Добавлено: Пт Мар 14, 2014 3:17 pm Заголовок сообщения:
Я продолжу свою мысль.
Главная наша задача получить прямую лыжу под весом спортсмена. Именно тогда она идеально будет цепляться за гладкий лед.
Пути решения данного вопроса я вижу два: Первый путь, в который мы все уперлись рогом, это повышение жесткости на изгиб. Вариант очевидный, но на мягком снегу и неровной дороге это и смерть гонщику. На чистом льду конечно должно быть не плохо. Тут где то промелькнуло, что много пар лыж было убито в Питере на последних гонках. Я бы с довольствием посмотрел бы на статистику расположения этих повреждений. Проанализировав эту инфу можно сделать вывод о целесообразности высокой жесткости на спидях для наших нужд.
Второй путь это сознательное уменьшение жесткости на изгиб с увеличением начального прогиба самой лыжи. Т.е. увеличенный камбер. Конечный итог будет одинаков с первым вариантом - лыжа выгнется в прямую линию под весом гонщика. Но в остальном выходит полная противоположность. Тут и амортизация, и более равномерная загрузка по канту, хорошая отработка снега и неровностей.
Я бы обязательно обговорил параметры начального прогиба лыжи при ее заказе. Иначе никакая жесткость может не спасти, если при нулевом начальном прогибе лыжа будет сильно прогибаться внутрь. _________________ Используй все что под рукою, и не ищи себе другое.
Добавлено: Пт Мар 14, 2014 7:54 pm Заголовок сообщения:
повреждения на лыжиках были одинаковы - вдоль канта отрывалась узкая полоска пластика. Удивительно, но я не видел испорченных бордов, хотя нагрузка на кант выше и шкрябали они что в ушах закладывало.
Если идти по 2 пути, то теоретически расчитать невозможно. Опять же при разных условиях будут разные результаты.
Интересно, какие должны быть лыжики, чтобы при жестких надувах (как в Тольятти в этом/прошлом году) ехали сносно???
Добавлено: Пт Мар 14, 2014 8:43 pm Заголовок сообщения:
То что вдоль канта это очевидно. Интересно как эти повреждения по длине лыжи распределены.
Начиная с 2013 года многие лидеры горнолыжки перешли на выпуск лыж с переменным прогибом по длине. Было установлено, что лыжи имеющие увеличенный по длине рокер легче "всплывают" в мягком снегу и надувах. _________________ Используй все что под рукою, и не ищи себе другое.
Добавлено: Чт Мар 20, 2014 2:58 am Заголовок сообщения:
" предварительно в конце этой недели или в начале следующей лыжки пойдут в пресс
длинный пресс уже дожидается, сейчас готовим новую длинную форму )" _________________ Fuck the system !!!
Да не, ну я в любом случае делал поправку на возможно неторопливый "москау- стайл"
Да печалит не срок, а то что у этом сезоне уже не испытаешь, значит и выводов не сделать, для дальнейших заказов.
Ну это да... Хотя, надежда на береговые отмели еще остается.
Ну и , я предполагал, что с переходом на более длинную оснастку у парней тоже могут проблемы быть...
Вот, свежий ответ:
" прошу прощения, что затянули с лыжками - вынужден признать, что к такой длине мы были не готовы
Пришлось апгрейдить практическу всю цепочку, формы 200, чпу по сердечникам 207, чпу по скользяку 206, пресс 205-208, а казалось везде есть достаточный запас.
В понедельник забираем алюминиевые формы, вроде все, наконец собралось в кучку.
потерпите еще чуть чуть )
спасибо"
Напомню, что длина заказанных лыжек 2.10
Согласился бы на 2.0- наверное бы уже катался...
Меня об этом предупреждали.
Но 2.0 - это все же не тот идеал, к которому хочется прийти! _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
