Спасибо.
То есть, серийные кайты прекрасно разворачиваются и делают кайтлупы?
Ну да...
Erastov писал(а):
На моём подкуполка выполнена из тонюсенькой стропы, которая путается при певом же падении на сухую траву. На серийном такой проблемы нет?
Сложно понять что такое "тонюсенькая стропа"...
Первый ярус (тот что идет непосредственно от купола) у Параависа всегда достаточно тонкий...
На Экстази, сейчас уже боюсь соврать, но по-моему, там стропа в районе 100-120 кг разрывной нагрузки. Вполне-таки средние толщины.
На новых гоночных - там и 40 и 60 кг используется. Вот то реально "тонюсенькие".
С сухой травой общаюсь редко. Поэтому точно ответить на этот вопрос затрудняюсь...
Тут же, видите какая история - опять же, боюсь соврать, но общая длинна подкуполки у кайта средней площади составляет порядка 250 м.
Это весьма существенное лобовое сопротивление.
Можно конечно и из миллиметровой стропы всю подкуполку выполнить, так кстати и делают на учебных кайтах начального уровня.
Но это будет серьезная прибавка к сопротивлению.
Посему и идут на уменьшение толщины подкуполки на более-менее продвинутых моделях.
По прочности там запас все-равно остается огромный - средняя точка крепления стропы к куполу выдерживает порядка 20-ти кг...
Ну а с запутыванием - фик знает... когда человек только начинает кайт осваивать, у него все стропы запутываются постоянно. И толстые и тонкие..
По мере налета часов все это уходит... _________________ Fuck the system !!!
в подкупольной обычных экстази стоит 60кг лирос, оч. тонкий
Миксер, который вы нарисовали, это нечто переходное, слышал что такой ставят на ВХ. Два ременных тримера это вообще жесть, видимо у вас какой-то прототип. По ньюансам поведения кайта предполагаю, что перетянут второй триммер, точнее не сам триммер, а стропа к нему подходящая слишком короткая. На обычном экстази при затяжке второго триммера по максимуму тоже кайт тупит на разворотах безбожно. Промерьте силовые, стропы подходящие к триммерам должны быть одинаковой длины.
Промерьте силовые, стропы подходящие к триммерам должны быть одинаковой длины.
Ох, непростое это дело, разбираться с кайтом, если в нем что-то переделано или потянулось...
Ну, вобщем, да, я бы тоже первое что сделал, это выровнял бы четко в размер не только пары силовых строп, но и все 6, включая стропы управления.
(Причем, выровнял бы именно обрезанием и зашивкой новых законцовок, а не проставками- узелками)
Ибо потяжка силовых строп с образованием между ними разницы по длинне сантиметров в 10 - это полная расстройка работы такого полиспаста. _________________ Fuck the system !!!
Ну, вобщем, да, я бы тоже первое что сделал, это выровнял бы четко в размер не только пары силовых строп, но и все 6, включая стропы управления.
(Причем, выровнял бы именно обрезанием и зашивкой новых законцовок, а не проставками- узелками)
Ибо потяжка силовых строп с образованием между ними разницы по длинне сантиметров в 10 - это полная расстройка работы такого полиспаста.
Прежде чем браться за нож, я советую сделать протяжку всех длинных строп усилием 20 кг или чуть больше - подробности процедуры см в http://paraplan.ru/forum/post/330616
На своих парапланах делаю раз в сезон, а на кайтах стропы гораздо длиннее - так что эффект более выражен.
Большое спасибо за советы. Кое-что начинает проясняться. Протяжку пока не делал, так как не придумал, как это лучше реализовать, а вот длину промерил.
Результат: если в силовых стропах (которые 20 м) разница 1 см, то после вилки эта разница становится 4-7 см (на разных сторонах по-разному). Во всех случаях синяя стропа вытянутав по отношению к красной.
Цитата:
По ньюансам поведения кайта предполагаю, что перетянут второй триммер, точнее не сам триммер, а стропа к нему подходящая слишком короткая.
Второй триммер - это красный? Не ошиблись с диагнозом! Сделаю вилке обрезание.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах