Кайтинг от Захарова - Кайт-блейды. Запуск на орбиту N2

Сегодняшний денёк грех было не использовать в нужном русле. Понимание всего непонятного всегда приходит с налётом часов!

Ручёнки потряхивает, в кнопки попадать сложно, ноги ходят с возражениями - день удался!

Снова была выбрана поляна у Морского. Mаловата она, слов нет, но зато ближе всего. Да и юго-восток слабой силы там обычно очень приятен!
Звать никого не стал - надо самому всё спокойно обдумать и понять причину неудач в прошлый раз.
Причина при ближайшем рассмотрении оказалась до безобразия проста - начинать знакомство с новой техникой нужно с ноля, очень медленно и аккуратно, отбросив весь предыдущий опыт - он может сослужить дурную службу!

ПП-7, т.е, сорри- он теперь уже Нитро-7, при ветре 2-4 м.с. для вдумчивого знакомства с роликами оказался в самый раз! И просветления по технике управления не заставили себя ждать.
Те привычки и рефлексы, которые позволяют зимой ехать очень быстро, и уже просто в подсознание красной ниточкой вшиты, тут подверглись придирчивой ревизии.

Ну во-первых, с площадью - это было уже очевидно, хапнуть семёрку "по зимнему", когда поддувает до 7-8 м.с, это горячка. Сопротивление качению маленькое, и даже кайт который на старте едва справляется чтобы сдвинуть тебя с места, при дальнейшем наборе скорости тянет очень прилично.

Второе - положение кайта относительно земли. Зимняя привычка сразу же со старта резко давануть его к земле и быстро набрать скорость, тут приводит к вполне логичной вспашке поля коленками.
Вполне очевидно, что для отсутствия опрокидывающего момента, кайт должен жить поближе к зениту. И разгон осуществляется плавнымии небольшими "нырками" кайта оттуда в зону тяги. Вспомнилось самое начало освоения кайта на лыжах - всё было точно так же!
Когда разгон до нормальной скорости произведён и тушка висит на трапеции, проблемма уходит.

Третье - распределение нагрузки на лыжи-колёса на ходу.
Вот эта крайне полезная зимняя привычка тут гадит больше всего.
Зимой для эффективной закантовки и хороших углов хода к ветру, нагрузка на носок ботинка и нос лыжи - первейшее дело!
Никогда вы не получите хорошего поведения от кайта, если на жёсткой снежной поверхности будете ехать в позе "срущего рыбака", т.е. отклонившись назад и загружая пятки лыж! (допустимо толькотна мягком снегу и для преодоления препятствий-бугров-двойников).
Здесь же привычка жёстко давить ногу вперёд (загружать переднее колесо) как раз и приводит к невозможности под увеличивающейся нагрузкой при усилении ветра отработать порыв поворотом переднего колеса в сторону кайта.
Едешь с бОльшей загрузкой пятки - проблемма уходит. Всегда есть пол-секунды, чтобы при ожидаемом рывке кайта, чуть переставить разгруженное переднее колесо в направлении крыла!
Достаточно весьма небольших углов. Одновременно в такой стойке упрощается и проезд бугров- ямок, которые тут постоянно!

Очень понравилось - выезд с травки на укатанную ровную колею. Быстро и приятно! Хочется в нормальные места, где есть такие условия.

Очень не понравилось - зацепление на ходу "коньков" между собой - страшно! Раскорячиваешься почище той коровы, чтобы на неуправляемых ногах мордой вперёд не приложиться! Надо бы гаечки крепления осей колёс к раме сделать потоньше.

И очень напрягает большой вес конструкций на поворотах и при необходимости переставлять ноги. Фитнесс - мама дорогая! Хотя, для межсезонья это и хорошо!

Вобщем, продолжение экспериментов имеет право на жизнь.

...ручки дрожат, ножки ходить отказываются - день удался!!!