| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Skargo
Зарегистрирован: Feb 12, 2017
Сообщения: 34
|
 Добавлено: Пт Июл 28, 2017 3:18 am Заголовок сообщения: |
 |
|
Эмм..... Что-то мне подсказывает, что кавитация на стабилизатор будет адская, от болтиков и гаечек.
Может лучше переклей парой слоёв стекла сделаете? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Пт Июл 28, 2017 11:17 am Заголовок сообщения: |
|
|
Вот это жесть, зачем такие длинные полосы метала еще и с болтами?
Надо было полоску под 2 винта сделать и все вместо гаек |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Skargo
Зарегистрирован: Feb 12, 2017
Сообщения: 34
|
| Добавлено: Пн Июл 31, 2017 5:51 am Заголовок сообщения: |
|
|
Я не понимаю назначения этих пластин как таковых.
Если не хватает торсионной жёсткости, то обернуть стеклом т10 в два слоя, от расслоения фюзеляжа тот-же рецепт. Сверловка монокока фюзеляжа не лучшим образом скажется на его ТТХ (( |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Пн Июл 31, 2017 9:31 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Skargo писал(а): | Я не понимаю назначения этих пластин как таковых.
Если не хватает торсионной жёсткости, то обернуть стеклом т10 в два слоя, от расслоения фюзеляжа тот-же рецепт. Сверловка монокока фюзеляжа не лучшим образом скажется на его ТТХ (( |
Назначение пластин - быстрый ремонт фюзеляжа который был сломан |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Skargo
Зарегистрирован: Feb 12, 2017
Сообщения: 34
|
| Добавлено: Вт Авг 01, 2017 1:22 am Заголовок сообщения: |
|
|
Очень неудачное решение ((
То-же время, если не быстрее, заняло-бы переклеить в 2-3 слоя стеклоткани. Смолу можно и в строймаге взять, стекло то-же можно найти.
А так, боюсь получилось ещё сильнее ослабить фюзеляж и ..... в общем жаль ((( |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ALEX3M
Зарегистрирован: Dec 03, 2007
Сообщения: 246
|
| Добавлено: Вт Авг 01, 2017 5:35 am Заголовок сообщения: |
|
|
Тоже думаю, что Володя погорячился.
Я бы сточил 2-3 мм снаружи, и оклеил карбоном.
С прогревом феном получается ремонт за 2-3 часа.
Я так доску и крыло чинил.
А таким способом костыль получился.
_________________
RIDE THE WILD WIND |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Вт Авг 01, 2017 12:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Смола это как минимум сутки. 
Хотя такой вариант и был предложен. Обмотать и больше не втыкаться в дно))))
как то так сломало
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Skargo
Зарегистрирован: Feb 12, 2017
Сообщения: 34
|
| Добавлено: Ср Авг 02, 2017 2:52 am Заголовок сообщения: |
|
|
| mahon писал(а): | Смола это как минимум сутки.
Хотя такой вариант и был предложен. Обмотать и больше не втыкаться в дно))))
как то так сломало
|
Я слегка в замешательстве от фоток....
Что за странный слом?! Так не ломается хороший композит! Нет структуры, сплошная мешанина волокон. Такое ощущение, что накидали всякого ..... в виде обрезков и прикрыли одним декор. слоем. Ну и пузыри на поверхности крыла..... это очень нехорошо и для прочности и для обтекаемости потоком. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ALEX3M
Зарегистрирован: Dec 03, 2007
Сообщения: 246
|
| Добавлено: Ср Авг 02, 2017 3:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Видимо, это "первый блин" , выбросить жалко было
_________________
RIDE THE WILD WIND |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Ср Авг 02, 2017 8:33 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ALEX3M писал(а): | | Видимо, это "первый блин" , выбросить жалко было |
нинадо ничего выкидывать, и этот поедет
Хотя второй фюзеляж уже делается |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Skargo
Зарегистрирован: Feb 12, 2017
Сообщения: 34
|
| Добавлено: Пт Авг 04, 2017 4:07 am Заголовок сообщения: |
|
|
Думаю проблема не в углах.
Больше похоже, что с набором скорости растёт объём кавитационных пузырей и стаб тупо проваливается в них.
Выходим на крыло - растёт скорость - кавитация от болтов и гаек - стаб проваливает в пузырях - фойл теряет стабилизацию по тангажу - приводняемся и теряем скорость - ну и так далее по кругу.
Похоже на такой алгоритм. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Пт Авг 04, 2017 11:44 am Заголовок сообщения: |
|
|
| там алгоритм другой. выходишь на крыло, потом фоил пытается зарыться в воду, давишь на заднюю ногу, передавливаешь фоил старается взлететь, и по новой |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Пт Авг 04, 2017 11:43 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| кстати когда расщепил фюзеляж на своем ГФ в районе стабилизатора, то поставил туда хомут, железный советский. Так ГФ не стал менее стабильным. просто скорость стала чуть меньше. У Вовы и того меньше должно быть влияние болтов. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mahon
К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011
Сообщения: 1862
|
| Добавлено: Сб Авг 05, 2017 12:49 am Заголовок сообщения: |
|
|
зашкурил крылья, чуть увеличил угол переднего крыла.
И попробовал все это за катером.
первая попытка поездки за катером стала успешной. ни разу не упал, но на скорости фоил пытается нырнуть почему то в низ. Возможно надо увеличить угол на стабе
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
