Добавлено: Сб Dec 12, 2009 9:09 pm Заголовок сообщения:
Raum писал(а):
А кайтеров, кт. не рвутся в чемпионы, но хотят иметь машинку для не просто "потрамваить", а достойно погонять или вдаль сгонять, просто забыли..
Ишо раз, повторяю - чем тебе Экстези-10 не "суперрайсловаминепередать"?
Это не про описываемый тобой класс кайтеров "забыли", а некоторые из этого самого класса просто упорно не хотят замечать уже год работающие аппараты, предпочитая разговоры в форумах о "неотзывчивых" производителях
И едет очень достойно, и стоит не так много, учитывая его диапазон и возможность использовать и для погонять и для прыжков.
И, кстати, принцип искривления профиля для уменьшения тяги и увеличения стабильности был реализован на этом аппарате значительно раньше чем у .... сами знаете кого
Зарегистрирован: Jan 18, 2007 Сообщения: 1304 Откуда: Нск
Добавлено: Сб Dec 12, 2009 11:25 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Raum писал(а):
А кайтеров, кт. не рвутся в чемпионы, но хотят иметь машинку для не просто "потрамваить", а достойно погонять или вдаль сгонять, просто забыли..
Ишо раз, повторяю - чем тебе Экстези-10 не "суперрайсловаминепередать"?
Это не про описываемый тобой класс кайтеров "забыли", а некоторые из этого самого класса просто упорно не хотят замечать уже год работающие аппараты, предпочитая разговоры в форумах о "неотзывчивых" производителях
И едет очень достойно, и стоит не так много, учитывая его диапазон и возможность использовать и для погонять и для прыжков.
И, кстати, принцип искривления профиля для уменьшения тяги и увеличения стабильности был реализован на этом аппарате значительно раньше чем у .... сами знаете кого
Вова! Тебе ли не знать, что хороший самолет должен не только взлетать и летать , но и приземляться. Как только вопрос нормальной парковки на Экстази будет решен я буду первым покупателем. Именно об этом я и говорю, что кайт выпустили, а недостатки, кстати о которых ты писал сам, так и не устранили. А на фига мне кайт, кт. я не могу посадить в одиночку, если только не на отстрел. И что мне с собой "сноубич боя" возить на санках, что бы он мне кайт парковал? Или ехать без остановки от старта до финиша. И не надо говорить, что этот вопрос несущественный. Говоря про Велик ХД ты сам акцентировал внимание на стабильность парковки. Так что вопрос этот не решен не только для меня, но и для многих других кайтеров.
Добавлено: Вс Dec 13, 2009 12:16 am Заголовок сообщения:
Raum писал(а):
Вова! Тебе ли не знать, что хороший самолет должен не только взлетать и летать , но и приземляться. Как только вопрос нормальной парковки на Экстази будет решен я буду первым покупателем. .
Безопасная посадка кайта в одиночку
и стабильное удержание припаркованного кайта на снегу втечение длительного времени - эт немножко разные вещи.
На самом деле - садится в одиночку Экстези абсолютно спокойно при любом ветре - при отстреле на страховку тягу сбрасывает очень хорошо. При этом просто полощется, не вращаясь и не запутываясь.
После этого, страховочный лиш - на ледобур, на воткнутую в снег лыжу, или просто перебирая по нему руками через крюк до кайта добраться и свернуть или снегом присыпать.
Не знаю, столько внимания уделяется парковке....
А на самом деле она значительно проще чем у любого балонника.
Да и с привычным многим Инфинити - 5.5 при сильном ветре забот примерно столько же.
Фик будет долго сидеть припаркованной на снег.
Тоже - только за одну боковую стропу позволит к себе подойти и погасить или присыпать.
Дело привычки, короче.
Несколько выходов - и пофик!
А кайты большого удлиннения , особенно в сильные ветра, никогда нормально сидеть не будут.
Спид в этом отношении тоже не подарок.
Там я тоже предпочитал сразу же вшивать 5-ю стропу , чтобы при попадании в любую задницу сбрасывать тягу до ноля сложенным пополам кайтом.
Ибо при штатной посадке такая остаточная тяга оставалась - мама дорогая!!!
На "трешке" вроде они этот вопрос порешали, но в руках подержать - посажать, пока еще не удалось.
Зарегистрирован: Jan 18, 2007 Сообщения: 1304 Откуда: Нск
Добавлено: Вс Dec 13, 2009 1:10 pm Заголовок сообщения:
Надо пробывать, других вариантов все равно не предвидется, хотя в этот год вряд ли по деньгам осилю. Смущает отсутствия размера 8,5. С десяткой при моем весе незакрытый верхний диапазон ветра наверное будет слишком большим. 16 м/с я не рассматриваю вэтом случае.
Добавлено: Пн Dec 14, 2009 12:44 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
И, кстати, принцип искривления профиля для уменьшения тяги и увеличения стабильности был реализован на этом аппарате значительно раньше чем у .... сами знаете кого
Похоже, конструкторы Параависа пошли "от обратного":
в FS применили малотяговитый, но очень стабильный профиль,
а тяга достигалась деформацией профиля, увеличением его глубины.
В результате получили кажется то, что и сами не ожидали- суперстабильный в верхней части ветрового диапазона кайт.
Одно из следствий- кайт с провисшими стропами продолжает лететь,
не теряя форму, пока не натянет стропы.
В случае с Vel. HD имеем другую картину:
обычный "ручечный" профиль с высокой удельной тягой, но малой стабильностью тянут за "пузо" при усилении ветра. Опять же клапаны отсутствуют.
При потере натяжения строп профиль снова принимает свою не очень стабильную форму и складывается....Кроме того, нагрузка на управляющих стропах в разы больше, чем на Спидах... _________________ RIDE THE WILD WIND
Зарегистрирован: Feb 28, 2008 Сообщения: 589 Откуда: Кемерово
Добавлено: Пн Dec 14, 2009 1:06 am Заголовок сообщения:
ALEX3M писал(а):
Похоже, конструкторы Параависа пошли "от обратного":
в FS применили малотяговитый, но очень стабильный профиль,
а тяга достигалась деформацией профиля, увеличением его глубины.
В результате получили кажется то, что и сами не ожидали- суперстабильный в верхней части ветрового диапазона кайт.
Одно из следствий- кайт с провисшими стропами продолжает лететь,
не теряя форму, пока не натянет стропы.
В случае с Vel. HD имеем другую картину:
обычный "ручечный" профиль с высокой удельной тягой, но малой стабильностью тянут за "пузо" при усилении ветра. Опять же клапаны отсутствуют.
При потере натяжения строп профиль снова принимает свою не очень стабильную форму и складывается....Кроме того, нагрузка на управляющих стропах в разы больше, чем на Спидах...
Может слишком буквально воспринимают понятие "сброс тяги"?
Надо типа её сперва иметь а при необходимости сбросить.
А про фрицев ты зря "не ожидали".
Парадигма такая иметь огромную площадь при минимальной тяге и максимальной стабильности и снимать энергии столько , сколько надо.
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Пн Dec 14, 2009 4:39 pm Заголовок сообщения:
Олег-Raum зрит в корень. Приложим дедуктивный метод Шерлока нашего Холмса:
В наших краях в 90% времени дуют ветра меньше 8 м/с. Среди них значительна доля слабых меньше 4 м/с. Досадно ощущать легкое дуновение ветерка и сидеть на берегу. Еще досаднее застрять в ...цати километрах от места финиша.
Если не брать в расчет экстремальные образцы типа 16-метровых монстров, то в диапазоне меньше 4 м/с рулят ручечники большого удлиннения. Отсюда, ручечник, который позволяет сбрасывать тягу и ходить до 8 м/с - это то, что нужно для вечного странника.
Вот почему я положил глаз на велХД. Лишь бы не вылезли у него какие крупные мелочи. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Зарегистрирован: Jan 18, 2007 Сообщения: 1304 Откуда: Нск
Добавлено: Пн Dec 14, 2009 11:31 pm Заголовок сообщения:
Да я уже было чуть не схватился на Велик ХД 8,5 м. , но потом подумал об Экстези. Но нет возможности их потестить, по крайней мере в этих размерах. Для дальних покатушек наверное больше важен нижний диапазон, потому как в 10 и более м/с. переться куда далеко, можно только для установления каких то рекордов. Думаю, однако...
Зарегистрирован: Nov 12, 2009 Сообщения: 1232 Откуда: 913-708-56-40
Добавлено: Вт Dec 15, 2009 3:00 am Заголовок сообщения:
Цитата:
Думаю, однако...
И до чего додумался? Индюшатинко? Или?..
Мне вот тоже периодически хочется что-то 7..8-ми метровое, когда свистит "за десятку". Потому что на мелком кайте уже не попрыгаешь - площадь мала, и приземляет жостко.
А когда дует боле-мене ровно от 3 до 10 - и на ручках ляпота...
Зарегистрирован: Feb 08, 2007 Сообщения: 1688 Откуда: N-sk, academ
Добавлено: Вт Dec 15, 2009 1:43 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
На самом деле - садится в одиночку Экстези абсолютно спокойно при любом ветре - при отстреле на страховку тягу сбрасывает очень хорошо. При этом просто полощется, не вращаясь и не запутываясь.
Ну да, садится на отстрел, но вот что не запутывается пока полощется, я бы не был так категорично уверен. Там подкуполки то дофига тоже. А вообще мысль не садить его более правильная. Он очень хорошо и стабильно висит в зените с минимальной тягой. А садить уж только когда очень надо и потом обязательно проверять не запутался ли.
Зарегистрирован: Feb 08, 2007 Сообщения: 1688 Откуда: N-sk, academ
Добавлено: Вт Dec 15, 2009 2:00 pm Заголовок сообщения:
Raum писал(а):
Да я уже было чуть не схватился на Велик ХД 8,5 м. , но потом подумал об Экстези. Но нет возможности их потестить, по крайней мере в этих размерах. Для дальних покатушек наверное больше важен нижний диапазон, потому как в 10 и более м/с. переться куда далеко, можно только для установления каких то рекордов. Думаю, однако...
А вот тут ты в корне не прав imo. Переться куда-то когда дует больше 10 - это милое дело, но если у тебя есть такой кайт на котором ты в 10-15 метров чуствуешь себя как в 4 метра на 7-ке инфинити А это реально. При этом у тебя появляются офигенные премимущества:
1. Такой ветер неожиданно не кончится и ты не повиснешь на середине.
2. Сильный ветер - ты можешь идти быстрее = дальше
3. Если повезет и под прогноз дождаться сильного ветра подходящего (не ЮЗ направления ) то можно уйти Оочень далеко.
В слабый ветер ты все эти преимущества теряешь, а они очень интересны, согласись!
А потестить бы хотелось.
Вова, че там на счет 10-ки экстази, не ожидается в обозримом будущем?
Зарегистрирован: Jan 18, 2007 Сообщения: 1304 Откуда: Нск
Добавлено: Вт Dec 15, 2009 2:35 pm Заголовок сообщения:
step писал(а):
Raum писал(а):
Для дальних покатушек наверное больше важен нижний диапазон, потому как в 10 и более м/с. переться куда далеко, можно только для установления каких то рекордов. Думаю, однако...
А вот тут ты в корне не прав imo.
Говорим о разных ситуациях. Можно, например, дождаться 14 и более м/с. с С-З, сесть на Виньку, и пердохать без остановки высунув язык до Ордынки и обратно. Это вариант для рекордов. Я имею ввиду наш нормальный среднестатистический ветер и кайт, который может вывезти тебя в 2-3 м/с.
Добавлено: Ср Dec 30, 2009 11:59 pm Заголовок сообщения:
10-ка ХД в цветах флага Демократической Германии нашел нового хозяина.
Скоро увидите на море.
Я предлагал ему подумать о более комфортных планочных вариантах, но Дядька Сноуборд был непреклонен!!! Ручки и сноуборд с багажным отсеком, по мнению настоящего путешественника - наилучшая комбинация для пробегов в несколько сотен километров !
Ну что ж - всяческих удач им....
Себе вместо 10ХД че-то пока даже не знаю что брать....
Если диапазон 5-16 м.с сомнений никаких уже не вызывает, то вот с этими предельно слабыми ветрами че-то все по прежнему туманно....
Не то ХД-12...
...не то дождаться уж результатов обкатки следующего прототипа большого удлиннения в площади 17.... тяжело аппарат выходит на свет. Не так то просто удлиннения 7 на планки вешать.
Макс в Е-бурге должон затестить в боевых условиях.
Благо и прогноз там не особо ветрянный...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
А это реально. При этом у тебя появляются офигенные премимущества:
