О2-12 давайте распробуем все регулировки.

[zakharov]

[zloyejik]

теперь все ясно

[zloyejik]

вот такая планка


еще поставил вот такой блочок вместо железки


и веревочку дипауэра - пока сделал более привычную

А еще я точно собрал неправильно, у меня с планкой шла стандартная серая стропа с резинкой озон, но я её не ставил т.к. резинка на кайте стоит своя, это я сделал неправильно. 5 стропа у меня с маркировкой 15, но её длина метров 18, и 5м стропа тоже есть, её я ставил. Поставлю серую стропу вначале, и укорочу 5-ю и все будет ок. Спасибо.

[mahon]

5 стропа дает моральную стабильность кайта))
Это как у джиперов старый джип имеет большую моральную проходимость.
Хотя на порывах может только ухудшать свойства вытягивая середину и увеличивая лобовое сопротивление

[zakharov]

[zakharov]

[zloyejik]

Хорошая идея про 6.5м, так и сделаю. Спасибо большое.

[zakharov]

[slasapro]

[voltan]

Оживлю старую тему, вчера наконец дошли руки поиграться с настройками (планирую потом еще пару разиков попробовать повторно - для надежности), т.к. ветер был явно недостаточным для каталки - когда еще тестить лайтвинд настройки???
Условия: хреновый и очень слабый ветер, не позволявший разогнаться на моем директе. Не откровенная рвань, но и далекий от ровного вечернего термика (утро было).
Кайт в 15-ом размере

Пробовал:
1) Сначала не настройки, а тупо подтянуть тример на 1/4 (давно заметил эту особенность). Угол атаки меняется, кайт становится сильно шустрее на разворотах, намах позволяет с трудом тронуться и даже капельку проехать, вернувшись почти в точку. С отпущенным тримером - без шансов, слишком медленным становится кайт в условиях слабого ветра.
2) поджал чуток D ряд, завязав узелок в 2 см от стандартного. Тяга по ощущениям чуток увеличилась, но ехать все равно не реально. Зато ощутимо уменьшилась стабильность ушей (грешу на слабый и не ровный ветер - на ровном термике должно быть лучше). Поскольку выхлоп был минимален, а получить бяку на воде вполне реально, быстро вернул настройку на место.
3) отпустил B ряд. Кайт стал по ощущениям медленней, поворачивает как дирижабль . Зато тяга "в режиме" выросла очень заметно: с большим трудом разогнался, но затем проехал длинный галс без намаха как из вентилятора (в дефолтном режиме это единственный вариант, чтобы ехать), тупо в режиме, лишь иногда добавляя тяги махом. Недостаток: в итоге искупал кайт, т.к. он стал медленней, и на закисоне тупо не смог удержать его в воздухе, в результате бант и после распутывания сырой кайт, с воды не поднять без ветра. Кроме того, заметно так слился - думал раз в режиме то иду в точку, ан нет, кайт подозреваю летает дальше от края окна, следует учитывать.

[zakharov]

Ухудшение стабильности ушей при зажатии задней кромки будет всегда, независими от качества ветра.
Понятно, что совсем по ровному ветру это может и не беспокоить, но на разворотах все равно ушки будут "подмахивать".

Задача- найти такую степень зажатия задней кромки, при которых уши не будут беспокоить, и не забывать приоткрыть кромку, если будешь катать в ветра посильнее.
Т.е использовать "перезакрытие" задней кромки только по штилям.
Ну и совсем кисляк, когда кайт еле летает- не самые лучшие условия для эспериментов с настройками.
Лучше все д выжимать тягу из кайта когда дует чуть- чуть получше, и использовать по предельным штилям кайт, уже настроенный соответственным образом .
_________________
Fuck the system !!!

[voltan]