Кайтинг от Захарова - Ремонт одной не совсем обычной доски...

Или о том, как далеко, пока еще, доскоделам кайтовым до доскоделов серфовых...
Речь идет, естественно, о директах.

Ну, вобщем, занесли тут давеча в нашу "маленькую районную больничку" пациента очередного в весьма неприглядном состоянии...
Против лома, как известно, приемов не изобрели пока еще даже в Шаолине, а посему, какой бы крепкой и качественной дощечка не была, а если приложить ей по носу 5-ти метровой карбоновой трубой с прикрепленной к ентой трубе тушкой пилота, то....

Ну и вот так еще:

Дощечку эту я неодноктатно вспоминал, в дискуссиях с нонешними фанатими рейсовых директ-досок, считающими что 6 кг веса фулкарбоновой доски, протекающих и проминающихся пятками за пол-сезона, это верх доскостроительных технологий!

Ну вот, как говорится, чтобы не быть голословным, повертим в руках дощечку, действительно ПРО-уровня, битую-перебитую нещадно уже лет 7-8....

Итак...

Дощечку сею, Андрей прикупил вышеупомянутое количество лет назад, у одного заезжего в Дахаб или Хургадку западного профика, в пору проведения там какого-то очередного их этапа по фристайлу.

Ну, с виду, доска как доска... обыкновенная, каг-бэ серийная "Джи-пи-ха", с вот такими вот "90-60-90":

Но, если бы не парочка маленьких "Но"...
Эт первое, слабо читающееся уже , всилу интенсивной эксплуатации:

И второе:

Из этих двух маленьких мулечек, любому вдумчивому доскофилу становится ясно, что дощечка эта сделана на всем известной конторке "JP" не абы как , а спетсом для какого-то там очередного брэнд-популяризатора, а заодно и чемпиона мира по фристайлу, известного в те годы под номером на парусе BRA 111.
Таких людей, конечно , полагается знать в лица, но каюсь, не компетентен, а посему если интересно имя сего ворлдчАмпиона - ходите , плиз, к товарищу "Гугелю".

Так вот, сталбыть, у этого самого BRA-111, Андрей наш и прикупил дощечку эту, после того как братка - бразилиц отхреначил на ей парочку - троечку соревнований.
С тех пор, как я уже и говорил, лет 7-8, и пользует ее нещадно во все хвосты и гривы, каждый раз как только случится на нашей лужице ветерок силою поболее 9-10 м.с.
А поскольку Андрей тяготеет к заточке всяческих фристайл-элементов серфовых (а фристайл в виндсерфинге - это вам не перехваты по халяве мутить), то доставалось за эти годы дощечке уже пару раз весьма конкретно. И оба эти раза я ее снова возвращал в строй.
Сталбыть, парочка ремонтов, с неизбежным , хоть и минимизированным карбоном, приростом веса, плюс водичка, которая при каждой пробоине в некоторых количествах, как ты не старайся - не суши, один черт внутри доски остается....

Естественно, всех волнует вопрос, а сколько же сее чудо потянет в килограммах???

Кладем на весы - ПЯТЬПИЦОТ, с-с-сука!!!!!!

Отнимаем 550 гр на три петли (проверил), и получаем - 4.950 кг после 8-ми лет нещадной эксплуатации и парочки серьезных повреждений-ремонтов...
Остается только гадать, сколько ж она весила "с ноля"...
Не, абажите, все интересное только начинается!!!
Все ж говорят, что нульпроблемм изваять доску 5 кг весом, только убиваться эта доска будет даже от пробежавшей по ней маленькой собачки!!!

Ага!!! Фих-та-там!!! На дощечке вышеупомянутой, даже при очень придирчивом обжимании всеми пальцами во всех возможных местах, не удается обнаружить ни одного места, где бы верхний пластик "дышал", "играл" или хотя бы чуть-чуть проминался при сильном точечном нажатии.
Ни на днище , которое за эти годы огреблось огромным количеством ударов о волну, ни на палубе, нещадно топтаной пятками и протертой в самых нагруженных местах до карбона...
Нигде!!!
Более того, по всей поверхности практически нет никаких более-менее серьезных вмятин, которые неизбежно появляются на любой доске при длительной эксплуатации.
Да и доска, несмотря на нереальную легкость в руках, вовсе не производит впечатление "яичной скорлупы", готовой промяться при первом ударе.

Из чего ж она, сцука, сделана???

Ага!!! Вам тоже интересно???

Слава богу разделана доска для изучения этого вопроса так, что ничего лишний раз ковырять не нужно. Смотрим:

Ну на переднем плане белое - это"рыбу заворачивали", в смысле - я наговнял маленько стеклоткани при каком-то из прошлых ремонтов, а дальше:
- верхним слоем идет очень прочный и достаточно толстый декоративный слой, что не характерно для карбоновых досок, которые обычно просвечивают своим черным карбном сквозь символически намазанную повер белизну декора.
- затем карбоно-кевларовое полотно,
- под ним 3 мм плотного оранжевого пенопласта,
- под ним 2 мм пенопласта совсем твердого,
- дальше тонкий слой стеклоткани, ее хорошо видно на отломаном желтом кусочке справа,
- и дальше обычный белый "шарик", шариковый пенопласт, заполняющий весь объем доски!!

Вот вам эталон в технологиях!!! Не какая-то там однослойная кастомная некрашенная таблетка, а 4-х слойный сэндвич с композитным пластиком с обеих сторон, да еще и приличным декором от внешней среды закрытый!!!

Как они умудрились все это вогнать в 4 с тютелькой килограмм при объеме доски 90 литров и такой степени неубиваемости за 8 лет - ЯРЕАЛЬНОВАХУЕ!!! Прдоньте за излишние эмоции, но дощечка их стОит!!!....
Что называется, и нам, кустарям доморощенным, и даже мировым "ведущим" кайт-рейс-доскоделам, почему-то считающим себя такими, есть к чему стремиться!!
И эта доска, по всем меркам - практически старье серфовое!
Вот так-то!!!

Ну что, далее следует привычная нам "пластика носа" .
Сначала зачищаем все место наложения ремонта до карбон-кевларового основного пластика, заполняем все щели, трещины, разломы и отсутствующие места в верхней обшивке "Клейберитом", обжимаем струбциной и грузом, чтобы вернуть все сдвиги пластика к исходной форме:

Далее - оборачиваем весь нос карбоном, оставшимся после ремонта Морковкиного "Крезика", пропитывем карбон 115-й SP:

После вставания смолы шкурим, шпаклюем, выравниваем поверхности....:

Жаль конечно загонять благородный карбон под декор, но черный нос таких размеров на белой дощечке будет немножко не в тему...

Красим в несколько слоев, подсушивая каждый слой, чтобы не было подтеков, и подшкуривая слегка там где появляются мелкие неровности ( особенно достает мелкая мошкара, наровящая прилипнуть к свежей краске.

Итог :

Как обычно, то что не заметно на фотах можно разглядеть по бликам, если присматриваться. Но в общем и целом - лучше новой ! :-)