Зарегистрирован: Oct 21, 2012 Сообщения: 8 Откуда: Кемерово
Добавлено: Пн Окт 22, 2012 1:37 am Заголовок сообщения: Re: Ищу треугольный парус для пагги, виндгляйдера или мустан
zakharov писал(а):
Спрашивайте...
Добрый вечер!
Есть желание построить две доски для зимнего серфинга - с жестко закрепленными лыжами и с качающейся подвеской. Есть две пары горных лыж, незаконченная самоклееная мачта и самодельный гик.
Меня интересуют ориентировочные размеры досок, высота "дорожного просвета" для обоих вариантов, ширина "колеи", расположение гнезда для шарнира мачты. Может быть есть ссылка на чертежи или ещё какая-нибудь информация для постройки, чтобы зря не тратить время на "изобретение велосипеда"? Заранее благодарен!
Добавлено: Пн Окт 22, 2012 2:38 pm Заголовок сообщения: Re: Ищу треугольный парус для пагги, виндгляйдера или мустан
Pavel111 писал(а):
...чтобы зря не тратить время на "изобретение велосипеда"? Заранее благодарен!
В личку подробно ответил...
тут на всякий случай, если кому еще будет интересно, приведу пару ссылок, где есть много информации по всяческим лыжным конструкциям для зимнего виндсерфинга:
Но мое мнение - кайт по всем параметрам интереснее
Я в прошлые годы лет 10 откатал на парусной лыже, с участием во всевозможных соревках, от кубка России до чемпионата мира, и сейчас вот уже более 10-ти лет кайт...
так что сравнивать есть что с чем _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Окт 22, 2012 2:45 pm Заголовок сообщения: Re: Ищу треугольный парус для пагги, виндгляйдера или мустан
А, ну и еще , для полноты картины, "двухлыжка имени Захарова" , , которая была построена году в однатышша двиносто седьмом или восьмом прошлого века, и успешно эксплуатировалась все эти годы сначала мною, затем пареньками на "Чкаловце" (подарил за ненадобностью когда перешел на кайт) и последние несколько лет в прокате на "Бумеранге".
если у кого из интересующихся постройкой подобных дивайсов, все же не отпадет желание их строить, всилу их полной проигрышности перед кайтами, то спрашивайте, что смогу - отвечу.
Строили и конструировали в свое время с Вовочкой Беломестновым много чего, очень серьезно подходя и к проработке схем аппаратов и к конкретным деталям и узлам.
Достаточно привести в пример, что даже врезали канты от горных лыж, купленные на российской фабрике по производству лицензионных "Фишеров" в прыжковые "Эланы", которые таких кантов не имеют.
Одна из таких лыж, кстати, все эти годы проработала на той самой авторской двухлыжке (кант видно на одной из фот)
Признаков разрушений конструкции или вырывания канта до сих пор не прослеживается! _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Oct 21, 2012 Сообщения: 8 Откуда: Кемерово
Добавлено: Пн Окт 22, 2012 4:30 pm Заголовок сообщения: Re: Ищу треугольный парус для пагги, виндгляйдера или мустан
zakharov писал(а):
В личку подробно ответил... приведу пару ссылок, где есть много информации по всяческим лыжным конструкциям для зимнего виндсерфинга
Спасибо, поизучаю!
...Но мое мнение - кайт по всем параметрам интереснее...так что сравнивать есть что с чем
Не спорю, да вот мне сначала обычный парус освоить необходимо, опыту нет совсем, а уж потом о кайте можно призадуматься.
Сейчас первая проблема - парус найти...
В наше время все на "бразильскую систему" перешли
Долгий это путь- строить- осваивать- снова строить- снова осваивать зачем? Все уже продумано и придумано , пользуйтесь благами цивилизации
Добавлено: Вс Dec 23, 2012 8:32 pm Заголовок сообщения:
Привет! Не стал открывать новую тему, наверное и в этой ветке можно поинтересоваться... С обсуждением конструкции "саней" всё (почти) понятно. Хотелось бы у продвинутых получить ответ на вопросы по верхушке для зимнего виндсёрфа:
- Какой тип парусов используется (в смысле материала полотна), и в каких температурных диапазонах?
- Какие мачты более эффективны при низких температурах (содержание угля) и имеют ли они склонность ломаться на морозе или деформироваться?
- В каких условиях должен вооружаться парус для зимних покатушек (в тепле или прямо на улице при минусе?
- И всё-таки исходя из практики, степс в переди или меж ног)) _________________ Сёрферы катаюца, фсё остальное плавает...
Добавлено: Пн Dec 24, 2012 4:45 pm Заголовок сообщения:
Briz писал(а):
Привет! Не стал открывать новую тему, наверное и в этой ветке можно поинтересоваться... С обсуждением конструкции "саней" всё (почти) понятно. Хотелось бы у продвинутых получить ответ на вопросы по верхушке для зимнего виндсёрфа:
- Какой тип парусов используется (в смысле материала полотна), и в каких температурных диапазонах?
- Какие мачты более эффективны при низких температурах (содержание угля) и имеют ли они склонность ломаться на морозе или деформироваться?
- В каких условиях должен вооружаться парус для зимних покатушек (в тепле или прямо на улице при минусе?
- И всё-таки исходя из практики, степс в переди или меж ног))
По материалу паруса относительно мороза никаких ограничений нет.
И дакрон и лавсан и пленка нормально выносят практически любые морозы. В свое время, до -30-ти и пленку и дакрон эксплуатировали. Так что , какой парус есть, тот и пользуйте!
Главное, чтобы он был хорошо высушен после эксплуатации на воде... Иначе, первыми и очень сильно страдают нитки, которыми сшит парус. Мокрые нитки, попадая на мороз, очень сильно теряют свою прочность.
По мачтам - мы всегда старались мачты, которые пользовались летом, в зиму не использовать!!! "зимняя" мачта была исключительно только для зимы. летом ее не пользовали. Из тех же соображений - влага в капиллярах, потеря прочности. И так же, по мере возможности - хранение в тепле, либо , как минимум, хорошая просушка в тепле хотя бы раз в месяц.По содержанию угля - особой разницы по морозам замечено не было. все так же как и летом - чем меньше угля, тем мачта ресурснее. Я бы себе для зимы брал бы не более 30-ти процентов угля.
вооружать парус - обычно всегда на морозе. Просто потому что других условий не было... а вообще - без разницы...
Степс - если конструкция типа нашей классической монолыжи - то только между ног! иначе конструкция все время наровит уйти в приведение.
На многолыжных конструкциях - на любителя! экспериментируйте! Там уже канты удерживают от резкого броска в привод, и положение степса уже дело привычки. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 24, 2012 7:07 pm Заголовок сообщения:
Владимир спасибо за исчерпывающий ответ для наших широт! Как говорится - "Дай воды, оч жрать хочу, аж переночевать негде..." Хотелось бы поподробнее по вашим "саням" которые контуются сразу двымя лыжами. На снимках всё вроде бы подробно видно, но вот углы на рычагах хотелось бы в цыфрах увидеть, ведь эт самый веский аргумент в конструкции. А мож и чертёжик найдётся? Или просто тупо транспортиром... Заранее спасиб)) С уважением. _________________ Сёрферы катаюца, фсё остальное плавает...
Добавлено: Пн Dec 24, 2012 10:48 pm Заголовок сообщения:
Briz писал(а):
Владимир спасибо за исчерпывающий ответ для наших широт! Как говорится - "Дай воды, оч жрать хочу, аж переночевать негде..." Хотелось бы поподробнее по вашим "саням" которые контуются сразу двымя лыжами. На снимках всё вроде бы подробно видно, но вот углы на рычагах хотелось бы в цыфрах увидеть, ведь эт самый веский аргумент в конструкции. А мож и чертёжик найдётся? Или просто тупо транспортиром... Заранее спасиб)) С уважением.
Чертежей и цифр уже вряд ли найду...
Особая точность там не нужна. Допуски весьма широки.
Берите фоту "вид спереди" и прямо с экрана транспортирчиком!
Точность будет вполне достаточной! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 24, 2012 11:38 pm Заголовок сообщения:
Ну ежли сансей благословляет , тады где мой траншпантир - адская машина! Я так понимаю, что высота рычагов должна вычислиться в соотношении с шириной лыж, исходя из ~10 см оной)) _________________ Сёрферы катаюца, фсё остальное плавает...
Зарегистрирован: Oct 21, 2012 Сообщения: 8 Откуда: Кемерово
Добавлено: Вт Dec 25, 2012 1:25 am Заголовок сообщения:
У меня при замере "по монитору" угол траверсы порядка 112-115* получился.
При ширине глыжи 100 мм.(замер в р-не передних шарниров), расстояние между ними получилось 120 мм., ну, или 320 мм по внешним кантам. Как-то так...
Добавлено: Вт Dec 25, 2012 2:02 pm Заголовок сообщения:
Briz писал(а):
Ну ежли сансей благословляет , тады где мой траншпантир - адская машина! Я так понимаю, что высота рычагов должна вычислиться в соотношении с шириной лыж, исходя из ~10 см оной))
Там все можно менять в каких-то пределах.
Главное, чтоб плечи рычагов оставались параллельными.
Т.е расстояние между осями кронштейнов внизу у лыжи, равнялось расстоянию между осями сверху на площадке.
Дальше - выбираете расстояние между лыжами и высоту площадки над снегом. Собственно, эти два параметра и определяют угол кронштейнов и их размеры.
Я выбрал нечто среднее, руководствуясь принципом "что красиво - то правильно"
Для масштаба: да, ширина одной лыжи , по моему, 11см. _________________ Fuck the system !!!
Лыжки маловаты...
По снегу будут проваливаться здорово, а по жесткому - нужно лыжи кантовать.
Сделайте небольшую развалочку на внешние канты, чтобы лыжи не на плоскости стояли.
Тогда для весеннего жесткого наста будет самое то!!
А на снег все же лыжки поболее нужны...
В таком варианте - не поедет _________________ Fuck the system !!!
Лыжки маловаты... По снегу будут проваливаться здорово, а по жесткому - нужно лыжи кантовать.
Вот досада... Уж такие мне посоветовали, сказали, что нормально... Да теперь некуда деваться, буду пробовать...
...Сделайте небольшую развалочку на внешние канты, чтобы лыжи не на плоскости стояли... для весеннего жесткого наста будет самое то!!
Хотел сначала так сделать, но посмотрел, что лыжи-то с "талией", подумал, что их все время тянуть вразнос будет и сделал прямое крепление. Но опробую, если совсем плохо будет, тогда сделаю с уклоном.
...А на снег все же лыжки поболее нужны.
Да я и рад бы, но трамплинки на тот момент не было...
Потом ещё тот вариант, с качающейся подвеской на следующий сезон сделаю, интересно поюзать...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах