Ну как бэ больше возможностей запутать стропы подкуполки, замерзнуть, не дойти до дома из-за того, что подкуполка запутана ))). Очевидно, что в этом плане у парафойла больше возможностей.
Ну как бэ больше возможностей запутать стропы подкуполки, замерзнуть, не дойти до дома из-за того, что подкуполка запутана ))). Очевидно, что в этом плане у парафойла больше возможностей.
Так вопрос был не про это. Тут надо осторожней с высказываниями, потому как точно всё к холивару сведётся, а оно вам надо?
Да и с названиями темы и вопросами на такие темы надо быть конкретным, чтобы не вызывать "расовые" разногласия.
Надуван или парафойл? Если есть надуван нормально летящий 17 или 19 в 1.5 м/с при достаточном опыте можно комфортно катать только в зиму, летом от 2,5-3 м/с. В сильный ветер, особенно порывистый кайфа и беопасности в парафойле особо не ощущается, гораздо комфортнее катать скажем на 7-ке или 9-ке надуване, ни сколько не уступает парафойлу. А вот на средний ветер тут уже не поспоришь парафойл лидер. Так что разбираться кто быстрее, тут все зависит от условий!
А они это упорно несколько лет слышать не желают!
Мол, взял "правильный" кайт и все!!!! Ты сразу же кум королю, сват премьер- министру!!!
А то что одним только правильным использованием высокофтористого парафина даже против низкофтористого, можно получить преимущество больше чем "парафойл vs самого чмошного надувастика" - это по их мнению так, несущественные мелочи....
А насчет аэродинамики, раз уж речь зашла, то НИКОГДА от тонкого однослойного профиля с елдой- вихрегенератором по передней кромке не удастся получить таких же характеристик как от правильного двухслойного крыльевого.
Эволюция всех технических видов спорта, так или иниче связанных с крыльями, проходит плавное увеличение " процента двухслойности" своего профиля, несмотря даже ни на какие усложнения технологий и ухудшения "юзабельности".
Тот же виндсерфинг- широченный мачт- карман, уже чуть ли не до половины всей ширины паруса- аццкий гемор и в эксплуатации и в ресурсе и в ремонте, но тем не менее - объективная реальность топовых гоночных парусов.
Сделайте балонник с двухслойным профилем на 100 процентах хорды, и с нормальным крыльевым профилем- вот тогда и поговорим, какой из этих типов кайтов будет иметь преимущества.
Но опять же - это все в теориях! Реальзовать эти преимущества сможет только хороший гонщик с хорошо подготовленным снарядом скользжения.
Забудьте вы уже за эти диаграммы!
Они показывают только то, как в данных конкретных условиях данный конкретный гонщик может ехать на данном конкретном кайте и практически НИЧЕГО не говорят о качествах самих кайтов, если сравнивать диаграммы от разных гонщиков.
А чтобы не оставалось сомнений на этот счет, могу привести пример, когда в гонках в том же самом Переславле- залесском, один не шибко тогда еще известный гонщик НА СНОУБОРДЕ и на не самом лучшем кайте, обогнал на финише самого титулованного нашего гонщика на Спид- ски 2.40, и топовом прототипе, по всем ТЕОРЕТИЧЕСКИМ характеристикам без вариантов превосходящем кайт соперника.
Ну просто снегу было столько, что 2.40 практически не ехали, а сноуборд хоть как то полз...
И что???? Какие выводы за качества кайтов Вы бы сделали, сравнивая "диаграммы" этой гонки???
Это , конечно, случай предельный, но в других случаях все может быть точно так же, хотя и не так очевидно " при беглом взгляде на диаграммы". _________________ Fuck the system !!!
Надуван или парафойл? Если есть надуван нормально летящий 17 или 19 в 1.5 м/с при достаточном опыте можно комфортно катать только в зиму, летом от 2,5-3 м/с. В сильный ветер, особенно порывистый кайфа и беопасности в парафойле особо не ощущается, гораздо комфортнее катать скажем на 7-ке или 9-ке надуване, ни сколько не уступает парафойлу. А вот на средний ветер тут уже не поспоришь парафойл лидер. Так что разбираться кто быстрее, тут все зависит от условий!
По ветрам:
Все познается в сравнении.
Штилевые ветра- ОДНОЗНАЧНО парафойл!
разница в весе в 1.5- 2.0 кг даже с очень хорошим гоночным балонником часто оказывается решающей. Видели не раз!
Много или мало эти 2 кг??? - привяжите к любому своему самому любимому кайту половинку кирпича и покатайте при ветре 3 мс по воде, а потом продолжим разговор.
Насчет комфорта в сильный ветер- катайте не на маленьких "сосисочках" с гоночными удлиннениями, а на парафойлах с меньшими удлинениями, и никакого дискомфорта в рванье и передозе не будет! Более того- часто та же разница в весе кайтов, даже в сильный ветер, может оказаться решающей! Не раз доводилось нам и в сильный ветер видеть балонники, падающие рядом
Реальный дискомфорт с парафойлом- только на посадке, при ветре больше 12-14 м.с!!! Вот это да!!! Это гемор, ЕСЛИ НЕТ ПОМОШНИКА!
И не забываем, что разговор начался с ходовых преимуществ кайтов, а не с удобства ими пользования. _________________ Fuck the system !!!
Реальный дискомфорт с парафойлом- только на посадке, при ветре больше 12-14 м.с!!! Вот это да!!! Это гемор, ЕСЛИ НЕТ ПОМОШНИКА!
Похрустывая поп-корном...
Так в сильный ветер и при посадке надувана вроде бы никто не расслабляется. А если нет помощника..?
Раз уж за посадку поговорили, то... С парафойлом удобнее лесополосы проходить, пешком проходить. По разным причинам такое ни раз случалось. Не нужно даже сворачивать, не говоря уже о сдувать-надувать.
При дальних походах в рюкзаке нет лишнего балласта в виде насоса. Кстати, а были ли случаи, чтобы на маршруте баллонник сдувался, и что тогда?
С клапанными парафойлами в порывистый ветер, у нас в Барнауле он не только сильный, а почти любой порывистый, проблем нет.
Добавлено: Чт Янв 29, 2015 12:24 am Заголовок сообщения:
Дык и я о том же!
Барнаул - практически самая жесточайшая рванина, по которой только доводилось катать за все время
Хуже было только на Телецком при ветре поперек ( горное ущелье).
За комфорт на парафойлах- так уж сложилось, что большинство, слыша слово "парафойл" тут же представляют себе что-нибудь типа Эльф Д8 с гоночным удлинением!
А что существует вагон парафойлов с удлинениями не больше 4.5 - 5.0, мы каг бэ автоматически забываем.
И даже такие парафойлы, по моим скромным прикидкам, разумеется, "едут лучше" самых распрекрасных топовых балонников!
( а сможете столько попкорну- то съисти??? )
Все это лето откатал по воде на Ион-2-13. Супер комфортная и супер стабильная машинка. Балонникам- даже нефиг равняться!
Про парковку в сильный ветер балонника без помошника- тут предпочитаю "дельта С" с виртуальной 5-й стропой.
Без проблем, заморочек и помошника садится даже при 16-18 м.с. (Девятка)
Реально- легко и можно сильно не напрягаться.
Экстази-2-8 ( парафойл, клапанник) тоже очень понравился. Катал этим летом до 16- ти м. с на нем.
На воде- все супер! Посадка- тоже не особо плохо- пятая стропа спасает.
Но при ветре больше 12-ти м.с без помошника- большой шанс запуток подкуполки.
Не смертельно, но когда осенью катаешь часто- раздражает это макраме.
Поэтому, на такие ветра буду брать 7-ку "дельта".
Все остальные ветра, что зимой, что летом- ТОЛЬКО ПАРАФОЙЛЫ!!!
Особенно с учетом отработанной технологии проклейки швов, делающей парафойл практически герметичным на воде. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
