Зарегистрирован: Jan 24, 2007 Сообщения: 59 Откуда: Toronto
Добавлено: Ср Апр 04, 2007 4:55 am Заголовок сообщения: Проблемы с Эклипсой
Поскольку Захаров не позволяет добавлять комментарии к статьям, пишу сюда.
Эклипса, насколько я ее понял, вполне адекватная копия Флайсюрфера. Я даже депауэр к ней переделывал по рекоммендации немцев к их моделям и все работает на ура.
Одна у меня проблема с Эклипсой, которая напрочь уничтожает все ее преимущества, как основного тягла не лето. Это ее неустойчивость в нейтрали.
Когда я учился на надувастике, уже имея опыт управления Эклипсой, я был поражен, насколько мало внимания LEI требует к себе, в парковочном положении наверху.
Эклипса требует постоянного внимания, пока не едешь. Как поехал - проблем нет, висит в воздухе, как пришитая, а пока стоишь - норовит свалиться вбок и дергает всей дурью, как только позволишь ей отклониться градусов на 5-10.
Обидно, но за три года я смог на ней вылезти покататься всего раз пять и не получил никакого удовольствия от постоянной борьбы во время эволюций на берегу и попытках забраться на доску.
Едет она, конечно, как сумасшедшая и рестартует с воды запросто, этого не отнять.
Володь, есть идеи? Может, что переделать можно в ней? А то скоро лето... _________________ C6H4[COO(CH2)3CH3]2
Добавлено: Ср Апр 04, 2007 12:52 pm Заголовок сообщения: Re: Проблемы с Эклипсой
dibutil писал(а):
Поскольку Захаров не позволяет добавлять комментарии к статьям, пишу сюда.
Эклипса, насколько я ее понял, вполне адекватная копия Флайсюрфера. Я даже депауэр к ней переделывал по рекоммендации немцев к их моделям и все работает на ура.
Одна у меня проблема с Эклипсой, которая напрочь уничтожает все ее преимущества, как основного тягла не лето. Это ее неустойчивость в нейтрали.
Когда я учился на надувастике, уже имея опыт управления Эклипсой, я был поражен, насколько мало внимания LEI требует к себе, в парковочном положении наверху.
Эклипса требует постоянного внимания, пока не едешь. Как поехал - проблем нет, висит в воздухе, как пришитая, а пока стоишь - норовит свалиться вбок и дергает всей дурью, как только позволишь ей отклониться градусов на 5-10.
Обидно, но за три года я смог на ней вылезти покататься всего раз пять и не получил никакого удовольствия от постоянной борьбы во время эволюций на берегу и попытках забраться на доску.
Едет она, конечно, как сумасшедшая и рестартует с воды запросто, этого не отнять.
Володь, есть идеи? Может, что переделать можно в ней? А то скоро лето...
Привет, Вов.
Уточню для начала, чтобы всем понятно было "Эклипс", это кайт выпускавшийся питерской фирмой "Фантом" 3-4 года назад , прекратившей нынче свое существование, как копия кайта "Ворриор" от Флайсюрфера.
Вов, тут идея только одна-
убери диповер и верни все в исходное положение, то как было вначале.
Я на этой зверюке в ее исходном состоянии откатал пару сезонов, всему научился, везде с ним проездил, и в Крыму на идеально ровных ветрах был, и на Урале на озере с таким рваньем что нам и не снилось, чуть было в призы в лонг-дистансе не попал, когда эта розовая зверюка уже была затаскана до состояния половой тряпочки. Там реально у всех был шок - как это какой-то убитый тряпочный матрас едет дистанцию лучше, чем новенькие "Оушен-родео"???
И в Анапе на 4- 5-ти метровую волну после шторма вылазил, когда ветерок подкис метров до 6-7-ми (закончилось все это правда плохо, потому что проити береговой накат, возвращаясь с воды без приключений не получилось).
И никаких проблемм со стабильностью за все это время не имел.
А как только решил воспользоваться этим вот советом от немцев и переделать его на диповерный, так все стало точно так же как ты и описываешь.
В этом случае фрицы, похоже , ошиблись со своими рекомендациями по переделке, желая подтянуть устаревшую модель к уровню новых диповерных крыльев, которые стали делать через несколько лет.
А может они испытывали все это в условиях уж совсем каких-то стабильных морских ветров.
Без диповера ветровой диапазон у кайта может и поуже будет, но
все вполне адекватно и кайт работает корректно.
На 12-ке я катал от 5-ти до 9-10-ти м.с. Маловато, конечно, по нынешним меркам. 13-го "Спида" удаетя нормально контролировать до 12-ти м.с.
"Ворриор" - это был один из первых немецких парафойлов, и по сегодняшним меркам, с учетом развития моделей, это уже конечно прошлый век.
Тут же новые конструкции приходят с такой скоростью, что те модели, которые выпускались несколько лет назад выглядят уже как раритеты.
Ну попробуй сравнить любой классический балонник с тем же "Кроссбоу" Кабриновским - небо и земля!
В парафойлах - то же самое. Новые модели "Психо", "Спид", "Вуду" -
это совсем уже другие машины. И никакими переделками предыдущих моделей этих характеристик не получить.
Любая техника в свое время морально устаревает.
У меня два "Эклипса" 12-й, и 16-й, до сих пор лежат в контейнере.
Периодически дергаю из них веревочки, когда нужно что нибудь ремонтировать.... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Jan 24, 2007 Сообщения: 59 Откуда: Toronto
Добавлено: Чт Апр 05, 2007 12:33 am Заголовок сообщения:
Володь, я понял твою идею про замену матчасти, про дипауэр - нет. Проблема в том, что пока не переделал, он вообще летать не хотел, несмотря на все ухищрения. Взлетать-то взлетал и сразу падал через передок. Никакие регулировки не помогали - становилось чуть или сильно хуже. Потом, переделывая, я обнаружил пару серьезных косяков во втором и третьем, которые, возможно, и были причиной.. Мое предположение, что нестабилен он потому, что совершенно плоский - никакой дуги в нем не заложено, кроме ушей.
Похоже придется аппарат списать. Значит, еще один сезон без кайтинга.. _________________ C6H4[COO(CH2)3CH3]2
Добавлено: Чт Апр 05, 2007 2:00 am Заголовок сообщения:
dibutil писал(а):
Володь, я понял твою идею про замену матчасти, про дипауэр - нет. Проблема в том, что пока не переделал, он вообще летать не хотел, несмотря на все ухищрения. Взлетать-то взлетал и сразу падал через передок. Никакие регулировки не помогали - становилось чуть или сильно хуже. Потом, переделывая, я обнаружил пару серьезных косяков во втором и третьем, которые, возможно, и были причиной.. Мое предположение, что нестабилен он потому, что совершенно плоский - никакой дуги в нем не заложено, кроме ушей.
Похоже придется аппарат списать. Значит, еще один сезон без кайтинга..
Можно покопаться в старом сайте Флайсюрфера - там должна быть стропная система Ворриора. В прошлом году я еще находил. Делалось все один-в-один. Сравнить - что не так и поправить...
Еще вариант - посмотри на www.flysurfer.ee раздел "стоки и Б.У", там есть несколько очень даже неплохих предложений, в том числе и некатанные стоки _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
