Добавлено: Пн Фев 13, 2012 3:26 am Заголовок сообщения: Дискуссии о ценообразовании в кайтинге и парапланинге :-)
Ох, цена невкусная. Джокер пока демократичнее. Но ежели прикинуть все отличия по тряпке, крою, стропам, триммерам, стропа для слистывания классная опция, рюкзак - то все логично. Жаль, что пока новый в руки не получу, а уже заказал себе, по ТТХ ничего сказать не смогу. Ждать месяц минимум. Производство загружено!
ВХ-17-й только радует пока.
Площадь - 11
Удлиннение 6.5
Размах крыла - аккурат так чтобы ни один меритель не смог больше 8-ми метров его растянуть!
Строп -6 + страховочная с возможностью демонтажа.
Триммера -2
Клапанник. (зима и лето)
То вообщем ДА... УЖ... _________________ Используй все что под рукою, и не ищи себе другое.
Добавлено: Вт Фев 14, 2012 12:10 am Заголовок сообщения:
msl писал(а):
То вообщем ДА... УЖ...
Ну, что я могу сказать...
Спид 3 - 15 и тот в новом сезоне подорожал на 200 евро, по сравнению с прошлыми годами... хотя казалось что уже дальше некуда...
Вся мировая экономика может существовать только за счет постоянной инфляции ну и плюс этот самый технический прогресс, мативо!!!
Помницца, еще не так давно цифра в 400 долларов за топовый (в то время) гоночный кайт воспринималась как абсолютно безумная, а щас уже и трапеции по 7-8 тышш килорублей не редкость... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вс Фев 26, 2012 2:18 am Заголовок сообщения:
Глянул цены на парапланы.
http://permaero.ru/category.php?id_category=1800 Сравнил их с недавно объявленными ценами на новинки . Задумался. Если дело в качественной тряпочке и стропах, то из чего тогда шьют парапланы? Вроде стропы не меньше, да и сам аппарат побольше кайта будет. Загадка...
Глянул цены на парапланы.
http://permaero.ru/category.php?id_category=1800 Сравнил их с недавно объявленными ценами на новинки . Задумался. Если дело в качественной тряпочке и стропах, то из чего тогда шьют парапланы? Вроде стропы не меньше, да и сам аппарат побольше кайта будет. Загадка...
Дык попробуй сшить сначало одно, а потом другое, и , я думаю, ответы на все животрепещущие вопросы проявятся сами собой!!!
Я вот тут не так давно развлекался вшиванием дополнительных воздухозаборников с сеточкой ( даже без клапанов пока) в лобик одного из старых прототипов (так, спортивного интереса ради, хотел из Экстази-1 сделать Экстази-2 ) - дык очень великое просветление получил в этих вопросах!
Тоже думал по началу - да говна-то-пирога, ща я быстренько пяток заборников с клапанами впендюрю во вневпендюриваемое, лишние сеточные заборнички без клапанов залеплю чем нибудь, и вот он у меня, практически новый кайт со всеми новейшими мулечками-то и готов!!!
Или что у нас нонче , качественная тряпочка по команде из главного компьютера сама научилась раскраиваться и в готорое изделие собираться???
Работа-то по раскрою-пришиванию всех этих сеток, клапанов, лобиков жесткости, внутреннего силового каркаса (отсутствующих на подавляющем большинстве приводимых в пример парапланов) тоже каких-то трудозатрат стоит и своей оплаты требует, ага???
Ну и, кстати, даже та же самая разница в расходе ткани, с учетом того что нервюры в кайтах располагаются по размаху крыла раза в 3-4 чаще чем в парапланах - тоже весьма такой не очевидный аргумент.
Не две простынки разных площадей ведь сравниваем между собой, а два геометрически сложных изделия, и начинка и архитектура одного из которых намного сложнее чем другого. _________________ Fuck the system !!!
Глянул цены на парапланы.
http://permaero.ru/category.php?id_category=1800 Сравнил их с недавно объявленными ценами на новинки . Задумался. Если дело в качественной тряпочке и стропах, то из чего тогда шьют парапланы? Вроде стропы не меньше, да и сам аппарат побольше кайта будет. Загадка...
Хоть задумывайся Олег, хоть нет. Ценообразование это голимый маркетинг. Ты сравниваешь разных производителей. Возьмем тот же параавис (не реклама и не антиреклама). В 2011 параавис выпустил новый оч. хороший по отзывам пилотов послешкольный крыл, Джой. Применено в конструкции много новшеств прошедших обкатку в кайтовых куполах риджифойлы (полужесткие вставки), новую концепцию безопасности, впервые успешно примененную для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов, для уменьшения сопротивления применили трехрядную схемы стропления и стропы от Liros, заменили мольи на софтлинки и др.и пр. Очень много и плотно поработали над конструкцией купола. Соответственно добились отличного сочетания глайда и пассивной безопасности. Вот ттх купола Джой под мой вес.
Технические характеристики
Размер L
Взлетный вес (офиц.), кг 95-115
Площадь, м² 29.60
Размах, м 12.70
Удлинение 5.45
Площадь в проекции, м² 25.07
Размах в проекции, м 9.90
Удлинение в проекции 3.91
Расстояние до купола, м 7.23
Расход строп, м 260
Диаметры строп, мм
Центральная хорда, м 2.83
Ушная хорда, м 0.71
Кол-во секций 51
Масштабный коэф. % 108.8
Вес параплана, кг 5.7*
Дилерская цена по Москве 1400 евро.
Загадка?
Нет - политика.
Еще нужно сертифицировать крыл.
Да и просто, после отрыва от земли жизнь зависит от тряпочки, что у тебя над головой Другой уровень ответственности.
Хотя может и правда сеточки (трудоемкость) добавляют ценность аппарату.
Глянул цены на парапланы.
http://permaero.ru/category.php?id_category=1800 Сравнил их с недавно объявленными ценами на новинки . Задумался. Если дело в качественной тряпочке и стропах, то из чего тогда шьют парапланы? Вроде стропы не меньше, да и сам аппарат побольше кайта будет. Загадка...
Работа-то по раскрою-пришиванию всех этих сеток, клапанов, лобиков жесткости, внутреннего силового каркаса (отсутствующих на подавляющем большинстве приводимых в пример парапланов) тоже каких-то трудозатрат стоит и своей оплаты требует, ага???
Диагональные нервюры, жесткости, клапана, хвостовые клинья, - все это присутствует в конструкциях современных парапланов.
И даже больше, но это у аппаратов от 2500 т.е.
А вот сеточек на большинстве нет.
Да и так понятно все, Артур. Я просто это сравнение привел к тому, что не надо грузить высокими ценами на материалы, трудоемкостью и т.д. А то можно подумать, что парапланы бабульки из простыней строчат. Задраны цены на парависовские кайты и хрен ты это чем объяснишь. Интересно, а сколько стоят парависовские парапланы?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
