Кайтинг от Захарова - Ион-5. Пробуем на снегу.

3 ноября, +3 градуса жары, легкий юго-запад с порывами до 18-ти м.с и моросящий дождь - идеальные условия для тестов нового кайта.

Если кто-то решил что это шутка - то очень зря!
В каких же еще условиях пробовать новый штормовичек , как не в условиях самого реального шторма. По другому ведь про него ничего не понять...

...на Неокоме было красиво. Такие волны на море не часто увидишь!!! Даже мыслишка шевельнулась - а ведь оно того стОит!!! Взять вот сейчас, залезть в "сухарик", да катнуть хоть с пол-часика по воде... Но на воде с новым Иончиком мы уже знакомились, а снег, слегка припорошивший травку на аэродроме Бердск-южный, неумолимо тает от наступившей оттепели, и когда еще все звезды сойдутся чтобы проверить в деле новый кайтик - черт его знает!
А сегодня на Южном должно быть самое его!!! Поэтому, двигаем на аэродром!

Поляна аэродрома 2 х 3 км, окруженная с трех сторон деревьями - не очень комфортна для обычного катания. Многие наши пилоты, избалованные ровными зимними ветрами больших Обских просторов, здорово плюются в первые выходы по свежевыпавшему снежку на эту полянку.
Но она же - идеальный полигон для тестов любых новых кайтов. Если в этой рванине кайтик проявит себя более-менее достойно, то про остальные условия и говорить нечего!
И поэтому, при появлении любой новинки, я всегда стараюсь вытрясти ее из Параависа именно к наступлению этого нашего "аэродромного" сезона, чтобы уж сразу, "по бразильской системе", узнать о кайтике все!
Тут делали свои первые полеты прототипы Экстази-10, Ион-10, VX-14, сейчас пришла очередь и малышки-пятерочки!

На поляне ветер оказался.... ну как обычно....
Провалы метров до 7-9-ти, а потом заряды метров под 18. И все это чередуется не просто в непонятных временных промежутках, но еще и с разной силой в различных местах аэродрома.
Впервые удалось наблюдать такую своеобразную 3D-визуализацию. Усиления ветра поднимали с земли даже уже напрочь промокший и слипшийся при плюсовой температуре снег, обозначая места самых сильных порывов на этих 6-ти квадратных километрах..

Ну все понятно! Едем как в компьютерной игрушке, стараясь "собрать" как можно больше таких "белых полосок". На их границе - самое интересное. Резкие усиления ветра, которые приходят после относительного затишья, и заставляют кайт метаться по ветровому окну иногда весьма непредсказуемо.

Ну не хочу дальше утомлять вас рассказами о прелестях подобного катания! Все люди взрослые и все прекрасно понимают, что попав в подобную задницу надо постараться как можно быстрее из нее выбраться. Для этого, собственно, люди обычно и держат штормовички - как можно быстрее вернутся домой, в случае чего, если далеко ушел от родного берега... Есть конечно исключения и особо буйные, но их не так много...
Я это тоже понимаю, и поначалу был намерен дать только несколько галсов, которые необходимы для того чтобы понять насколько стабилен кайтик в такой рванине.

Но дальше, как обычно это бывает с хорошим кайтом, ушли все слова умные мысли и планы, а осталось, вы не поверите, одно только удовольствие от процесса! Именно удовольствие! Кайтик настолько дружелюбный и не напрягающий своим поведением, что уговорить себя вернуться к автомобилю, припаркованному у 9-го столбика, мне удалось только часа через два...

За все это время - ни единого нарекания на поведение кайта!

Пару раз были "приходы", на которых купол очень сильно дергался вперед, вплоть до полного провисания строп. Легий мах "ушами", отход назад, и снова все стабильно. На все - мгновение.
Пару раз были такие порывчики, что пятерочка , висящая в зените, пыталась приподнять меня от земли даже при отпущенной планке. Ну это чтобы оценить пиковые значения ветра, ибо, каюсь, играть в этих условиях еще и с анемометром у меня никакого желания не было...

Управляется быстро, но без излишней "дурости". Сидит на парковке.... не, ну для ветра с приходами под 18 м.с с разных сторон, вы слишком многого хотите от малыша!!!
Хотя, ради эксперимента, какое-то время удерживать его на парковке обычным способом, сидя на задней кромке, я пробовал. Но дальше все же предпочитал отпустить его на 5-ю страховочную стропу - а чего зря напрягаться-то!

Раза 4 проделывал такой маневр, и настройки разные пробовал, и лыжу потерянную в колее искал... Последующий запуск - тоже штатно, безо всяких проблем, но не скажу что с этим в такие ветра справится любой катальщик начально-среднего уровня. Нужна практика и быстрота, ибо при долгом полоскании на страховочной стропе подкуполка кайта с полиспастами может подзапутаться. Если все делать правильно и быстро - проблем ноль!
Триммер за все время не трогал. Катал на максимальной тяге.
Так что где у этого малыша "верх" (максимальный ветер, в который его можно использовать) я, пожалуй, даже не рискну выяснять специально...
Могу только теперь уже сказать с высокой степенью точности, что у пилота с соответствующей подготовкой для катания по сильным ветрам, весом плюс-минус 80 кг, не должно возникнуть никаких проблем с Ионом-5 до 20-ти м.с, даже в условиях сильно нестабильных ветров "полевых" спотов.
Катать в более сильные ветра - ну это уже безумие! Хотя малыш Иончик, наверное и это в какой-то мере позволит...

Скорость... ну скорости, конечно, по мокрому снежно-травяному покрытию особо не выдавить. Но при кратковременном выходе на аэродромные дорожки со снегом и без травы - ускорение как из рогатки.

На полнячках поворотики с кайт-лупчиками и с ускорениями покрутил - реальный карвинг!

... к вечеру поддуло....

Но закругляться все-равно не хотелось. И всякий раз, уже вернувшись к месту старта, уговаривал себя, что все, вот еще разочек и домой!!.... и так раз сем-восэм! :-)
Опять же - несмотря на тяжелое покрытие и скоростенка стала побольше. Повеселело!!

Вобщем, уговорил себя только тогда когда понял, что голова стала слегка подмерзать. Каску-то я позабыл дома... да-с... и все это время гонял в одном подшлемнике. И чо-то даже по запаре об этом позабыл. А когда зазвонил телефон, даже попытался снять несуществующую каску... забавно.. Вот тут то понял, что уже достаточно!

Вот такие сегодня у нас с Иончиком случились приключения!!!
Кто желает на собственном опыте убедиться во всем тут мною вышеповеданном - вэлкам!
Единственный пока серийный аппаратик Ион-5, после сегодняшнего , чую, надолго прописался в моем личном гадюшатнике, и ждет реальных пилотов, которые смогут по достоинству оценить его возможности.

Ну и еще... я конечно не такой великий пророк как некоторые, которые на несколько лет вперед готовы с точностью до буквы предсказать перспективы и проблемы развития любого гоночного кайтового Нацкласса в России, но все же рискну предположить, что у малыша Иончика есть все задатки для того чтобы стать таким же легендарным и любимым народом штормовичком, как его параависовские братья-предшественники Винни-5 и Винни -3...
По ветровому диапазону он, похоже, с некоторым запасом перекрывает их обоих ( или - обеих??? ).

.. Дядька Колька говорит что на завтра виндгуру брешет еще более ветренную погоду чем была сегодня.... Катну-к я, пожалуй на эродромчик с утра... Понравилось! :-)

-------------------------------------------

С утра-таки катнул!

Мега-прогноз не сбылся, но зато было солнышко, нормальное количество снега, и достаточно ровные (ну для Иона, конечно) 7-10 м.с юго-запада.

Получилось неплохо погонять- покарвить - попрыгать на Ионе семерочке!

Ну вот , примерно, так