Это Леха Круглов. Конструктор Параависа.
Планка и кайт те же самые что были у меня по весне в качестве прототипа.
Планка дорабатывается.
Есть планы запустить ее в серию.
Тот же самый " гоночный триммер" который всегда под рукой и работает практически вообще без нагрузок. _________________ Fuck the system !!!
Это Леха Круглов. Конструктор Параависа.
Планка и кайт те же самые что были у меня по весне в качестве прототипа.
Планка дорабатывается.
Есть планы запустить ее в серию.
Тот же самый " гоночный триммер" который всегда под рукой и работает практически вообще без нагрузок.
А оранжевый цилиндр возле планки.. это что?
Регулируемый и перемещаемый упор для планки, изготовленный из подручной садово-шланговой арматуры _________________ Fuck the system !!!
В этом триммере на слабачках веревка может не зафиксироваться в стопоре, для фиксации как раз нужна нагрузка, которой на клевантах может и не оказаться
В этом триммере на слабачках веревка может не зафиксироваться в стопоре, для фиксации как раз нужна нагрузка, которой на клевантах может и не оказаться
Да на самом деле, при небольшой нагрузке и шанс что слабо зафиксированную веревку из стопора вырвет, тоже сильно мал
Нормально все. Прошлую весну катал на таком триммере, проблем не было.
Ну кроме классики - теплую планку в снег не кидать. _________________ Fuck the system !!!
Ну если есть опыт эксплуатации, то ладно. У меня обычный щелевой триммер на центральных стропах, затянутый при отсутствии нагрузки, бывало срывался.
И еще, если на этом триммере фиксатор перенести на чикен и веревку продеть в планку, то он станет полностью линейным, а не как сейчас - 1:1 при перекосе и 1:1.5 при доборе планки. Плюс уйдут побочные эффекты, связанные со смещением зажима от центра планки.
В этом триммере на слабачках веревка может не зафиксироваться в стопоре, для фиксации как раз нужна нагрузка, которой на клевантах может и не оказаться
Да на самом деле, при небольшой нагрузке и шанс что слабо зафиксированную веревку из стопора вырвет, тоже сильно мал
Ну тут если ее и вырвет то, как я понимаю, кайт тягу от этого только сбросит, т.к. этот триммер должен работать наоборот.
Добавлено: Вт Фев 18, 2014 3:06 am Заголовок сообщения:
Какая то тенденция у Параависа все усложнять. Как в старом анекдоте: "100 куев, одна веревка", вернее наоборот, 100 веревок, один ....
При отстреле проденется планка между строп, и что ты будешь с этой сетью на воде делать. А перекрутится если?
Весь мир стремится к простоте. Давно придуман спортивный вариант щелевого триммера и весь этот мир давно им пользуется, причем поголовно. И у всех все одинаково. Хочешь с одним блочком сделай, хошь с двумя, если здоровьем слаб.
Простенько и мило и удобно. И диапазон хоть 3 метра делай.
https://vimeo.com/25127199#at=178
И тем не менее - с двухстропных первых балонников на 4-х стропные, все же весь мир перешел???
Зачем??? А вдруг запутается на воде??? или между "лишних" строп проденется???
Ответ правильный - возможности 4-х стропников по ветровому диапазону намного больше.
Так и здесь - никакой 4-х стропник по сравнению с 6-ти стропником по ветровому диапазону и стабильности в сильные ветра рядом не валялся!
Нужно тебе это??? - используй!
Боишься все запутать и катаешь только в комфортных ветрах - пользуй 4-х стропную базу.
Благо любой кайт перекидывается из одного варианта в другой с минимальной затратой нормочасов
А запутать в клубочек, можно и очень простой и очень стабильный Ион, вообще без единой "лишней" веревочки! Главное чтобы тот самый "Куй" , что при веревках, поталантливее оказался! Читаем "подшивку" "параплан.ру" за прошлый год
Точка произрастания рук у пилота просто должна соответствовать используемой матчасти, вот и все!
Насчет гоночного триммера - опять же, все познается в сравнении.
Мне очень понравилось пользоваться вариантом триммера на клевантах на экспериментальной планке.
Ну это логично - на какой веревке нагрузка минимальная - ту и тянем, а не мастырим двойные полиспасты чтобы тащить на ходу загруженную веревку.
Да и двухметровая "елда", которая у "спортивного триммера" при выбранном состоянии чуть ли не по земле болтается, тоже не доставляет особо...
Можно этот же вариант триммера (на клевантах) реализовать без умножения хода планки (лишних блочков сверху) и тогда все вообще будет намного компактнее и проще "спортивного".
А насчет того что "Параавис вечно все усложняет" - ну верно все, чо...
Только почему-то все больше и больше этих "усложнений" появляется в произведениях тех самых, "к простоте" стремящихся
Те же риджифойлы - лесочки по передней кромке .
Ну и шили бы по старинке , без них, раз "к простоте стремимся"!!!
Следим внимательно за "передовыми разработками парапланостроения" - наверняка там же скоро и веерные косынки появятся.
Тут вот, кстати, пообщались с Кругловым в Тольятти по историческим моментам - интересные вещи выясняются...
Оказывается что "господин Сорокин" (конструктор в Параависе) шил и успешно испытывал на ходу первые кайты за несколько лет до того как мы впервые увидели самые первые неуклюжие творения канадцев на чемпионатах WISSA... _________________ Fuck the system !!!
Схема использовалась на давнишних Флайсюрферовских "Ворриор"-ах
И их точных копиях Фантомовских "Эклипсах".(Санкт-петербург)
основная идея - полностью разгрузить планку, чтобы она держалась в любом положении "к себе-от себя" вообще без усилий.
Клеванты тянут планку вперед, а усилие от передних строп, поделенное на 2, назад, и типа, все компенсируется.
На деле - геморойненько ... нагрузки меняются, как то все нелинейно...
И к себе надо палку тянуть и от себя толкать.
да и смысл ради чего это городить не особо понятен...
На Ворриорах - там огромная хорда была у крыла (удлинение маленькое), и требовались большие управляющие перемещения, которые еще эта планка дает (одновременно при работе планкой отпускаются и клеванты и выбираются передние стропы)
На любителя...
поездишь - посмотришь.
Мне не понравилось..
С вращением планки вопрос надо решать (непонятно по фоте, есть ли там у тебя вертлюг) _________________ Fuck the system !!!
Кстати, на предмет поржать по теме "И чего этот Параавис вечно все усложняет" - копнул тут маленько истории кайтинга.
Текст от "Випики", из пыльных архивов:
"4-х СТРОПНЫЕ КАЙТЫ
Wipika выпускают кайты Classic [двухстропные] с июля 1997 с дополнительными петлями, поэтому все кайты Classic могут быть оснащены 4 стропами. Это значит, что мы верим в четырехстропники,
хотя 99% клиентов в последний год даже не хотят об этом слышать.
Очень скоро, кайты Classic будут продаваться со вторыми петлями, как Free Air чтобы упростить трансформацию. Classic и Free Air также получат длинные липучки для загибания концов.
"
Поржали???
Ничего не напоминает??
Тут вот, кстати, пообщались с Кругловым в Тольятти по историческим моментам - интересные вещи выясняются...
Оказывается что "господин Сорокин" (конструктор в Параависе) шил и успешно испытывал на ходу первые кайты за несколько лет до того как мы впервые увидели самые первые неуклюжие творения канадцев на чемпионатах WISSA...
- а разве кто-то сомневается, что Россия - родина слонов?
Тут вот, кстати, пообщались с Кругловым в Тольятти по историческим моментам - интересные вещи выясняются...
Оказывается что "господин Сорокин" (конструктор в Параависе) шил и успешно испытывал на ходу первые кайты за несколько лет до того как мы впервые увидели самые первые неуклюжие творения канадцев на чемпионатах WISSA...
- а разве кто-то сомневается, что Россия - родина слонов?
....да есть некоторые, с вожделением рассматривающие красивые забугорные мулечки на весьма посредственных изделиях _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
