Первая проба серийного Velosity-10 в боевых условиях.

[zakharov]

Сегодня гоночку Бумеранг - о. Тайвань - Бумеранг прокатили...
Как и предполагалось, уже при 2-3-м.с у земли новая машинка везет уже весьма прилично и взлетает вообще без всяких проблемм.
перед стартом катался со слегка отпущенными уголками для уменьшения тяги - там местами метров до 4-х-5-ти, наверное раздувало , но в гонку решил ехать на максимальной тяге и пользоваться только регулировкой натяжения клевант.
Общий ход клевант около 15-ти см довольно таки сильно влияет на тягу, особенно на галфвинде, когда становится тежеловато, отпускаешь клеванты и жизнь снова становится приятной.
Зато на ослаблении ветра при огибании острова, максимальная тяга, выжатая из крыла позволила практически без замедления обогнуть Тайвань. Ну пришлось чуть-чуть коньковым ходом на ветер стропы понатягивать, чтобы скорость и вымпельный ветер не потерять.
Вот на полных курсах, при предельно слабых ветрах, как нигде больше радуешься способности крыла висеть в воздухе и работать при набегающем ветре не более 1.5 -2.0 м.с.
Очень приятное крылышко, что и не говори!
Вобщем, на финише, после где - то 10-ти -12-ти километровой гонки, мы с новой машинкой первые
Вторым, с отрывом километра в 3 - Олег Мирочник на Рапид - 10, несмотря на свое опоздание на старт, и совсем близко за ним Гартвич Игорь на 10-м Jo-Jo.
Больше никого не видел (надо было еще успеть немного пообщаться с народом на Неокоме) - думаю, таблица результатов как обычно, скоро появится.

При этом же ветре 3-4 м.с попробовал немного попрыгать.
Вполне прилично. Отрывает ото льда где-то на метр, и достаточно долгое зависание, которого, вобщем-то не ожидаешь.
Вобщем, "дает вверх" при таком ветре намного лучше всего что приходилось держать в руках до этого (Рапид, Инфинити...).
На ручках купола, естественно, на ручках! О планочниках, даже 12-ти метровых, я при таком ветре даже не заикаюсь.
Но для прыжков надо зажимать регулировки на куполе до упора и поджимать клеванты, чтобы не потерять крыло на приземлении.
Эта машинка, в отличие от прототипа, на котором я прыгал весной, уже выставлена на опртимальные углы для гонок, поэтому чтобы получить от него стабильный полет в стратосферу нужно будет уже наверное зажимать установочные углы дальше предусмотренных заводских регулировок - это предмет для дальнейших экспериментов.
Сегодня уже не до них было...
А летать на крыльях большого удлиннения, выставленных на большИе установочные углы атаки - ой какое приятное занятие!!!
Особенно если есть какой-нибудь минимальный рельеф.
Понравилась, вобщем, машинка...
Кайт бОльшей площади - уже точно не хочу!
_________________
Fuck the system !!!

[Freeloader]

Круто! 3 км - это зачет. Но, уж больно "взрослая машинашинка", да и не из дешевых
А в 8 метров с ним справится можно будут или лучше ну его на фиг?

[Oleg]

[zakharov]

[zakharov]

[step]

Чесно говоря я был немного раздосвдован вчера когда попробовал это крыло. Возле неокома при 2-4 метрах едет отлично.
Выезжаю за дамбу приходит усиление и меня оно уносит нафиг как не упирайся. Остановился потом специально померял, дует 5 - 5.5 м.с.

Толи потренироваться с ним надо побольше, толи с настройками поиграться. Ну и весу у меня все же поменьше чем у Володи. Короче впечатления от крыла остались неоднозначные. Но крыло такой площади нужно одназначно Вчерашняя гонка это показала. Моя 7-ка рапид сливала всем по полной даже балонникам. Хорошо что еще из-под Тайваня выбраться удалось. Многие там ваще крыло поднять немогли.

[Oleg]

[zakharov]

[zakharov]

[Oleg]

[JiM]

[Oleg]

[JiM]

[zakharov]

[step]