Добавлено: Пн Янв 05, 2009 3:01 am Заголовок сообщения: Проверка стропной системы.
Стал кататься то с сыном, то с женой на U-Turn Oxigen 6.2 м2.
Учитывая многих владельцев кайта до меня, получил такую проблему: Кайт в некоторых режимах склонен к "фронталке", т.е. резкому подвороту передней кромки. Как я смог понять происходит это на переходных режимах, когда наполненный кайт замедляет свой ход (попадание в край ветрового окна, перевод в зенит и т.д.), т.е. внутреннего давления не хватает для стабильного профиля.
Насколько я могу судить, это не проблема задней кромки и баланса строп, а дисбаланс стропной системы, т.к. профиль не держит.
К моей радости на сайте есть все параметры стропления, от длины и диаметров с типами строп до графической схемы.
Правильно ли я понимаю, что мне нужно сделать исполнительную схему строп, т.е. длину каждой стропы до точки ее креления в узлах? Есть ли какие-то особенности замеров? Точность? Нагрузка на стропу?
Или все вообще не так? Подскажите, чтобы два раза работу не делать. Ну и чтобы подправить ситуацию, т.к. резкое раскрытие кайта после фронталки в самом силовом месте ветрового окна несколько некомфортно.
Попробуй для начала убрать подкупольные настройки, которые мы со Степаном приделали . Верни в первоначальное состояние, а там уже колдуй
Саша, да вроде в прошлом году со Степаном проверили и убрали все, но я особенно не вникал, т.к. особых требований и не было. Какое там было первоначальное состояние? Надеюсь, что все изменения в веревочке с узелками. Посмотрю, конечно, заодно и проверю.
Я искренне убежден, что массовые кайты начального уровня (большинство этого сегмента, не все!) не сильно подлежат модернизации и настройкам, т.к. относятся к классу "взял и поехал".
Ты знаешь, кайт тяговитый, если бы не эта его особенность, все бы устраивало. Если в прошлом году я бы на такой "подвиг" не решился, то сегодня готов проверить всю систему и даже подкорректировать ее в случае необходимости. Сегодня дети придут в гости, мы втроем эти 20-30 измерений сделаем за 15 минут, заодно и посмотрим, что там накручено. Это одному неудобно, а коллективом ... Таблица есть, схема есть, время есть, желание есть, понимание есть. Что еще нужно?
P.S. Попутно вопрос Захарову. Сушествуют ли какие-то нормативы при запошивке стропных петель? Ну, типа там шаг зигзага, толщина нити и т.п. Где-то можно посмотреть зависимость этого отнагрузки или иных факторов? Нужно не столько для кайта, сколько для параплана. Как-то же технологи это определяют? Можно, конечно, посмотреть как сделано, но хочется знать систему.
P.S. Попутно вопрос Захарову. Сушествуют ли какие-то нормативы при запошивке стропных петель? Ну, типа там шаг зигзага, толщина нити и т.п. Где-то можно посмотреть зависимость этого отнагрузки или иных факторов? :
Не знаю...
Я обычно пользуюсь принципом : "кашу маслом не испортишь"... и прострачиваю получше
Хотя, если потеоретизировать, то наверное, выдранная из шва петля крепления стропы при черезмерной нагрузке, это лучше, чем та же петля, выдранная с куском окружающей ее ткани...
Насколько я понмню, обычно считают что каждая точка крепления стропы к куполу держит нагрузку 15-20 кг, соответственно, зная прочность нитки, легко получаем количество проколов иглы на петле, прочности которых будет достаточно..
А насчет У-турна - скорее всего действительно нужно вернуть всю стропную систему к исходному состоянию, исключив какие бы то ни было регулировки...
Капризные они... настроек не любят...
Не каждый кайт обеспечивает такой диапазон изменения установочных углов как Винни, Элемент или Инфинити, с сохранением нормальной стабильности на большинстве режимов...
Стропную перемеривать - думаю, лишнее... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Вт Янв 06, 2009 12:35 am Заголовок сообщения:
Test писал(а):
Сушествуют ли какие-то нормативы при запошивке стропных петель? Ну, типа там шаг зигзага, толщина нити и т.п. Где-то можно посмотреть зависимость этого отнагрузки или иных факторов? Нужно не столько для кайта, сколько для параплана. Как-то же технологи это определяют? Можно, конечно, посмотреть как сделано, но хочется знать систему.
Шью согласно технологии выложенной на сайте Flysurfer
http://www.flysurfer.com/Content/158/?mnid=369
Использую лавсановую нить, на катушке написано 100ЛЛ... шью вручную (главное не сильно затягивать шов, а то порвется)... За год использования сшитых таким образом силовых строп на Психе, ничего с ними не произошло... _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Кроме тех узелков ничего не меняли. Ну, вообщем, ты дошел до той стадии, что пора его менять на более совершенный
ЗЫ Там ещё раньше клеванты через колечки проходили если чё (видел надеюсь на веревочках болтаются у задней кромки), пораспрашивай создателей в чём прикол
Кроме тех узелков ничего не меняли. Ну, вообщем, ты дошел до той стадии, что пора его менять на более совершенный
ЗЫ Там ещё раньше клеванты через колечки проходили если чё (видел надеюсь на веревочках болтаются у задней кромки), пораспрашивай создателей в чём прикол
Да, сегодня с Захаровым так и обсудили, что нужно просто все убрать, сведя все стропы в одну точку, без попыток изменения профиля.
Кайт сам тяговитый, мне больше не нужно, как мне кажется. Нужно еще проверить, взять у кого-нибудь более спортивную модель, чем мой Винни. При моем отдыхательном катании в качестве физкультуры, это вряд ли ...
ЗЫ. А управляющие стропы еще летом поставили на место, т.е. через колечки. Прикол в том (как я понимаю), что профиль получает больший изгиб за счет подтягивания задней кромки не вниз, а в направлении точки крепления основных строп.
Переставили сегодня стропы на родное место, предусмотренное конструктором U-Turn Oxigen 6.2 m2. Разница в посадке была около 40-50 мм. Вышел сегодня с ним на лед где-то с 13 до 15 часов. Дуло прилично. Опять мучил жену, запустив ее в этот ветер на Винни 7 м2, пока ей рановато.
А вот приведенный в порядок аппарат порадовал своей стабильностью и хорошим поведением. Ура!!! Покатать не получилось, т.к. пришлось в порядке копенсации вывозить жену на прицепе на Винни 7 м2.
Кстати, кто скажет, какой ветер был? Я-то катался без особого напряга, но просто интересно.
Добавлено: Чт Янв 08, 2009 4:42 am Заголовок сообщения:
babur писал(а):
Test писал(а):
Кстати, кто скажет, какой ветер был? Я-то катался без особого напряга, но просто интересно.
Я ровно в 12 сворачивался на Неокоме и прибор показал там максимум 13.6 До этого два часа катался в море - показания были от 8 до 12.
Приехал в час, прибор показал в порыве 11 и я поехал домой за Винькой. вернулся через 20 минут, подстихло, где-то до 8-9. Потом постепенно раздувало. Около трех уже было до 12.5, с удовольствием пересел на Виньку, не зря ездил.
Шью согласно технологии выложенной на сайте Flysurfer
http://www.flysurfer.com/Content/158/?mnid=369
Использую лавсановую нить, на катушке написано 100ЛЛ... шью вручную (главное не сильно затягивать шов, а то порвется)...
Отличная инструкция! А где вы берете эту чудо нить? Сейчас в наличии есть тонкая капроновая, не пойдет? Стропы кевлар.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах