Ну очень подробный ответ Я то думал ты не просто хвастаешься, а всё же предлагаешь. За одной железякой на другой край города пилить не весело, а так бы и твои хлопоты окупились.
И шарика у них нет
Добавлено: Пн Ноя 23, 2015 3:08 am Заголовок сообщения:
Возвращаясь к теме гоночных триммеров...
Покатавшись на гоночном, и оценив его удобство, люди не хотят катать со стандартным триммером даже на баллонниках..
Переделка стандартной "баллонной" Озоновской планки на "гоночную".
Все детали "родные". Никаких "авторских решений"!
Онли классика! Так попросили.
Параллельно убираю пластиковую защиту диповерной центральной стропы- неудобно пользовать на морозе, плюс- при активной зимней эксплуатации в НАСТОЯШИЕ, Сибирские, зимы- ломается.
Из дополнительного:
Пара метров яхтенной веревки диаметром 6 мм с дайнимовым сердечником и двойной оплеткой.(белая на фото)
Чуть больше полутора метров такой же веревки, диаметром 5 мм ( на фото синяя).
Шестерка лучше идет через чикен- луп и планку, и логичнее для восприятия всей рабочей нагрузки.
Пятерка лучше держится в Озоновском щелевом стопоре и работает во втором ярусе триммера, где нагрузка уже ниже в 2 раза.
От того и разные диаметры.
Ронстановский блочек ( куплен с оказией в Сочи для второго яруса триммера).
Еще, если сохранять родную систему страховки балонника за одну из центральных строп на увеличенном ходе триммера, нужна еще одна такая же стропичка с резинкой внутри, как в оригинале.(была в тумбочке)
Ну дальше все по фотам...
Родной неопреновый чехол на стопоре тоже просили не оставлять.
Кому нравится- можно вернуть его на место и закрыть все макраме на предыдущей фоте.
А, ну да- надо еще добавить удлиители на боковые стропы для компенсации добавленной новым триммером длины к стропам центральным.
Ну и мощные неодимовые магнитики на стопор и на планку будут не лишними, для фиксации вытянутого конца триммера... (Подробно описаны на предыдущей странице.) _________________ Fuck the system !!!
Красная изолента под стопором и посредине планки- неодимовые магниты.
Ответные магниты на черном наконечнике триммера входят "в базовую комплектацию" Озоновской планки и использованы безо всяких изменений.
Удлинители на управляющих- в традиционном стиле от Параавис, с возможностью точной подстройки длины в очень широком диапазоне.
Стоимость конкретной этой переделки (веревки, стропа на удлинители, магниты, работа) - порядка 2000 руб. Из них, работа- 1000 руб.
(Дополнительный Озоновский блочек, на ценнике- 687 руб, тоже куплен заказчиком, и в стоимость переделки не входит. Можно его заменить традиционным блочком из нержавейки и пластика от "Бэст крепеж", ценой поряка 200 руб. Но он крупнее , диаметр ролика 20 мм, и не такой эстетичный в работе )
Рабочий ход триммера, необходимый для 19-ти метрового балонника- 30-35 см.
Это та длина, на которую укорачиваются передние стропы, при вытягивании триммера до упора.
Кому еще захочется подобной модификации своего гоночного балонатора- обращайтесь! _________________ Fuck the system !!!
Поездил я поездил на обычном одноблочковом триммере, плюнул, и решил, что даже если мне на этом кайтике ни разу не доведется участвовать в гонках, то удобство 2-х ярусного триммера с 4-х кратным выигрышем по силе стОит того чтобы заморочиться им применительно к восьмерке.
Тем более, что рабочий ход триммера для маленького кайта вполне достаточен около 30-ти см, а значит есть возможность все сделать достаточно компактно.
30 см рабочий ход триммера, 60 см- перемещение блочка нижнего яруса, и традиционный сдвоенный щелевой стопор с неодимовыми магнитами, позволяющий выбирать триммер на весь рабочий ход, избегая каких либо болтающихся длинных управляющих концов.
Естественно- возможность подстройки длин боковых строп в достаточно широком диапазоне.
Все детали кроме сбвоенного щелевого триммера "родные" , Озоновские.
И основной силовой блочек (Ronstan), и удобные шарики на управляющих концах триммера. Почему сам Озон не хотит их использовать на своих гоночных планках- для меня загадка...
Веревочка вся - хорошая яхтенная дайнимка в полиэстеровой оплетке, внешним диаметром 5 мм.
Сдвоенный щелевой стопор- тот же самый, который использовался Параависом в "Экстазиках" и VX-ах. "Кламклит" - стопора с доработкой и сборкой.
Второй блочек в нижнем ярусе- тоже маленький Ронстан, со шкивчиком диаметром 19 мм.
Одно время тот же Озон ставил их даже в качестве единственного силового блочка в триммерах зимних парафойлов.
По конструктиву- все предельно просто.
Единственная "хитрая" зашивка веревки в месте крепления нижнего блочка. Все остальное- узлы.
Неодимовые магнитики на ходовых концах триммера, непосредственно под щелевым стопором и по центру планки позволяют выбрать триммер на полный рабочий ход, и при этом не иметь длинных болтающихся концов, свойственных гениальным конструкторским решениям от "лидеров отрасли".
Нехай оне катають с этими болтающимися мотявками, а мы будем пользоваться плодами собственной конструкторской мысли, сильно упрощающими жизнь в сильные ветра.
Триммер, вытянутый до упора:
Рабочий конец на магнитике по центру планки под рукой, а дополнительная длина в предельные ветра выбирается вторым концом триммера, вытянутым на несильно большую величину, и зафиксированным на магнитике под щелевым стопором. _________________ Fuck the system !!!
Так, ветерок подходящий для испытания свежевыпеченного изделия на завтра обещан! будем погонять!
А дальше, если все гут (а куда оно денется???), думаю, гоночную, 1/4 планку от Озон, которую сейчас ставит Параавис на все свои парафойлы, есть смысл переделывать именно в такую схему, ибо у "родного" Озоновского варианта рабочий ход триммера всего 20 см. Очень мало, особенно для больших площадей. Все равно нужно "дорабатывать до чертежа напильником".
А конструктив там очень подходящий. И петелька у триммера, куда второй блочек крепить, уже есть "с завода", и железячка, стоящая вверху вместо блочка, очень хорошо подходит для крепления начала триммерной веревки.
На выходе получим некоторый проигрыш в силе, по сравнению с 1/4, но зато выигрыш в длине выбранного конца.
Неплохой компромис должен получиться.
Сейчас, после праздников придет очередной Октан-2-15, поколдую...
О результатах доложу тут же... _________________ Fuck the system !!!
Для полноты картины...
"Хитрая" зашивка...
Это не мое... Подсмотрел у Озона...
Можно конечно вместо нее использовать и просто узел, но с ней получается намного эстетичнее...
Возможна не на ввсех веревках, а только на тех, у которых под полиэстеровой оплеткой внутренняя набивка дайнимой выполнена не просто нитями и волокнами, а плетеной трубчатой стропой.
Да, да, два года пользовался этой вот своей яхтенной веревочкой, и не знал об этой ее особенности...
Другая веревочка набита традиционным способом, просто плетеными нитями, и с ней подобный метод не проходит...
Короче- вытягиваем приличный кусок внутренней силовой веревки, которая несет всю силовую нагрузку из под оплетки, и видим вот это:
Трубчатая пустотелая стропа, с довольно- таки редким плетением. Легко продевается сама в себя. Стеклопластиковый оранжевый прутик на фоте выше позволяет это сделать совсем просто и быстро.
Приматываю кончик стропы к прутку небольшим кусочком прозрачного скотча...:
...и тяну прутик вправо:
Убираю прутик и скотч и обтягиваю сердечник:
Дальше, вся конструкция веревки устроена так, что ее оплетка достаточно легко натягивается обратно на сердечник увеличенной толщины:
Ну и все- под швейную машинку прострачивать!!!
Все получается красиво и "по фирмЕ"
Не всякая машинка, конечно, стправляется с прошиванием веревки, диаметром 6 мм.... Моя справляется.
Можно и вручную.
По концу, когда веревочка уже устанавливается на место и затянута, чтобы защитить нити сердечника от истирания и разлохмачивания( сердечник тут хоть и держит на разрыв порядка полутора тонн, но волокна на нем весьма тонкие и рыхлые), промазываю обильненько Момент- кристаллом и сушу. _________________ Fuck the system !!!
Усилие, конечно, при работе триммером есть, но все вполне нормально и добирается и травится под нагрузкой на лавировке.
Еще один приятный момент "облегченных" триммеров - нагрузка в стопоре меньше, веревку меньше закусывает, чем в обычном одноблочковом триммере, меньше износ веревки, меньше шансов что вырвет веревку из стопора под нагрузкой.
80-90 см, на которые вытягивается хвост триммера при выбирании до упора - это как раз та приемлемая длина, которая нормально лежит на магните посредине планки, не захлестывается при этом за ее края, и не просит установки второго стопора.
Оставляю так. Рабочий вариант. Возвращаться обратно к 1/4 на 8-й площади - поводов не вижу. _________________ Fuck the system !!!
Читаю про все эти манипуляции и удивляюсь. Я перенес себе щелевой стопор тупо на чикен луп. И того имею: дипавер на всю длину рук и даже больше. Тример вытягивается на столько, насколько ты захочешь. Не надо тянуться к триммеру и соответственно менять положение кайта-кайтера, чтобы воспользоваться триммером. Приходится чуть отдавать планку только потому что вытянуть его под нагрузкой тяжеловато, но это же везде так.
Читаю про все эти манипуляции и удивляюсь. Я перенес себе щелевой стопор тупо на чикен луп. И того имею: дипавер на всю длину рук и даже больше. Тример вытягивается на столько, насколько ты захочешь. Не надо тянуться к триммеру и соответственно менять положение кайта-кайтера, чтобы воспользоваться триммером. Приходится чуть отдавать планку только потому что вытянуть его под нагрузкой тяжеловато, но это же везде так.
Значит два момента:
"Приходится чуть отдавать планку, только потому, что вытянуть его под нагрузкой тяжеловато"- вот именно ради этого и мастырятся гоночные триммера
Точнее- только ради этого! Чтобы вытягивать его под любой загрузкой, не отдавая планку, и не сбрасывая тягу кайта!
Ибо для катания в удовольствие это пофиг, а в гонке- это серьезная потеря времени. Соответственно- не "везде так"! С 1/3 и 1/4 "это не так"!
И второе- многие стопор на чикене на дух не переносят!
Особенно с учетом того, что при предельном вытягивании триммера, даже если он в один блочек, 80 см веревки, висящей "от пупа", куда- то же нужно деть!!!
А вообще- чтобы понять преимущество того или иного решения, его нужно попробовать.
Меня после 1/4 и 1/3 ни что не застарит вернуться к одноблочковому триммеру. А после сдвоенного стопора с серьезными магнитами- к веревке 1.6, намотанной на все части тела, и болтающейся по дороге _________________ Fuck the system !!!
Часовой пояс: GMT + 9 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Где забирать?.
