Кайтинг от Захарова - Ну, начинаем, помолясь!

Прошло совсем немного времени, а событий и впечатлений масса!
Начнем с "Сибирского марафона". Пять лет он уже у нас проходит в средине декабря....
.

И основное отличие этого года то, что из элитных гонок, в которых принимали участие только сильнейшие гонщики из других городов, а своих участников было по пальцам пересчитать, Марафон превращается в настоящее массовое спортивное мероприятие для всех. И 14 участников только из Новосибирска уже кое что говорят об уровне кайтинга и интереса к соревнованиям в нашем городе.
Вобщем, для меня эти соревнования и несколько дней до них пролетели как то очень быстро... Письмо из Параависа: "..мы тут испытываем новый гоночный с удлиннением 7.." - " дык давайте его срочняком ко мне - у вас ведь ни снега ни льда!!!!"
Первый день гонок - посылка задерживается, кайта нет, измена!!! Но погода выручает: 12-14 , на порывах до 16-18 м.с!!! Красотища!
Винни-3 в небо, видимости практически ноль, линия горизонта даже с трудом угадывается! Голова в таких условиях тупеет, восприятие вертикали исчезает, мир на скорости около 70-80 км.ч плавно наклоняется в разные стороны - люблю такие режимы!
Только успеваю выйти на берег - звонок, посылка с чудовищем прибыла! Живем! На завтра прогноз как раз под 7-ми метровик!
Шок от вида этого зверя, разложенного в квартире - все по честняку: Ширина чуть больше метра, размах крыла - 7... Ужас!
Угасший было в прошлые годы интерес к гонкам и гоночным крыльям начинает снова оживать! Так. чисто заради любви к искусству! Что не говори, а погонять на том , на чем до тебя удалось покататься только одному- двум человекам, это многово стоит! А осознание того что никто еще в мире не участвовал в гонках на кайте с удлиннением 7... Вобщем прет по полной!
Утром перед самым стартом успеваю привязать стропы и на-те получи-те - стартовать надо, успев сделать только парочку пробных галсов!
Выезжая из сильно турбулентной береговой зоны думаю что какие там к черту гонки!!! Этого монстра вообще вряд ли удастся удержать в воздухе.
Но постепенно и ветер выравнивается и ручки начинают работать мягче и осторожнее, вобщем привыкаю потихоньку!
Основное впечатление от купола в гонках - суперкомфортно ехать галфвинды! После вполне приличной тяги на острых курсах, выходя на длинный участок поперек ветра, который всегда является традиционным для наших дистанций, ожидаешь передоза и готовишься очень серьезно работать! И что? На удивление мягко кайт удается опустить к земле, вывести вперед, и лететь с какой то совершенно не ожидаемой скоростью с вполне приемлемыми нагрузками на ноги.
Ну а на острых и полных курсах купол выдает тягу где - то на квадрат больше своей площади. Рулится , правда помедлительнее из за большого размаха, и мои любимые вращения кайтом на 360 градусов на поворотах тут не проходят - прибавки в тяге очень мало . Да и контролировать крыло при переходе с галфинда на галфвинд - тоже та еще задачка! В трех гонках теряю купол на повороте, подворачивается консоль, сложение, правда без серьезных последствий и очень быстро все удается поправить.
Но что самое забавное - на ходу, когда ты хотя бы немного разогнался, крыло ведет себя очень стабильно! Пробую даже прыгать на нем и перед стартом и на финише и с удивлением обнаруживаю, что крыло не теряется после прыжка, ведет себя очень стабильно и не складывается! Вобщем, на ходу кайт значительно стабильнее Рапида! Вот это новость! Не ожидал вообще!
После третей гонки, когда результат уже ясен, просто уезжаю кататься по морю. Длинные галсы, скорость, ляпота!
Эх, дернули же черти судей за хвост устроить перерыв! погоняв около получаса все-таки приезжаю на Бумеранг как раз к старту 4-ой гонки. Сил уже нет, результат по первым 3 гонкам очевиден, но не стартовать как то западло!...
Вобщем, понравилась машинка! Парни из Параависа еще обещают ее доработать, добавить стабильности... ну , вобщем, это уже их кухня! А готовить эксклюзивные блюда они умеют!!! Ждем с нетерпением серийный образец!