Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Авг 12, 2010 12:30 am Заголовок сообщения:
сегодня куплен абаши на 3 доски
1. 170 х50
2. 180 х 40
3. Спид-борд 154 х 30
Двери делаются эксперимента ради... ну и на БСК, вдруг по мелководью директ не поедет _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
200 (190) х 30 - это галфиндовая доска будет... спидборды такой конфигурации идут... думаю вряд ли лавироваться будет...
Хотя материал отпилил с запасом))) 190 получится))) вот только абаши жалко в случае неудачи) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Пт Авг 13, 2010 9:56 am Заголовок сообщения:
MorfeusMC писал(а):
200 (190) х 30 - это галфиндовая доска будет... спидборды такой конфигурации идут... думаю вряд ли лавироваться будет...
Хотя материал отпилил с запасом))) 190 получится))) вот только абаши жалко в случае неудачи)
делай из сосны ,по весу грам 500 приплюсуеш. И смолы меньше впитает.
Добавлено: Вс Авг 15, 2010 2:39 am Заголовок сообщения:
Цитата:
Трек при ветре 3 мс)))
Фарид, а ты не замечал, что анемометр стационарный ( у меня такой же) показывает меньше ветра, чем допустим Xplorer...?
Я сравнивал... то ли от инертности, то ли еще от чего, но метра два занижает.
У нас тоже сейчас ветра не ахти, но можно было снять на камеру, что анемометр крутится примерно как у тебя на видео, а я еду на Каймане и на Глайде, вырезаюсь без проблем.
Проверь, для интереса... я уж думал производителю написать, потому, как непонятно какой из анемометров показывает правду, то ли маленький завышает, то ли стационарный занижает.
Но вообще-то на берегу может и 1 м.с. дуть, а на воде порыв поймал, можно даже прыгать. У вас не знаю как, но у нас такое частенько. Один сидит в воде не может стартануть, а в ста метрах в воздухе...
Надо все-таки не с цифрами бороться, а с человеком. Толку больше.
Эх жаль, что мы так далеко живем друг от друга, вот было бы интересно вместе подольше покататься... затестить ваши прототипы гоночные. У нас чет, все тихие, спокойные, никто под жопу не пинает, а так охота погонять...
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Вс Авг 15, 2010 3:02 am Заголовок сообщения:
дык Диман (ваш Омский) в этот момент мерил ветер Экплорером))) так что не докопаешься... + кайт на поворотах падал... еле еле удерживал... так что не поедешь ты на каймане, чудес не бывает
а стационарный мне кажется показывает правду, потому как давно извесный факт что Эксплореры на слабых ветрах врут (крыльчатка менее инерционная)
Ну и обрати внимание на углы не треке... они кжись получше даже твоих на глайде в хороший ветер _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Вс Авг 15, 2010 3:18 am Заголовок сообщения:
Да я ж не оспариваю... шо ты... уж подкапываться тем более незачем.
Просто у меня точно такой же анемометр и показания разные на маленьком и большом. Хер знает, кто врет... как бы откалибровать? Кто знает? Тут же нужен поток воздуха с постоянной скоростью, причем известной заранее.
Цитата:
Ну и обрати внимание на углы не треке... они кжись получше даже твоих на глайде в хороший ветер
Да ну их эти углы... надо сравнивать в одинаковых условиях иначе бессмысленно.
Если ты про трек, то там я бы не на Глайде, а на обычной доске Океан Родео 135. На Глайде в хороший ветер не засекал ишшо. Но видишь ли там мы решили устроить соревнования, а мне кажется нечестно, если все будут на обычных досках, а я на большой, поэтому взял такую как у всех. Иначе в чем смысл?
Говорю же надо в паре погонять, поменяться досками, потом поменяться кайтами, вот тогда будет интересно сравнить.
Добавлено: Ср Авг 25, 2010 1:55 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Ша, братва, все ништяк!!!
У меня есть "трек" со тандартными плавниками Крузера-154, "записаный" по памяти при южном ветре, силой 6-8 м.с.
Это когда выходя от дальней дамбы , со всеми заходами-приходами я одним галсом вырезался точно в подветренный край "Бумеранга", а следующим галсом выходил метрах в 200-х выше Тайваня.
Меряйте угол.....
..........
Ща доделаю кошерные плавнички, дождусь соответствующего ветра (он у нас один из стандартных, я этим маршрутом уже далеко не первый раз хожу) и посмотрю, как сильно изменятся углы при прохождении по той же дистанции.
Кайт возьму тот же.
Так, значит плавники вышли вот такие:
Результат сравнения при ветре похожей силы но чуть различающегося направления вышел таким:
Здесь:
трек 1 - предыдущий вариант, Крузер 154х44 со стандартными плавниками + Кайт Вару-13
трек 2 - тот же крузер с удлиннеными плавничками и тот же Вару-13.
Результаты, естественно, сильно предварительные и требуют дальнейших подтверждений.
Но вчера, при хорошем ветре, где-то 7-9 м.с, Крузер с удлинненными плавничками + Вару-13 поехало в лавировку лучше чем Фарид на Кастомном директе+ Бандит3-11.
Результат тоже не особо показательный (мож с Бандитом на лавировке что не так, мож разница площадей), но все же...
Разница при установке больших плавников по оси "Крузера" и под пятки, на наветренный кант тоже весьма ощутимая.
При постановке по оси доска очень комфортна.
И рулится легко, и в свич встает без затруднений и передозы отрабатывает не хуже чем с плавничками стандартными.
Передний плавничек при этом идет над водой и вообще не оказывает влияния на управление.
На полных курсах, в задних ремнях, уже не чувствуется что плавника "мало". Доска идет уверенно и в обычной стойке и в свиче.
Нагрузка на ноги небольшая
А при постановке длинных плавничков под пятки, вроде бы есть небольшой плюс к углу лавировки, но весьма заметно возрастает нагрузка на ноги, и доска кажется "тяжеловатой" на полных курсах...
Короче, эффект есть, но требует дальнейших исследований в комбинации с увеличением длинны доски и изменения рокера...
Не уверен что хватит мазуты на все это...
Кому интересно - пользуйтесь! _________________ Fuck the system !!!
Фарид + директ+Гидра-14
VS
Захаров + Крузер с Дл.пл. + зимний Велосити ЛЕ - 10
Однозначно за вторым участником
На полных курсах обратно площади 10-ки не хватало и пришел позже.
Во втором заезде
Фарид + директ+Гидра-14
VS
Захаров + Крузер с Дл.пл. + Вару-13
Лавировка - с переменным успехом , "то я под ним то он на мне" а полняк пройти не удалось ввиду
крушения второго борта на Тайваньских березах в пылу и в азарте, тссс-ть...!
Сошлось на том что у директа супротив новой концепции преимущество все ж есть, но уже не такое подавляющее как против серийных досок, и реализовать его можно только при безупречном исполнении поворотов.
Ну и еще мне показалось, что на твине предпередозные состояния переживать всеж попроще директа... постабильнее как то..
Но я все ж чую, что еще не все конструктивные возможности исчерпаны. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
