А вот теперь уже все по взрослому....
Дата: 20/04/2010
Тема:


Сегодня наконец-то на пару часиков случмился нормальный ветер и VX-17 удалось погонять в полный рост!!!

Начинали при совсем некриминальных 2-3 м.с у земли!
Олег зарядил десятку Рапида, я - 17-го вверх, фотоаппарат - в рюкзак, ну и понеслись лужи месить, с планами поменяться кайтами через какое-то время!!!



Стоит заметить, что понять этот "крейсер" с первого раза весьма непросто.
И привыкать к этой машине нужно постепенно, желательно, начиная с ветров 2-3 м.с, чтобы при небольшой тяге понять все его повадки, особенно если раньше в руках не было гоночных планочников больших площадей.
Мне повезло.
Первые 3 выхода случились именно при таких несильных ветрах, и первый шок от "сосиски" , закрывающей половину неба, уже успел смениться удовольствием от управления абсолютно чумовым аппаратом, и неподдельным интересом: "А как оно там, в более сильные ветра??".

Делаем несколько длинных галсов, ветер особо не меняется, кайтик прет замечательно!!!
Выдавливаю в длинный бакштаг из ЖПС-ки цифирь 64 км.ч, и передаю 17-го Олегу. Сам берусь за фотоаппарат...

Вид с места пилота. И тут, похоже, начинает поддувать...
Олег делает несколько галсов и говорит что .... как бы маленько уже страшно...
Кайт же из-под Макса Шайдакова, и выполнен в суицидном ПРО-варианте :-)
Страховки нет, чикен-лупа тоже....
Я-то уже привык к таким раскладам, на Рыбинке тоже в 12-14 м.с гонял на десятке Экстези без страховки (а какой с нее толк??? Мешается только под руками! ), но человека неособо близко знакомого с нашими про-заморочками, это наверное слегка тревожит...

Забираю снова машинку себе...
Оба-на!!! При попытке поднять кайт в небо лечу на пятках под него метров 40!
Страшно, но все в порядке, благо опыт таких передозных стартов отработан еще много лет назад в Ейске, при испытании тогдашних прототипов от "Фантома" с влетанием "в конце взлетной полосы" вытянутыми вперед ногами в бетонный забор на пляже, после такого же вот "русского старта"!
Не ожидал, непредвидел, ошибся...

Прицепляюсь к лыжам... да... инстинкт самосохранения - вешь великая!!!
И как бы я не убеждал голову, что Макс обещал что в 10 м.с все будет ништяк, весь прошлый опыт и все наработанные за кайтовую жизнь рефлексы , абсолютно четко говорят, что до режима самоубийства остается 1-2 м.с...
Руки просто отказываются управлять кайтом...
Очень хочется сказать, что Макс - демон, и то что доступно демонам, простым людям повторять смысла никакого!!!
Но это как-то неспортивно...
Вродь я и сам не очень-то ангел... :-)
Забавно. Не ожидал, что у моего организма такая мощщная степень защиты...
Но Макс сказал, что с этим кайтом весь свой предыдущий опыт и все стереотипы нужно засунуть... поглубже...
Хорошо! Засовываем!
Для начала выдрючиваю оба триммера до упора и достаю анемометр.
У земли 5-7, сверху чувствуется явный градиент.
Не скажу что 10 м.с, но 8-9 точно есть.
Попытка прокатиться на затянутых до упора триммерах ничего не дает... Тяги практически ноль!!!
Вот это да!!!
Задушив инстинкт самосохранения отпускаю понемногу и белую и красную веревочку. Ну слатегосподи, тронулись с места.

Потихоньку привыкаю к новой реальности.
Ха! Да в этой матрице не так уж и страшно!!!

Огромный диапазон тяги укладывается в ход планки.
Можно подобрать комбинацию триммеров так, что крайние 10 см хода планки "к себе" дают комфортную для этого ветра тягу, и тогда опускание планки до половины хода сбрасывает тягу до едва заметных значений, а при полном движении планки вперед, идет абсолютный сброс, и если сделать это под нагрузкой то можно вообще грохнуться назад.
Стабильность и кайта и ушей при этом действительно поражает...

Несколько раз останавливаюсь и меряю ветер, да, те же самые 5-7 у земли и очень заметный градиент. Ветер на верху значительно сильнее. Жаль что померять его точно нельзя.

Олег поменял десятку на Инфинити- 7 и на галфвинде его уже заметно рачит и тянет в дрейф.
Мне же достаточно немного отодвинуть планку от себя....
Упираться и рачиться не нужно... Кайт действительно сбрасывает тягу в непостижимых объемах, оставаясь полностью стабильным и управляемым.
Приходит кураж!!
Лавировка - оба триммера от себя - и безумный бакштаг на максимальной тяге по всем этим лужам, перегибам, и снежным кашам...
Если чуть вывеситься на кайт, то качество дороги вообще перестает иметь значение.
Ощущение что и по открытой воде на лыжах можно пролететь...
Голова действительно отказывается во все это верить.
Так не бывает!
Парней у берега уже практически подпередозивает на 12-ках Инди ПРо. Значит близко к 10-ти м.с при такой дороге!!!
Все задают один и тот же вопрос: "Ну как??? Много??"
Да нифига!!!
Страшновато, очень быстро, нужно еще очень здорово привыкать к управлению в этих режимах, чтобы не делать на скорости грубых ошибок, но НЕ МНОГО!!!

Вопрос, как сажать такую площадь в 10-12 м.с остается пока открытым.
Мощнейший сброс излишков тяги на ходу, не исключает возможность улететь в космос при малейшей ошибке на посадке. Но нам пока везет - ближе к берегу у земли практически ноль!!!

Да...вывод по сегодняшнему дню такой:

"пробовать " и "тестировать" этот кайт - дело очень неблагодарное.
Управление им и его скоростные свойства очень сильно отличаются и от балонников больших площадей, и от того же Спида!

И даже час-два, проведенные с этим кайтом на льду, дадут о нем весьма поверхностное представление!!
В него надо вкатываться и вживаться какое-то время. Нужно действительно сломать не только все свои прежние стереотипы, но и в какой-то мере и наработанные годами рефлексы...

И вот тогда эта машинка раскрывается во всей красе...
Надеюсь, что у нас с этой "новой любимой девушкой" все еще впереди! :-)

Леха Круглов сказал, что арочность называется "Каска фашиста" - посвящается дню победы!!!







Это статья Кайтинг от Захарова
https://www.kitensk.com

URL этой статьи:
https://www.kitensk.com/modules.php?name=News&file=article&sid=179