Кайтинг от Захарова - Рапид с "Типтроником"...

Конструктора "Параависа" продолжают удивлять своими разработками!

Похоже мы стоим на пороге очень серьезной революции в мире гоночных крыльев...

Конечно, экспериментальный образец со всеми регулировочными узелками-настройками и кустарно изготовленными деталями управления - это еще далеко от серийного образца...

Но впечатление на меня этот новый прототип произвел очень сильное!!!

Ну если особо не стесняться в выражениях, то ничего похожего на эту, пока что не сильно "сверкающую хромом" машинку, в природе еще нет, и вряд ли появится... Похвастаться таким конструктором как Анатолий Сорокин может далеко не каждый, даже из самых именитых кайт-брендов в мире!!!

Совместить в одном крыле мощь и силу лучших новых гоночных крыльев, позволяющих катать уже чуть ли не от 1.5-2.0 м.с, и серьезный ветровой диапазон, который раньше был доступен только планочникам - это очень интересное (тут можно было бы употребить эпитет и посильнее) решение!!!

Особенности конструкции, понятное дело, являются серьезной государственной тайной! С меня, после длительного изучения всех деталей моей биографии в Особом отделе, была взята подписка о неразглашении и о невыезде.
А сама разработка новой машины поставлена под особый контроль "Дикретом о развитии кайтинга в России" , подписанным в самую первую очередь свежеизбранным Президентом РФ, сразу же после его вступления в должность...
Шутим мы, шутим....

Ну а если серьезно - то основной особенностью нового аппарата является 2 режима пилотирования, переключение которых происходит с "места пилота" буквально в секунду и под любыми нагрузками.

В обычном режиме это привычный всем Рапид - 10 (говорят что и с Велосити-10 проделать такой же трюк- ноль проблемм!) со всеми его тяговыми и маневренными свойствами.

И тут же "легким движением руки брюки превращаются..." ... в агрегат, позволяющий легко и без привычного передоза тащить эти же 10 квадратов в галфвинд при 8-9 м.с. Скорость при этом "весьма ужасная", как говаривал один из офицеров на нашей НЭТИ-вской военной кафедре в пору моего там обучения.

Сила ветра, есс-нно несколько раз промеряна хорошим ветромером, так что, как говорится: "Вы не в церкви, Вас не обманывают".

В этом же режиме тяга кайта легко добавляется до максимума по тому же принципу, к которому так привыкли пользователи хороших планочников.

Еще нужно добавить, что эти вчерашние 8-9 м.с были далеко не пределом, и что я откатал с полным удовольствием больше 2-х часов, несмотря на свою не очень-то еще пришедшую в норму потянутую конечность - то есть совсем старался не упираться...

А что самое смешное - устойчивость крыла ко всяким подворотам и срывам через переднюю кромку в режиме "Дипауэр" будет , пожалуй, даже лучше чем у стандартной "нетюнингованной" версии того же Рапида - ни единого повода к срыву за весь день, хотя хамить на поворотах я к концу дня стал очень серьезно, а "бантики" у владельцев других кайтов при огибании знаков были не редкостью...

Испытания продолжаются! Первые впечатления - поросячий восторг!