Добавлено: Вт Май 13, 2014 3:31 pm Заголовок сообщения:
Так, ну что, у нас уже лето....
Работа с прототипом нового "Октан-2" как-то внезапно у меня прервалась, в связи с тем, что машинку запросил к себе Макс Шайдаков (Ярославль), чтобы успеть тоже попробовать его по остаткам весеннего льда.
Там они с Германом Васьковым (из Нижнего Новгорода), который с этой зимы так же катает на наших кайтах, погоняли еще машинку в спарринге с "другими кайтами", поколдовали с гоночными регулировками, ну чтобы выдавить из крыла по максимуму то, что интересует для достижения верхних результатов в гонках.
Я же высказал пожелание, чтобы в погоне за гоночными качествами, не потеряли те стабильность и комфорт, которые интересуют "простых смертных".
Вроде как все совмещается. Конструктора бещали сделать полиспасты с регулируемыми фиксированными положениями, чтобы все было понятно простому катальщику без углубленного знания работы с регулировками.
Ну, типа, такого "переключателя" - "Гоночный режим" и "режим фрирайд".
Так же к началу мая сошла с конвейера еще одна версия нового "Октана" в 15-й площади, на которой Максим участвовал сейчас в соревнованиях на Должанке.
Пока дуло слабо, там у него первые приходы были, потом что-то поменялось... подробностей пока не знаю.
Гонки - дело тонкое. Особенно гонки на воде. Кайты сами по себе не едут.
Макс же , как обычно, немногословен
На просьбу рассказать поподробнее о новом крыле, ответ пока предельно лаконичен:
"Володя, привет!
Пятнаха по всем позициям очень хороша...."
Пока все !
Придется все же поближе к летним штилям самому заказывать новый кайтик и с пристрастием дергать его за хвост!
В Параависе говорят, что всем довольны, все получилось, и что сейчас ничего не мешает уже запустить эту машинку в серийное производство.
Осталось, как обычно, название придумать _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Май 14, 2014 2:22 pm Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
А какова судьба кайта который ВХ -2. который весной ЧМ выиграл? Октан-2 15 это не он как я понимаю.
Не, Октан-2 это сильно не он.
Какая судьба- будет понятно к новому зимнему сезону, когда определятся с серийными моделями. Пока ничего сказать не могу...
Многое зависит и от "политиков" наших кайтовых...
Какие дивизионы и , соответственно, какие кайты будут максимально востребованы в ближайшем будушем.
Очень сильно и давно напрашиваются какие- нибудь разумные ограничения по технологиям и площадям в Оупене, но пока все тянут одеяло в разные стороны и консенсуса в этом вопросе нет...
Сейчас в Параависе есть готовые наработки для всех возможных гоночных классов, чтобы запустить в серийное производство любой кайт с самыми высокими ходовыми характеристиками, хоть для Д8, хоть для Б-15, хоть для Оупена.
Надо нашим политикам от кайтинга маленько думать и устаканивать всю эту "классовую" кухню.
Пока понятно только одно, что любому производителю максимально интересно выпускать те кайты, которые пользуются спросом не у топ- гонщиков, с их постоянно меняющимися запросами в угоду веяниям мировой моды, а у "простых смертных" , коих среди покупателей подавляющее большинство.
Поэтому в новом модельном ряде в первую очередь будут и Ион 2 -13 и Октан-2-11 и Октан2-15
Ну и мелочевка, естественно.
По мне так ничего другого и не нужно, при условии что официальными национальными гоночными классами в России будут наконец- то утверждены Д8 и Б-15.
.... Размечтался _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Apr 21, 2014 Сообщения: 107 Откуда: Нижневартовск на Оби
Добавлено: Ср Май 14, 2014 6:31 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Да ну какая ж это "штиляга"!??
15 кв по нынешним гоночным понятиям - это вполне так середнячок.
Не, ну вы сразу уж тапками не закидывайте Я ж (пока))) гоночными понятиями не мыслю - годик всего, как чуть-чуть в теме
А мыслю с позиции средневзвешенного обывателя немножко спортивной комплекции мокрым весом в 70 кил . Понимаю, што некоторым белым братьям и пятнаха - штормовик...
Вот эти слова также роль сыграли (блин, не могу вторую цитату вставить):
"Придется все же поближе к летним ШТИЛЯМ самому заказывать новый кайтик и с пристрастием дергать его за хвост!"
Вот и получилось(лась) "Штиляга".
Как правильно подметил Митяйка, со Стилягой созвучие имеется. Тут уже сложнее - чтобы соответствовать, придётся концепцию оформления крыла менять. Ну вот например в таком стиле:
http://www.deersweater.ru/
А чо олени - прикольная, штильная, молодёжная, узнаваемая, Российско-Сибирская темка, в конце концов, может получится
Думаю, не только наша Раша заценит, и не только Норги с Финами, но и южные широты на "УРА" примут (при соответствующий герметизации швов). Я вот, когда по Паттайскому пляжу в валенках прогуливался, очень много местных добрых улыбок в свой адрес принял, продать просили... И наши тюлени после небольшого шока (типа чо это за мудак на букву "Ч" в шортах и в валенках) начали с фоциками подтягиваться А прикиньте, ежлиб я от них исщо и на оленях укатил .
Во размечтался А Штилягам из Москвы (кстати, вот вам и рекламный слоган))) новая головная боль...
Ну вот и довели обе новые машинки, и 12 м и 15, до стадии серийного производства!
Теперь это уже официальные
Октан-2-12
и
Октан-2-15
12-ка полностью соответствует требованию отечественного гоночного дивизиона Д8, и показывает среди крыльев этого дивизиона высочайшие ходовые качества.
А 15-я площадь "вписывается в обмер" еще одного российского дивизиона Б-15, который так же развивается и культивируется в некоторых наших европейских регионах...
Кроме этого, если особо не акцентироваться на спортивно-гоночном использовании этих крыльев, оба они будут очень хороши для любого "простого катальщика", который не планирует покорять спортивные подиумы, но ценит скорость, стабильность, и динамику, и требует от своего кайта этих качеств по максимуму, хоть на воде, хоть на снегу..
Официальная презантация новинок на сайте производителя, встречайте:
Вопрос возник: Октан-2-15 и Ион-2-13.
На сколько заметна разница в тяге при слабом ветре?
И какие отличия по управляемости?
Интересует зимнее использование.
Октан 2-15 однозначно. Мощный кайт, по тяге наверное 21 Флаю по слабым ветрам не уступит.
Говорю, как очень пристальный наблюдатель, последних доводок этого кайта. Взлетать может вообще при полныом отсутствии ветра.
Вопрос возник: Октан-2-15 и Ион-2-13.
На сколько заметна разница в тяге при слабом ветре?
И какие отличия по управляемости?
Интересует зимнее использование.
Разница по тяге очень серьезная. Обусловлено разным удлинением. Ион-13, всилу своей "подушкообразности", т. е невысокого удлинения, по слабому ветру тянет примерно так же, как более спортивные "сородичи" в площадях 11-х. Плюс еще и не высокая маневренность.
А у Октан-2 -15 и площади и удлинение и маневренность выше.
Все это в сумме дает, да, очень высокую тягу.
Насчет зимнего использования- фик знает... Для себя сделал вывод, что зимой площадь больше 11-ти-12-ти кв мне точно не нужна.
В 3 м.с уже и 11-й нормально везет, а если дует слабее, то или ну его вообще нафик, или удвоенный комплект строп все решает.
А вот для воды 15-ка очень надо. Особенно в комбинации с новым директом. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Июл 21, 2014 4:48 am Заголовок сообщения:
IgorMB писал(а):
Чето уже рука тянется на 15-й размер...
Отсюда вопрос.
Сравнение Экстазика-2-15 и Октан-2-15?
Подробно сравнить пока не могу, ибо 15-го Октана еще в руках не держал.
Но по рассказам конструкторов и по отзывам тех кто его пробовал -
Октан-2-15, как минимум, значительно маневреннее Экстазика.
Отсюда и серьезный прирост тяги в слабые ветра.
Плюс - ходовые (апвинд, даунвинд) у Октана значительно получше.
Ну и 4-х стропная база у Окт. против 6-ти стропной у Экст. , что на мой взгляд, на воде сильно удобнее.
Прирост ветрового диапазона, который дают 6 строп более актуален для зимы и дальних заездов, чем для летнего катания не особо далеко от берега.
Стабильность же, уже и на 4-х стропах, без красного триммера, научились делать просто абсолютную. (сужу по прототипу 11-й площади).
Цена на них - практически одинакова.
Так что из этих двух, я б для себя однозначно выбрал бы 15-го Октана, что и думаю организовать в ближайшее время. _________________ Fuck the system !!!
Чтобы дальше "не объяснять на пальцах", заказал тестовый Октан-2-15.
Все кто интересуется в Новосибирске- смогут попробовать.
Вряд ли справятся с заказом сильно быстро- там уже, говорят, небольшая очередь на эту машинку из наших "ведущих спортсменов" образовалась.
Но, думаю, недельки за 3 должны осилить.
Будут известны сроки поточнее- сообщу. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
А прикиньте, ежлиб я от них исщо и на оленях укатил 
.
