Добавлено: Пн Dec 22, 2008 5:32 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Да новичкам про вектора вообще ни слова говорить нельзя!!! ... , все эти премудрости в перых уроках, ну уж точно не самое главное!!!
Вообще не нужны. Я уверен, что большинство просто катаются и в ус дуют, и даже не знают, как называются все эти направления, лавировки и т.п.
И задают простые вопросы, например:
1. Вопрос первый
- что нужно делать в слабый ветер, если разогнаться не получается (или, например, плохое снежное покрытие), а кайт выдавливает вперед и скорость движения в итоге падает до нуля?
- единственным ли способом является возврат кайта назад и повторение этого процесса? Поддерживание купола в нужном месте управляющими стропами не предлагать!
- как избежать неизбежного "поддергивания" при этом и дискомфорта на противоходе кайт-кайтер?
2. Вопрос второй
- как комфортнее остановиться при движении в галфинд, когда ветер хороший и скорости движения тоже приличные, и любая манипуляция с кайтом приводит к ощутимому воздействию на кайтера, что некомфортно при быстром движении? И еще, как избежать при этом проезда "под кайт"?
Это - реальные вопросы, с которыми сталкивается любой ставший под кайт. Может они и глупые вопросы? Возможно. Но они возникают, и ответ хочется услышать.
P.S. А вот мне всякие сопроматы и механики в институте очень нравились. Но рассуждалки про векторы и учтенные силы (см. тему про шарик, etc.), ну, совершенно не интересны. Да, я понимаю, что кому-то это важно, кому-то нужно. Мне - нет. Я просто хочу покататься под кайтом.
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 5:52 pm Заголовок сообщения:
Test писал(а):
И задают простые вопросы, например:
1. Не нужно ждать полной остановки, нужно активно гонять кайт в окне и будет счастье.
Если все делать во время и слаженно работать корпусом и руками, никакого поддергивания не будет, будет плавное изменение направления и мощности тяги.
2. Надо все делать плавно и неторопливо. Медленно и печально переводить кайт в зенит и подтормаживать лыжами.
Зарегистрирован: Sep 30, 2008 Сообщения: 173 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 6:29 pm Заголовок сообщения:
Test писал(а):
И задают простые вопросы, например:
1. Вопрос первый
...
2. Вопрос второй
...
Я просто хочу покататься под кайтом.
Тогда самый простой ответ на вопрос - больше кататься под кайтом. Все такие моменты надо "выловить" для себя в процессе.
Ну по крайней мере у меня так - читаешь теорию, форумы... А потом когда сам "вылавливаешь" - тут и понимание прочитанного приходит, типа "так вот что там имели ввиду!!!"
Я не против теории, но ИМХО налет часов в этом деле превышего всего
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 6:41 pm Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
нужно активно гонять кайт в окне и будет счастье.
Если все делать во время и слаженно работать корпусом и руками,
Краткость - сестра таланта. Можно я разовью мысль?
В слабый ветер кайт не умеет висеть. Поэтому, стоя на месте, гоняем его восьмерками. Начинать движение лучше всего, когда кайт находится в верхней части той петли, которая противоположна направлению езды. Например, если хотим поехать налево, то на старте кайт находится в правой половине ветрового окна. Тут надо кинуть кайт в крутое пике, поехать и сразу же зарезать дугу, разгоняться и приводиться. Не дожидаясь потери тяги, ухода в левый край окна, жесткого приземления, развернуть кайт на подъем. В этой фазе можно немного расслабиться, увалиться. Потом снова кайт вниз - зарезаемся, напрягаемся, ускоряемся, приводимся. И так далее. Главное в этом деле - чистое ведение лыж\сноуборда. Второе - не запускать кайт ни в край окна, где тяга теряется, ни в середину, когда он тянет только вбок, а не вперед. Чем слабее ветер, тем интенсивнее нужна рулежка и тем уже сектор, в котором нужно махать.
Еще один хинт: В ветер хоть и ниже среднего, но уже приличный, когда махать уже не обязательно, при хорошей дороге можно прилично разогнаться. Но если самому просто резко затормозить и остановиться, то кайт скорее всего упадет. У него ведь тормозов нету. Ты остановился, а он двигается по инерции и вылетает за пределы ветрового окна. Поэтому, одновременно с торможением надо развернуть кайт назад.
2Yarrik: как можно больше кататься, если кататься совсем не получается? Поэтому надо подсказать, а лучше показать. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Последний раз редактировалось: Snwbrd (Пн Dec 22, 2008 7:25 pm), всего редактировалось 1 раз
Зарегистрирован: Sep 30, 2008 Сообщения: 173 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 7:18 pm Заголовок сообщения:
Snwbrd писал(а):
2Yarrik: как можно больше кататься, если кататься совсем не получается? Поэтому надо подсказать, а лучше показать.
Про лыжи ничего не скажу - как-то совсем в тупики не попадал, бывало что не получалось, но все-таки не до того, чтобы не тронуться с места.
А вот со сноубордом посложнее было... Как вспомню первый день. Мордой в снег, встал, ж..ой в снег, встал... Повторял немеряно. Так и не поехал в тот раз. А потом все же получилось.
"Как в Karate Kid. Wax On, Wax Off. Wax On, Wax Off. Повторять три недели. После этого Снести Башню Другому Пацану несложно." (С) Джоэль о программировании
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 7:34 pm Заголовок сообщения:
Yarryk писал(а):
А вот со сноубордом посложнее было... Как вспомню первый день. Мордой в снег, встал, ж..ой в снег, встал...
На сноуборде как раз самому падать это дело житейское. Хуже если кайт уронишь в слабый ветер. Поэтому, на доске сам падай, а кайт удержи. Потом он тебя вытащит. Надо избегать падений носом вперед. А завалиться на спину - тактический прием. Как спецом прилечь отдохнуть. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 7:49 pm Заголовок сообщения:
Snwbrd писал(а):
В слабый ветер кайт не умеет висеть. Поэтому, стоя на месте, гоняем его восьмерками. Начинать движение лучше всего, когда кайт находится в верхней части той петли, которая противоположна направлению езды. Например, если хотим поехать налево, то на старте кайт находится в правой половине ветрового окна. Тут надо кинуть кайт в крутое пике, поехать и сразу же зарезать дугу, разгоняться и приводиться. Не дожидаясь потери тяги, ухода в левый край окна, жесткого приземления, развернуть кайт на подъем. В этой фазе можно немного расслабиться, увалиться. Потом снова кайт вниз - зарезаемся, напрягаемся, ускоряемся, приводимся. И так далее. Главное в этом деле - чистое ведение лыж\сноуборда. Второе - не запускать кайт ни в край окна, где тяга теряется, ни в середину, когда он тянет только вбок, а не вперед. Чем слабее ветер, тем интенсивнее нужна рулежка и тем уже сектор, в котором нужно махать.
ь.
Добавить нечего.... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 7:52 pm Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
[
2. Надо все делать плавно и неторопливо. Медленно и печально переводить кайт в зенит и подтормаживать лыжами.
Тут бы добавил только:
"...и подтормаживать лыжами, сохраняя прежнее направление движения, или немного приводясь, до полной остановки".
Ну, в смысле - если хочешь остановиться, при движении в галфвинд, то не нужно сваливаться по ветру, в направлении на кайт. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 22, 2008 9:40 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Oleg писал(а):
2. Надо все делать плавно и неторопливо. Медленно и печально переводить кайт в зенит и подтормаживать лыжами.
Ну, в смысле - если хочешь остановиться, при движении в галфвинд, то не нужно сваливаться по ветру, в направлении на кайт.
Гложет всегда дурацкая мысль: "А вдруг есть иной волшебный и комфортный способ, мне неизвестный?" Отсюда и вопросы.
Мы с сыном на своих "семерках" и "шестисполовинах" даже в субботу пару сотен метров таки проехали. Руки и плечи натруженные, правда, болели потом, т.к. в зените кайты не стояли, рушились сразу. Но в виде физкультуры и пилотирования - вполне.
Почему вопросы тут? Не останавливать же какого-нибудь бородатого в цветном костюмчике, и не распрашивать же его где-то под Тайванем? Жаль, что ничего нового не узнал. Хорошо, что мои выводы совпали. Спасибо!
P.S. Я права на мотоцикл получил в 1982 году, после армии. Так я два года ездил и у всех спрашивал (очень интересовало меня), всем ли также плохо видно на дороге ночью? Да и сейчас иной раз едешь на ощупь, у пассажиров спрашиваю, видят ли они хоть что-то?
Зарегистрирован: Oct 08, 2009 Сообщения: 3 Откуда: г Калиниград
Добавлено: Чт Окт 08, 2009 7:28 pm Заголовок сообщения: Вопрос про Винни
Братцы, помогите советом. Предлагают Винни на планке 06г (новый) 7-ка (но хозяин говорит что может и 9-ка - ищет его пока в шкафах) за 7 тыров. Хватит ли мне его при весе 100 кг.?? Ветра у нас ровные в основном 6-8 м/с. Место - залив 90 на 50 км. Покрытие - лед, изредка пухляк 20 см, ближе к концу зимы - лед покрывается смерзшимся "снежком" примерно см 1,5. И второй вопрос - что за снаряд брать для таких условий лыжи или сноуборд ??
если лед всю зиму то бери лыжи... или коньки
а кайт бери за 7 тыров... главное что бы состояние было хорошее.. на средние ветра поставишь на ручки.. _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Чт Окт 08, 2009 10:19 pm Заголовок сообщения: Re: Вопрос про Винни
SVlad писал(а):
Братцы, помогите советом. Предлагают Винни на планке 06г (новый) 7-ка (но хозяин говорит что может и 9-ка - ищет его пока в шкафах) за 7 тыров. Хватит ли мне его при весе 100 кг.?? Ветра у нас ровные в основном 6-8 м/с. Место - залив 90 на 50 км. Покрытие - лед, изредка пухляк 20 см, ближе к концу зимы - лед покрывается смерзшимся "снежком" примерно см 1,5. И второй вопрос - что за снаряд брать для таких условий лыжи или сноуборд ??
Винни Пуха бери, даже не раздумывая. А снаряд, бери лучше лыжи, они и поудобнее кстати будут в плане катания.
Добавлено: Чт Окт 08, 2009 10:27 pm Заголовок сообщения: Re: Вопрос про Винни
SVlad писал(а):
Братцы, помогите советом. Предлагают Винни на планке 06г (новый) 7-ка (но хозяин говорит что может и 9-ка - ищет его пока в шкафах) за 7 тыров. Хватит ли мне его при весе 100 кг.?? Ветра у нас ровные в основном 6-8 м/с. Место - залив 90 на 50 км. Покрытие - лед, изредка пухляк 20 см, ближе к концу зимы - лед покрывается смерзшимся "снежком" примерно см 1,5. И второй вопрос - что за снаряд брать для таких условий лыжи или сноуборд ??
У нас нормальный лед на водоемах появляется к концу декабря.... (если повезет). А вот вам судя по всему не долго ждать
Вот уже и с Балтики завидуют нам . Есть один вопрос к жителям Кёнига: как можно организовать доставку парусной доски из Калининграда в Новосибирск? Есть ли у вас наземные транспортные компании? Или связь только по воздуху?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
