Еще разок напоминаю о том, как можно изготовить быстро и качественно функциональные наконечники для лат любых парусов:
Если во время озаботиться наличием наконечников на всех латах ваших парусов ( почему- то не все производители думают об этом, либо наконечники теряются от времени), то не придется обращаться по поводу ремонта ваших проткнутых лат- карманов.
Зачем я это пишу _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Авг 02, 2016 1:25 am Заголовок сообщения:
Еще один ремонтик, из серии "на пределе возможностей техники".
На этот раз вырваный топик у серфовой "двенашки".
После вскрытия мачткармана, и при ближайшем рассмотрении хочется покрыть матом гениальных буржуйских технологов, ибо один из ремешков , которыми крепится топик, просто вырван со своего места со всеми нитками ( и этот ремешок, и швы, крепящие его, почему- то сильно короче остальных трех), а пара других ремешков уже перетерты мачтой до состочния "еще чуть- чуть и писец!!".
И это на вполне свежем парусе, который по пленке и ультрафиолету, пожалуй, еще и половину своего ресурса не выходил.
Что- то пытаться тут восстанавливать- усиливать - я смысла не увидел.
Поэтому решаем вопрос радикально.
Вместо этих буржуйских "соплей" , вшиваем внутрь кармана пластиковый ""ССТ-шный" топик на новом мощном ремешке, благо ширина кармана в верхней части позволяет сделать такой "финт ушами".
Прошивочка, естественно, тоже помощщнее "родной":
Самая большая проблемка- пришить на место мачткарман.
Тут толщины самые большие из всех, что встречаются при ремонте парусов.
Иголочка на 130 и ручное вращение вала машинки, буквально по одному стежку за насколько секунд с подливкой масла на нитку позволяют решить и эту задачку:
Послужит еще парусок...
Кстати, вот этот вот мега-ремонт нижнего (галсового)угла, за который писал чуть больше года назад, тоже был на этом же парусе:
Технологов - однозначно кастрировать!
Два таких косяка на одном парусе - это либо полная безграмотность, либо совсем уж наглый заложенный износ....
Прошлогодний ремонт отслужил год исправно. Все цело _________________ Fuck the system !!!
Так, ну что, походу-корячится тут у меня самый серьезный ремонтец за всю историю существования нашей маленькой "поликлиники".
Не, шо то подобное в разные времена и на разных парусах я уже делал. Но вот чтобы столько всего и сразу на одном....
Итак- многострадальный "формульный" двенадцатиметровик Evo IV от дедушки Прайда...
Два таких вот традиционных для этих моделей "артефактика" внутри самого широкого места 60-ти сантиметрового мачт-кармана:
Кто в теме тот поймет степень заморочности ремонта... хрен подлезешь даже просто чтобы сфотографировать.
Ну и "по мелочам" - замена двух нижних окон. Все держится на липком скотче...
В общем, есть развлечение на долгие осенние вечера, пока еще окончательно не вдарил дневной минус, и в мастерской с помощью пары тепловентиляторов еще как- то можно существовать... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Apr 21, 2014 Сообщения: 107 Откуда: Нижневартовск на Оби
Добавлено: Вс Окт 16, 2016 1:34 am Заголовок сообщения:
Traglodit писал(а):
ШВП ?
Честно говоря, пока не решил.
По низу, вокруг чугуния, ШБ-8, а выше, думал, суперизол какойнить хороший пустить... Несколько вариант в галаве
Спасибо за вопрос
Добавлено: Вс Окт 16, 2016 3:15 am Заголовок сообщения:
Ildar писал(а):
Traglodit писал(а):
ШВП ?
Честно говоря, пока не решил.
По низу, вокруг чугуния, ШБ-8, а выше, думал, суперизол какойнить хороший пустить... Несколько вариант в галаве
Спасибо за вопрос
Пасаны, эт вот вы ща с кем разговаривали???
Можно для неспециалистов растолковать и эти буковки и шо это за хреновина на фоте???
Баня, што-ль??? _________________ Fuck the system !!!
Не не баня, банька внизу, на берегу. А это "каминный зал" в верхнем домике. Прошлую зиму с печкой из огнеупорного кирпича зимовал, так толку ноль, пришлось в неё буржуйку врезать
Добавлено: Чт Ноя 03, 2016 3:28 am Заголовок сообщения:
Да уж...
Ремонт формульной 12-ки оказался действительно веселым...
2 замененных нижних окошка и пара разрывом внутри мачткармана, там где бардовенькие треугольнички...
Теперь бы только еще этот широченный мачт- карман пришить на место...
Хрен подлезешь какой машинкой...
Походу, дезигнеры Прайда вообще не предполагали, что их изделия кто- то будет ремонтировать...
И ведь больше чем уверен, что в такой ширине мачт- кармана больше маркетинга, чем реальной прибавки в ходовые качества паруса...
Сложно. Дорого, но с учетом того, что нынче подобные игрушки тянут че-то под сотку деревянных- смысл имеет. _________________ Fuck the system !!!
на Дж появилась дырка как лучше зачинить?
примерно 3-4 см в диаметре на спине. (думаю что за торос зацепилось или в траву.
Думаю можно липким рипстопом с 2 сторон заклеить, но как прошить?
Миша, очень похоже на мышек... посмотри, где кайты хранишь...
Ну да, с двух сторон рип-стоп и часик у телевизора ручками по периметру. Можно зиг-загом... можно трехукольным _________________ Fuck the system !!!
Миша, очень похоже на мышек... посмотри, где кайты хранишь...
Ну да, с двух сторон рип-стоп и часик у телевизора ручками по периметру. Можно зиг-загом... можно трехукольным
Храню в машине и дома. явно не мыши. кусок выдран как будто зацепился.
Зигзагом на машинке? или руками? машинкой то я не подлезу.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
как лучше зачинить?
