше времени.. _________________ Fuck the system !!!
Дурная голова ни рукам ни ж....опппе покоя не дает, да и те самые прыжковые Эланы 260х11 два года уже валяться в контейнере, и головой об них биться - задолбали...
А посему - "бруки превращаются..."
Сегодня дошли -таки руки и ноги до испытания вышеозначенных лыжек...
Крепы, соответственно, прикрутили, все по уму...
Ну что могу сказать - геометрия супер!!!
Скользячка - тоже оживилась вполне достойно, с учетом того что просто каким-то дешевеньким грунтом пропитал и особо не выводил поверхность.
Огорчает только абсолютная жесткость задней части лыжи.
Т.е. от ботинка до пятки лыжи, так получилось, что лыжка вообще не гнется, как ты ее не грузи!
Ну, по летней аналогии - не твинтип, а дитрект
Не, ехать абсолютно кайфово! Стал на курс и уже хрен с него сверни!
Едут абсолютно по прямой! Изменить направление движения на 10-15 градусов - надо поднапрячься!
Минуса два:
- поворачивать очень тяжело. На лавировке овершташом - еще куда не шло. А на полняке загнать их в дугу - нереально. Только переступанием. Умеют ехать только по прямой!
- Ну и очень заметно лупит на неровностях по коленям. Амортизаторы-то сильно подзажаты
Посему - намечается дальнейший небольшой гемор, с фрезеровкой задней половины лыж до пропорциональной толщины, и покрытием результата благородным карбонием
Неспешно будем продолжать!
Ну а геометрия, в смысле - длина 2.1 м, ширина 11см и радиус канта 160 м - это супер!!!
Именно такими и должны быть в идеале универсальные кайтовые лыжи - крссоверы- вседорожники!
Понравилось!
Нужная же жесткость абсолютно легко достигается просто толщиной деревянного сердечника, безо всякого "кэп-монокока", безо всяких тяжеленных титаналовых пластин!
Сейчас, с учетом запредельно избыточной жесткости каждая из этих лыжек, получилась на 200 гр легче ATOMIC-215DH .
И на те же 200 гр тяжелее тех самых Фишеров, что рядом с ними на фоте.
Но у тех длина сильно короче, плюс всякие понты, типа "фулаэрокарбон"...
Сейчас если на Эланах пятку до нужной толщины фрезернуть, думаю, еще грамм 200 скинуть удастся.
Короче, вот так и нужно делать кайтовые лыжи...
Кому б еще заказик сделать с нормальным "цеховым" скользким скользяком и кантами, за несильнодорого? _________________ Fuck the system !!!
Дурная голова ни рукам ни ж....опппе покоя не дает, да и те самые прыжковые Эланы 260х11 два года уже валяться в контейнере, и головой об них биться - задолбали...
А посему - "бруки превращаются..."
Подниму тему глупым вопросом. Хочу пильнуть лыжи, чтобы нормально влезали в машину. надо будет убрать примерно 15см. Так и не понял, чем ты заделывал пятку лыжи (отрезанную часть). Как себя чувствует пятка? (может сгнила давно от попавшей воды или пустила корни в кладовке . Если отпилить кусок лыжи, что считатьее центром в таком случае? И чем пилил? Болгаркой или электролобзиком, чтоб кант не отвалился. Спасибо
Подниму тему глупым вопросом. Хочу пильнуть лыжи, чтобы нормально влезали в машину. надо будет убрать примерно 15см. Так и не понял, чем ты заделывал пятку лыжи (отрезанную часть). Как в таком случае искать центр лыжи, для установки креплений. И чем пилил? Болгаркой или электролобзиком, чтоб кант не отвалился. Спасибо
Пятку заклеивал стеклотканью на эпоксидной смоле, хорошо прожимая ее изолентой, и удаляя после затвердевания то что не нужно.
Центр ботинка - 0.423 от получившейся габаритной длины, отложенные от пятки.
Пилил болгаркой, да, именно из тех соображений чтобы кант на срезе не погнуть.
Повторять - не сильно советую.
Здорово увеличивается жесткость пятки, она почти перестает гнуться, что добавляет оргазму в поворотах и даже несколько меняет стойку. _________________ Fuck the system !!!
Да, не подумал о том, что от пяток к центру идет утолщение лыжи. Это надо либо топ шит шлифовальным кругом снимать, либо вырезать какой-нибудь ласточкин хвост. так или иначе придется сначала большие эксперименты с дровами проводить. а потом уже резать лыжи, на которых захочется кататься.
Добавлено: Ср Апр 13, 2016 1:19 am Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Да, не подумал о том, что от пяток к центру идет утолщение лыжи. Это надо либо топ шит шлифовальным кругом снимать, либо вырезать какой-нибудь ласточкин хвост. так или иначе придется сначала большие эксперименты с дровами проводить. а потом уже резать лыжи, на которых захочется кататься.
Ну вот я у тех что на фото, так и хотел - содрать от края ботинка до пятки лыжи некоторую толщину сверху, включая деревянный клин, чтобы обеспечить правильную гибкость пятки, а затем укрыть все карбончиком с перехлестом на грузовую платформу ботинка.
Прошлое лето руки не дошли, может в это... Работенка так-то глобальная...
В том виде , в котором они сейчас, с негнущейся толстой пяткой, катать нормально сложновато! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Апр 13, 2016 3:08 am Заголовок сообщения:
то есть думаешь, снимать лишнее на хвосте это правильная идея? Если это делать Болгаркой со специальным шлифовальным кругом, то работы не так много. Так же где-то встречал упоминания в сети, что лыжи так обстругивали рубанком. Т.е. можно снять топшит шлифовальным кругом (очень грубым). А дерево - рубанком.
то есть думаешь, снимать лишнее на хвосте это правильная идея? Если это делать Болгаркой со специальным шлифовальным кругом, то работы не так много. Так же где-то встречал упоминания в сети, что лыжи так обстругивали рубанком. Т.е. можно снять топшит шлифовальным кругом (очень грубым). А дерево - рубанком.
Да кто ж его знает, правильная она или не правильная! Пока не попробуешь- не узнаешь
Я, наверное, воспрльзуюсь ленточной шлифмашинкой, как единственным инструментом для всего этого процесса!. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
