Вару-13 первые впечатления.
Дата: 22/03/2010
Тема:


Первые обещанные прикидки VS Каймана. Пока что больше по "экстерьеру".

Так, парочку-троечку деньков по разному ветру на новом кайтике откатал, можно уже кое-что про него объективно рассказать...
Отбросим весь фетиш по поводу рюкзачков-материалов-пошива, ибо все шьется в Китае, из практически, одних и тех же материалов, а нас, как истинных професионалов, в первую очередь интересует то, что можно делать с кайтом на воде-снегу, а не то как он смотрится в окружении загорелых красавиц на пляже!

Вару 2010 в первую очередь позиционируется как кайт для фрирайда, для самой массовой доли всех кайтеров.
Кайт, который не имеет одной узкой специализации, в отличие от распространяющихся сейчас фристайльных про-моделей (посмотреть - дык пол-страны стали профессионалами во фристайле), а позволяет делать все, что вам захочется, ну может быть не на самом топовом уровне, который необходим для побед в соревнованиях!

И одним из его преимуществ производитель указывает "Лонгдистанс" и "Спидрейс".

А где можно как нельзя лучше проверить гоночные свойства кайта, как не в гонках по снегу??? Да и мастеров в этих вопросах у нас хватает! Вот этим и займемся!

Вот и появилась задумка погонять его в спарринге с Кайманом от "Эдванс", который по мнению многих аксакалов от гоночного кайтинга, в прошлом сезоне зарекомендовал себя чуть ли не как самый лучший кайт , простите за штамп -"в данном сегменте рынка", т.е. на гоночных дистанциях зимой и летом в рваные переменные ветра.

Ну, прежде чем вести щеночка или котеночка на выставку за медалями, нужно хотя бы приблизительно прикинуть его шансы на победу, проверить соответствие "экстерьера" существующим стандартам.

В нашем случае - многие уже окончательно сошлись на мнении в том, что для хороших гоночных характеристик кайт должен иметь хорошее удлиннение и тонкий профиль. Ибо уже многими практиками было подтверждено, что у "фристайльных подушек" (так эти демоны обозвали мою любимую Кахунку-9.5!!!) с толстым передним баллоном, шансы на гоночной дистанции весьма малы.

Это сделать проще всего!
Созваниваемся со Степой, который с недавних пор стал счастливым владельцем 12-го Кайманчика, и раскладываем оба кайта на льду для детального осмотра.

Первое что интересует - это размах крыла. Ибо это вместе с площадью есть основополагающий параметр удлиннения, и сталобыть многих гоночных качеств.

Растягиваем оба кайта в стороны за уши, стыкуем края с одной стороны, и на другой сторне видим такую вот картинку:



сверху - Кайман, снизу - ухо Вару.

Вроде бы все!!! Сливай воду, гаси свет.
Крокодил, при декларируемой площади меньше на квадрат, имеет заметно бОльший размах крыла.

Но не все так просто!!!

У кайтов разная кривизна передней кромки.

А вот когда точно совмещаем два крыла по передней кромке, видим уже картинку следующую:



На фоте точно не видно, но поверьте мне на слово - длина передних баллонов у обеих кайтов совпадает с высокой точностью.

И дальше - огромный сюрприз по площадям.
Зеленый треугольничек, который выглядывает по задней кромке из-под Каймана - это единственное отличие! И это даже на пол-квадрата не тянет!

Как производители меряют площади своих кайтов - оставим на их совести. Но факт остается фактом - по площади и по размаху крыла (а значит и по удлиннению) Вару-13 и Кайман-12 отличаются очень незначительно.

Такое же положение и с толщиной балонов и толщиной профиля в центральной части.

Баллоны у обеих кайтов достаточно тонкие, а поперечный баллон в среднем сечении имеет очень слабый загиб в передней части - профили тонкие.

Выводы "проверки на соответствие экстерьеру":

1. Оба кайта имеют все что нужно для хороших гоночных качеств.
2. Разница в геометрии между кайтами исчезающе мала (маленький зеленый треугольник на фото и разная кривизна передней кромки.


Из первых впечатлений от Вару на ходу:

- Очень легко рисуется на снегу угол чуть меньше 90 градусов между двумя смежными следами на лавировке, даже при ветре 4-5 м.с.
На Кахуне даже 90 град при более сильном ветре не удавалось...

-Приятная малонагруженная планка. Это сразу же отмечают все, кто берет кайт в руки. Планка очень "легкая".

-наличие упора для планки на центральных стропах тоже оказалось очень приятной опцией. Я это пробовал для себя впервые. Прижал планочку к себе, ограничил спереди упором, и уже никакой возможности "схалявить" в гонке сбросом тяги.
Кайт идет в максимально эффективном режиме!
На Каймане упора нет. Степа сам установил его на свой от старого "Норса". Все-таки это очень приятная штучка, добавляющая комфорта на длинных галсах.

Прет кайтик очень приятно...

Более конкретно о его гоночных свойствах пока выводов делать не будем...

При первых прикидках я конечно ехал значительно быстрее Степы на Каймане на всех курсах, но пока что списывем это на разницу в размерах лыж и в качестве их скользжения...

Вобщем, этот вопрос ждет еще своего ответа!
Ждите продолжений.

Тем более что кроме этих двух кайтов есть еще и другие претенденты...

Ах да, прыгать на кайтике тоже весьма приятно.
Поднимает мягенько, держит долго - удлиннение есть удлиннение.
Ну, по крайней мере, на мой взгляд не особо искушенного фристайлера, которого прежде всего интересует высота и время зависания, чтобы "дать в небо" или погонять в будущем по горному рельефу.
А уже такие специфические вещи, как поведение в "анхуке" и кайт-лупах с возможностью перехватов оставим для оценки более опытным в этих вопросах товарищам!

Хотя, Колек, взяв кайтик "на попробовать" мочил на нем очень красиво, и вродь как доволен остался....

Из того что слегка... не то чтобы расстроило, а просто это особенность такая:
Рестарт у Вару чуть похуже чем у привычной за прошлый год Кахуны - за одну стропу кайт оторвать от снега при несильном ветре уже не удается. Но одновременное натяжение обеих боковых строп вопрос решает без проблем. Ну по крайней мере в 3 м.с...
Ничего не поделаешь - это практически неизменная плата за бОльшие удлиннения и хорошие гоночные свойства крыльев. Этот факт просто нужно учитывать новичкам, или тем кто предполагает "точить фристайл" с частыми падениями кайта - рестартует Вару чуть похуже "Кахуны". Та - вообще пуля!

Продолжение, пожалуй, следует!!!

Кайт по прежнему доступен для тестов.
Человек 6 вчера уже этой возможностью воспользовались.
Ваши мнения-впечатления тоже будет интересно услышать в форуме.





Это статья Кайтинг от Захарова
https://www.kitensk.com

URL этой статьи:
https://www.kitensk.com/modules.php?name=News&file=article&sid=173