Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 2:01 am Заголовок сообщения:
Сегодня все уже окончательно проверил в условиях наших очень ровных и стабильных "вечерних бризов"
Это в зимнем варианте 1-3 м.с.
Ну что я хочу сказать...
Всем владельцам Экстази-2-15, если у вас нет задач ходить длинные маршруты с сильнопеременными ветрами, и если 15-ка интересует в первую очередь как кайт для слабых ветров, я бы рекомендовал подобную переделку.
По крайней мере, если бы у меня валялся в хозяйстве Э-2-15, я бы однозначно оставил его себе именно в 4-х стропной базе и с Ионовским 3-х блочковым полиспастом.
Отличный штилевичок получился!
И рулится чуть пободрее и летает полегче, сбросив некоторый "лишний" вес.
Думаю, в таком варианте ему вполне под силу и с Октаном-2-15 пытаться конкурировать! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 3:35 am Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Что прям рулится как Октан-2 не может быть. Э-2 15 вообще не поворотливый. А по штилям тем более.
С чего это он неповоротливый?? Вполне адекватная машинка... (Октан все же побыстрее)
А скорость руления и максимальная тяга по штилям очень сильно зависит от правильности настройки задней кромки...
А то бывает, катает чел на кайте с недозакрытой кромкой, и гонит на него... а делов то - точку крепления полиспаста к стропе, идущей от задней кромки на пару- тройку сантиметров поближе к куполу сдвинуть...
Сегодня - дует в районе 1-2 м.с... выставляю после переделки как-то в первом приближении эту точку, поднимаю кайт - ехать не могу. Тяги не хватает.
Ориентировочно так - при прижатой до упора планке, и сильно перекошенной при этом в какой-либо поворот (влево или вправо), соответствующая задняя кромка только-только, едва заметно, начинает подгибаться вниз.
Укорачиваю клевантную стропу на 2-3 см(+сантиметра еще 1.5 на завязку нового узелка) и при том же ветре и прижатой планке - устойчивый ход и в галфвинд и с зарезкой.
Примерно в тех же пропорциях меняется и эффективность руления.
От правильности настройки длин боковых строп и степени закрытия задней кромки очень многое зависит в предельно слабые ветра.
Точно так же сравнивали на одном штилевом кубке Сибири два абсолютно одинаковых новых Экстази-2-12 с пилотами одинакового веса , схожего уровня, на хорошо подготовленных лыжах.
Разница в степени закрытия задней кромки в 3 см, и один спокойно вырезается на верхний знак при ветре в районе 1.5 - 2.0 м.с, а другой елозит галфвиндами и ему не хватает тяги уйти с линии старта....
Да, заводские метки что на Э-2-12, что на Э-2-15 дают как раз чуть недожатую кромку. От них и нужно ее поджимать на пару сантиметров + узелок (обязательно "восьмерка", простейший узелок может поползти на этой оплеточной стропе при посадке на заднюю кромку в приличный ветер) _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 4:24 am Заголовок сообщения:
Интересное замечатение. Думаю, тебе пора расписать отдельную тему о том, как увеличить возможности кайта. Что и как переставлять и подраскрывать и в каких случаях для кайтов Параавис.
Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 10:50 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Точно так же сравнивали на одном штилевом кубке Сибири два абсолютно одинаковых новых Экстази-2-12 с пилотами одинакового веса , схожего уровня, на хорошо подготовленных лыжах.
Разница в степени закрытия задней кромки в 3 см, и один спокойно вырезается на верхний знак при ветре в районе 1.5 - 2.0 м.с, а другой елозит галфвиндами и ему не хватает тяги уйти с линии старта....
О как! Вовка, а один из этих двух случайно не мой тогда был?
В смысле у моего (Э-2-12) сейчас какие настройки?
На 3см поджатые (ну т.е. хорошие)? Или заводские?
А то приеду подожму еще на 3 см, и пльохо будет.
Интересное замечатение. Думаю, тебе пора расписать отдельную тему о том, как увеличить возможности кайта. Что и как переставлять и подраскрывать и в каких случаях для кайтов Параавис.
Десяток- другой часов на льду, с перестановкой регулировок и проверкой результата (жпс, спарринг- партнер) и вы знаете по этим вопросам больше меня _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Ср Ноя 19, 2014 2:25 pm), всего редактировалось 1 раз
О как! Вовка, а один из этих двух случайно не мой тогда был?
В смысле у моего (Э-2-12) сейчас какие настройки?
На 3см поджатые (ну т.е. хорошие)? Или заводские?
А то приеду подожму еще на 3 см, и пльохо будет.
Ну да, вроде он самый, российский флаг
Какие сейчас- я не помню...
Посмотришь- там заводская метка есть на стропе.
Для совсем штилей я сантиметра на 2-3 выше ее узелок еще один делаю.
Но это только для совсем штилей. Когда нужно хоть как то ехать.
Эта же настройка в нормальный ветер уже подтупляет кайт, он больше "тянет в бок" чем вперед , ну и уши раньше подворачиваться начинают с зажатой кромкой.
На 6-ти стропнике это вообще не проблема- чуть красный триммер дернул и кромка открылась.
А вот на 4-х стропном это уже надо помнить, и выходя на лед в нормальный ветер, уже эту штилевую настройку убирать.
Да и вообще, все это нужно периодически проверять на кайте.
Эт вам не балонник, где привязал все один раз и катаешь пока силовые стропы не потянулись. А как потянулись - все! Кайт "не летает" ! На выброс его! _________________ Fuck the system !!!
Имея в своём "гардеробе" и Экстези не соглашусь, что поджатая задняя кромка так влияет на поворотливость и остроту хода.. (это для затравки).. а особенно это касается Октана-2..
А разве кто то про остроту хода говорил? С чем "не соглашусь" - то?
Маневренность... Ну сделайте втечение получаса каталки с десяток перестановок на разные регулировки, сравните результаты, а потом продолжим разговор...
... А особенно это касается октана-2 _________________ Fuck the system !!!
Имея в своём "гардеробе" и Экстези не соглашусь, что поджатая задняя кромка так влияет на поворотливость и остроту хода.. (это для затравки).. а особенно это касается Октана-2..
Ну сделайте втечение получаса каталки с десяток перестановок на разные регулировки, сравните результаты, а потом продолжим разговор...
... А особенно это касается октана-2
Вова на КС будет Балякин.. спроси как достигается поворотливость кайта, много нового узнаешь...
Не, я еще понимаю, своими пи.. ами меряться... Но чужими...
Я ведь предлагал самому лично, на своем личном "имеющемся в гардеробе" Экстази, сделать разные регулировки, поменяв их несколько раз, и сравнить результаты, а вовсе не "спросить об этом у Балякина" _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пт Ноя 21, 2014 12:24 am Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
Вова всегда найдётся человек у которого "больше"
Чисто теоретически - не всегда. Какой-то абсолютный максимум обычно бывает в любых вопросах
LVS писал(а):
просто я хотел . что бы вы узнали о регулировках не только из своих опытов.
Всегда с огромным интересом смотрю и слушаю все, заслуживающее внимания... если есть что рассказать - велкам! Зачем для этого отсылать к кому-то...
Но убеждать меня в том что : "Имея в своём "гардеробе" и Экстези не соглашусь, что поджатая задняя кромка так влияет на поворотливость... " , будет действительно непросто....
...любыми, даже самыми "эффективными" способами _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Чт Ноя 27, 2014 3:18 am Заголовок сообщения:
Ну, кстати, к вопросу о ресурсе Параависовских кайтов...
Этот самый Юрин Экстази-2-15 откатал уже сколько?? - Три, вроде бы, летних сезона... или два с половиной...и парочку зимних.
Катает Юра много. Особенно по лету. Соответственно - и купание крыла, и вода внутри...
Но!!! Что самое смешное - настраивая кайтик после переделки на 4стропы в предельно штилевые ветра, я вообще не заметил каких-либо ухудшений его ходовых качеств и тяговых свойств, которые обычно как раз в слабый ветер проявляются в первую очередь.
Это отнюдь не желаемое за действительное!!
И в правоте моих слов очень легко убедиться. Ровно как и в том, что тряпочка кайта, и на верхней стороне (гельвенор) и на нижней (NCV) сохранили отменную воздухонепроницаемость... _________________ Fuck the system !!!
Что самое смешное - настраивая кайтик после переделки на 4стропы в предельно штилевые ветра, я вообще не заметил каких-либо ухудшений его ходовых качеств и тяговых свойств, которые обычно как раз в слабый ветер проявляются в первую очередь.
..
Вова при переходе на четырех стропную систему на Экстези, вы должны были заметить , что кайт стал идти намного острее особенно в слабые ветра..
Ну значит кайты Параавис по прошествии трех сезонов только улучшают свои лавировочные свойства, чо... Неплохо-неплохо...
Хороший коньяк должен настояться!
Экстази-2-15 и на 6-ти стропах идет отлично!
Так что, что он стал идти "намного" острее - я не скажу.
Да, слегка повысилась динамика и летучесть, за счет сброса лишнего веса и сопротивления строп. Но это не такой уж в абсолютных цифрах большой лишний вес, чтобы говорить "намного".
А потом - вы в очередной раз переоцениваете мои таланты!
Заметить и документально зафиксировать изменения ходовых параметров такого порядка можно только со спарринг партнером, при многократной смене матчасти, но никак не "на глазок", особенно если нет в руках второго кайта в другой комплектации для "онлайнового" сравнения.
Не, кто-то утверждает, что даже сняв страховочную 5-ю стропу с купола , он прям начинает чувствовать, как кайт "пошел острее". Я честно скажу, что такими экстрасенсорными талантами, граничащими с самовнушением не обладаю! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вс Окт 28, 2018 1:07 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
zakharov писал(а):
...
....
Два предыдущих поста с точками - это ничего не стирал, а просто чтобы на 4-й странице темы не вылазило «в этой теме нет сообщений» ... _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах