Добавлено: Сб Фев 04, 2012 9:49 pm Заголовок сообщения: "Не спеши ты нас хоронить N2" Велосити-12. Ручки.
Ну, вобщем, попался мне тут давеча в руки ЛЕ-12, с просьбой сделать из него ручечник !Ну эт мы любим! Тем более что идей всяких новых поднакопилось...
То что из 10 ки Велосити ЛЕ путем нехитрых манипуляций с подкупольными регулировками можно сделать кайт, который и в 1 м.с приемлемо тянет и в 8-9 не убивает - эт мы по прошлому сезону знаем уже наверняка.
Минус только в том что перестройка из режима "Лайтвинд" в режим "Карлсонов сдувает" производится все ж через посадку кайта.
А хочется, естественно, чтобы на ходу и без излишних веревок.
Первая из идей в этом направлении собрана и поднята в воздух (ну ладно - оторвана бегом от земли) при сегодняшних практически абсолютных нулях.
Дальше - ходовые испытания.
Прикидываю, что ручечной 12-ке, со всем что я ей там нагородил (кстати, нагородил очень немного), 7-8 м.с ну точно должны быть параллельны плинтусу!
А дальше... совсем внезапно, просто как озарение господне (пардон), стукнула по голове идея, как не добавляя к штатным 4-м стропам никаких добавочных, заставить ручечник полностью менять свой угол атаки причем, с уплощением профиля при всех этих мани-пулляциях!
Идея-супер!!! Но пока что даже самому верится в нее не очень...
Требуются проверки!
Дальше, на тему поржать...
Велосити -12, нижний диапазон на ручках.... ну 0.5 - 1 м.с..... размах крыла -?????
Ага!!! То-то же!!! - Класс "8" , мазафака!!! Тютилькаффтютильку!!!
Ну что , класс "8" опасен тем что есть возможность не провести гонки по штилям??? Ой, не делайте смешно моим подковам!!!
Ну а верхний диапазон... да, это задача!
Если удастся все же ее реализовать корректно - буду считать, что не зря жизнь прожил
Вел-12 у меня не надолго.
Опять же, по последним экспериментом, становится совершенно ясно что кайт с открытыми воздухозаборниками и без дополнительных воздухозаборников в лобиках нервюр, сильно далеко вверх по диапазону (на маленькие углы атаки) с сохранением стабильности вытянуть не удастся, но....
Скоро ж у меня будет супер-стабильный клапанник (Vx) площадью 11 м!!!
И вот замастырить на штили это крылышко на ручки, с возможностью сбрасывать тягу "с места пилота"..... вот это уже тема!!!
Так, че-то я , похоже, уже лишнего наболтал!!!
Очень жду ветра для испытаний 12-ки и новый Вх для дальнейших экспериментов с широкодиапазонностью ручек.
Ну и, пы-сы, тсссс-ть...
Я плохо понимаю, почему при наличии на руках у народа такого количества ручечников, мы не даем старт гонкам при ветре ниже 4-х м.с...
Кто-то не любит ручечники или не "умеет их готовить"???
Ну дык это ж не те проблеммы!!!
Даешь полноценный Класс 8, с ветровым минимумом, ну как минимум, метра 2!!!
Последний абзац - эт пока шутка.... хотя.... _________________ Fuck the system !!!
То есть, идея в том, чтобы поставить VX на ручки (4 стропы)? В роли дипавера, как я понял, будет безузелковая система регулировки клевант (как делалось на HD)? А как быть с полиспастом? Или это пока секрет?
Добавлено: Пт Фев 10, 2012 1:06 am Заголовок сообщения:
Erastov писал(а):
То есть, идея в том, чтобы поставить VX на ручки (4 стропы)? В роли дипавера, как я понял, будет безузелковая система регулировки клевант (как делалось на HD)? А как быть с полиспастом? Или это пока секрет?
Не, на ХД все слишком заморочно было и 6 строп, хотя и работало все отлично...
Хочется попроще все...
Да, 4 стропы, и парочкой блочков с каждой стороны обойтись, и без дополнительных веревок на ручках, кроме привычной регулировки клевант на стопорах ....
И не то чтобы секрет, а просто обкатать идейку надо... нюансов много, может быть так, а может и эдак... в мыслях пока сложно все это смоделировать...
А ветра, фак его, уже почитай неделю ВООБЩЕ нет!!!! Только по ночам иногда до 2 м.с "ураганы"!!!
Каждый день, почти на море выезжаю, 12-ка в полном сборе ждет испытаний.
А максимум что пока удалось - при 0.5 - 1.0 м.с вяло проехать 300 м до дамбы и так же вяло, с кайтлупами, вернуться обратно...
А в идеале, думаю что 11-й на ручках должен будет нормально летать до 8-9 м.с и сбрасывать тягу по мере необходимости на ходу, "из кабины пилота"...
Подробная информация обязательно будет, по мере ее отработки "в железе"... _________________ Fuck the system !!!
Че та, короче, какой-то культурный шок у меня сегодня произошел....
Сижу вот весь в непонятках...
Достал, короче, сегодня днем Велосити-12 ЛЕ на ручках...
Дуло 1.5 - 2.5 м.с, и по анемометру у земли и по показаниям станции.
Нормально так поелозил между Тайванем и Маяком... не сказать что слишком бодро, но вполне так для фитнессу приемлемо...
Ну, думаю, мегааппарат, ручки рулят, и все такое...
Радостный такой, думаю, ща достану для сравнения 14-ю Нитру на планке и посмотрю насколько слабее она тянет... был уверен что тянуть будет слабее..
Достал, поднял... ниченипанимаю!!! Тянет значительно лучше!!! Без вопросов- лучше! Анемометр у земли кажет то же самое, станцию глянул по возвращении домой - аналогично...
Это что же выходит - крылья средне-больших удлиннений выдают одинаковую максимальную тягу , что на планке что на ручках??? Нужно просто правильно их регулировать, и в слабый ветер планочку держать все время прижатой к себе???
Вроде бы логично...
Давно уже такие подозрения закрадывались, что при прижатой планке , при условии что регулировки правильные, тяги не меньше чем на ручках.
Но вот чтобы так вот, в один день, при идеально ровных 1.5 - 2.5 м.с все так явно подержать в руках....
Короче, привычный мир рухнул!!!
Запишем пока в загадки природы... _________________ Fuck the system !!!
Отпускал B, C ряды на Дж 4 около 10 см., считаю, что по тяге и скорости не уступит ручкам в аналогичных площадях в маловетренную погоду до 4 м, но при бросании планки фронталит однозначно, при управлении становится более дубоват и нагрузка на планку возрастает. Так что при ветре более 4 м. катать с такими настройками уже зело как некомфортно, тем более прыгать.
Отпускал B, C ряды на Дж 4 около 10 см., считаю, что по тяге и скорости не уступит ручкам в аналогичных площадях в маловетренную погоду до 4 м.
Вот у меня че-то тоже давненько уже стали такие соображения закрадываться...
Осталось только при ветре 1.5 - 2.5 м.с сравнить в реальном времени, скажем, Велосити-10 и что-нибудь из современных планочников аналогичной площади и удлиннения...
Вчера, при 2.0 - 2.5 м.с, если маленько разогнаться на 14-м в галфвинд, и не отпускать палку, то даже слегка подпередозивать начинало.... точь-в точь как на ручечном варианте.
Единственное, что в отличии от ручек - чуть чуть планочку отпустил и тяга пропала совсем...
Вобщем, вопрос только в том, чтобы правильно отрегулировать планочник. Так чтобы при прижатой к себе планке, все ряды на куполе были вровень, ну или с минимальным отпуском В и С относительно А (миллиметров 5-10) _________________ Fuck the system !!!
Это вы что хотите сказать что я зря коплю на велика?
На Велика, похоже, по-любому зря...
Распродажные уже закончились, а если заказывать сшить новый, то цена будет уже, думаю, раза в 2 выше...
А вообще, вопрос пока окончательно не закрыт... может какое усиленьице подошло по верху, приборами не зафиксированное...
Надо в реальном времени Вел-10 с тем же хотя бы 11-м правильно настроенным Джо сравнить, со сменой несколько раз, тогда и будет точный ответ.
СамомУ уже очень интересно.
Вот, к примеру, у Степы есть и Вел-10 и 11 Джо.
Степ, ау!!! Устроим эксперимент под соответствующий ветер???
А то чет давно мы за воздушными шариками не гонялись! _________________ Fuck the system !!!
Это вы что хотите сказать что я зря коплю на велика?
На Велика, похоже, по-любому зря...
Распродажные уже закончились, а если заказывать сшить новый, то цена будет уже, думаю, раза в 2 выше...
А вообще, вопрос пока окончательно не закрыт... может какое усиленьице подошло по верху, приборами не зафиксированное...
Надо в реальном времени Вел-10 с тем же хотя бы 11-м правильно настроенным Джо сравнить, со сменой несколько раз, тогда и будет точный ответ.
СамомУ уже очень интересно.
Вот, к примеру, у Степы есть и Вел-10 и 11 Джо.
Степ, ау!!! Устроим эксперимент под соответствующий ветер???
А то чет давно мы за воздушными шариками не гонялись!
Вот на его велик и коплю
Могу предоставить свой ДЖ11 для сравнения (настроен по заводски)
Вот на его велик и коплю
Могу предоставить свой ДЖ11 для сравнения (настроен по заводски)
Ок! Давай как -нибудь по слабому ветру устроим ....
Дока вот Степа на Байкал лыжи точит... как-то сотыковать - или до или после... _________________ Fuck the system !!!
Могу предоставить свой ДЖ11 для сравнения (настроен по заводски)
Там удлинители короткие и узелков всего два, однозначно надо менять на более длинные, чтобы в пять секунд нужные настройки устанавливать.
Покупать 10 вело при наличии дж 11 деньги на ветер, в данном случае, ну чтобы в 1,5 ехать надо не менее 14 кв.метров.
Кстати на эти выходные как раз подходящая погода рисуется, так что можно поэкспериментировать...
Зарегистрирован: Dec 15, 2011 Сообщения: 70 Откуда: Уфа
Добавлено: Пн Фев 27, 2012 3:16 am Заголовок сообщения:
С нетерпением жду удачного исхода событий.
В походе попробовал-таки ксТазик на ручках - отличный штилевик. Сначала попробовал оставить полиспаст. Кайт ведёт себя правильно, но очень трудно тянуть нижние стропы. А потом настал полный штиль - не летало уже ничего. Чтобы чем-то заняться, решили убрать полиспаст, да сделать двойные стпропы. Получилось! Аппарат не только уверенно взлетел, но и потянул в горку двоих человек с волокушами. Правда, настроен он был явно неправильно. Чуть проморгаешь - падал назад, при том что задние стропы были не натянутыми. Предположу, что были перетянуты средние ряды (это лишь догадка, у меня нет никаких знаний в теории кайта). Но если к этому привыкнуть, вполне можно ездить. Переднего свала не было и в помине.
Отдаю себе отчёт, что если бы ветер добавили, эта дура унесла бы нас двоих высоко-высоко, да вместе с волокушами. Вот бы получить дипаверный вариант!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах