Добавлено: Пн Ноя 17, 2008 10:04 pm Заголовок сообщения: XTAZY-10 уже в Новосибирске!
Первая из Параависовских новинок сегодня прибыла!
Естественно, не удержался чтобы сгонять на аэродром и запробовать, хотя организм после двух отличных катальных дней шевелился совсем плохо!
Ветра было мало. Единственное что удалось пока понять - взлетает легко, и при 2-3 м.с у земли вполне приемлемо везет, даже в лавировку.
Диапазон двух триммеров даже представить сложно - стоит только чуть затянуть один из них, и тяга у кайта пропадает совсем.
При этом, даже на сильно затянутых обеих триммерах кайт вполне прилично рулится даже в эти 2-3 м.с.
Очень хочется пощупать его верхнюю границу.
На завтра вроде хороший прогноз висит... посмотрим! _________________ Fuck the system !!!
Красиво поёшь, чертяка! Так глядишь и я свое отношение к планочникам поменяю
Ты погоди! Это еще только распевки!
"Петь" я начну, когда в 10 м.с на нем погоняю
Перспектива поехать, к примеру, на марафонские гонки в Тольятти, имея в рюкзачке только 10-ку и 7-ку из этого семейства (2-15 м.с) - очень сильно душу греет!
Еще интереснее в этом плане поехать в Ордынку - на спине только один запасной кайт будет висеть(примерно 2кг). Второй, соответственно, в небе.
Ну и тот же гарантированный ветровой диапазон до 14-15 м.с. _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 1:07 am Заголовок сообщения:
Поглядел на схему. Если недоглядишь и купол завяжется, то эту стропную систему хрен распутаешь.
Велосити HD не отменяется? _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Добавлено: Вт Ноя 18, 2008 1:14 am Заголовок сообщения:
Snwbrd писал(а):
Поглядел на схему. Если недоглядишь и купол завяжется, то эту стропную систему хрен распутаешь.
?
Вот из чего такое убеждение следует, никак не пойму!!!
Москвичи на форуме тоже: "шесть строп как запутаются - хрен распутаешь". Это они про HD.
При этом никто не то что в руках кайта не держал, а даже в глаза не видел Одни умозрительные заключения.
К планке подходит, как обычно, 4 стропы.
Никаких проблемм с "запутыванием"!
Опять жа - а ты сначала попробуй его завязать!!!
HD- (как это тут прикололся Ромик - "кайт высокой четкости" )должон скоро быть. Все в силе! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Ноя 19, 2008 1:09 am Заголовок сообщения: продолжаем...
Сегодня погонял змеюку при 7-8-порывы до 10....
Хорошо!!!!
Завтра с утра соберусь с мыслями - напишу поподробненько!
По крайней мере, 10 м.с - это для него точно не предел!
Чуть не помер со страху, когда прямо надо мной Ми-24 завис на малой высоте!
Красавец, черт побери!!!!
Представить что ты сидишь где-нить в ущелье а эта птичка над тобой не с пустыми подвесками кружит, а в полной боевой загрузке - даже в ужастном сне не хочется!
Че-то разлетались сегодня вертолетчики! Вообще забавно - едешь себе, никого не трогаешь, и тут такая хрень из-за леса выплывает....
и еще пара-тройка в разных углах кружит...
Думал вихрем от него сшибет вообще нах!!!!
Но у парней видно хватило соображу сильно низко не опускаться, вихрь до меня не добил.
Ну или может вид "побежденного врага" , усадившего неведомый НЛО на страховку, полностью удовлетворил их самолюбие, решили не добивать
Последний раз редактировалось: zakharov (Ср Dec 30, 2009 3:59 am), всего редактировалось 1 раз
Думал вихрем от него сшибет вообще нах!!!!
Но у парней видно хватило соображу сильно низко не опускаться, вихрь до меня не добил.
Ну или может вид "побежденного врага" , усадившего неведомый НЛО на страховку, полностью удовлетворил их самолюбие, решили не добивать
Скорее всего они просто решили не связываться - втянули бы на винт и намотали за нефиг-делать, клочья полетели бы не только от тебя но и от них
- Я посмотрел схему строп и ничего не понял. Получается, что они не глубину профиля затяжкой меняют, а крутку и глубину дуги? Кроме того, описанное тобой "уплощение" вроде не должно приводить к стабилизации - лист фанеры очень неустойчив и критичен к углами атаки. В общем, хотелось бы разобраться, потому как все звучит очень заманчиво и многообещающе. _________________ C6H4[COO(CH2)3CH3]2
Кроме того, описанное тобой "уплощение" вроде не должно приводить к стабилизации - лист фанеры очень неустойчив и критичен к углами атаки. В общем, хотелось бы разобраться, потому как все звучит очень заманчиво и многообещающе.
Что будет если гоночное крыло с большим удлинением вывести на предельно малый угол атаки, а затем давануть клеванты? Будет срыв через переднюю кромку. Почему, очень хорошо рассказывается в теме "Аэродинамика бакштага" где-то на первых 3-4 страницах.
А теперь представь тоже самое, но с точностью наоборот Если профиль не согнуть, а наоборот выгнуть, то стабильность такого крыла возрастет многократно. К примеру можно представить перышко, которое свободно падает с высоты. Или если кто прыгал с парашютом, тот тоже должен занать какое положение нужно придать телу, чтобы лечь на поток до раскрытия.
Конечно при такой игре с профилем мы теряем качество крыла, но в опеделенных ветровых условиях, нам это качество больше мешает жить чем способствует.
- Я посмотрел схему строп и ничего не понял. Получается, что они не глубину профиля затяжкой меняют, а крутку и глубину дуги? Кроме того, описанное тобой "уплощение" вроде не должно приводить к стабилизации - лист фанеры очень неустойчив и критичен к углами атаки. В общем, хотелось бы разобраться, потому как все звучит очень заманчиво и многообещающе.
Вов, разбираться будет сложно...
схеммку эту они патентуют, или запатентовали уже...
и особо подробно о вложенных туда идеях никто не рассказывает
Я сам, на самом деле, нифига не понимаю, даже держа все это в руках и дергая за веревочки
Меньше всего сейчас хочется вдаваться в теории, ибо закопаемся
Но, блин, факт - работает!
---------------------------------------
хороший ты способ предложил вертолеты сбивать - надо духам патент продать!!! Вряд-ли они смгли бы что-то на винт "втянуть и намотать" - так бы все вертолеты на взлете-посадкеп падали от всякой хрени втянутой с земли. От него ж поток вниз и в стороны лупит со страшной силой. Вот до околочка ближайшего я б мог с легкостью долететь, а они б от этого даже не перекрестились! _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Чт Ноя 20, 2008 3:22 pm), всего редактировалось 1 раз
XTAZY-10 . Первые впечатления.
Вот уже несколько раз замечал, что чем лучше кайт, тем меньше хочется писать про него каких-то пространных заумных отчетов со всякими цифрами и научнообоснованными данными.
Просто когда хороший кайт попадает тебе в руки, то тут же становится абсолютно фиолетово, какой дует ветер, какие там стоят углы атаки, с какой остротой к ветру ты лавируешься....
И несколько часов, забыв про все, ты просто гоняешь на понравившейся машинке, иногда подпинывая себя тем, что типа, а надо бы достать ветромер, че-нить померять, да попробовать веревочки подергать, а то ведь надо будет что-нибудь с конкретными цифрами написать....
Но достаточно долго все эти благие намерения отодвигаются на потом, а на первое место выходят просто удовольствие от быстрого и комфортного катания
Ну вот почему самые умные мысли рождаются в чужой голове
Я только вчера писал отчет по Озонам, а сегодня читаю вот этот абзац про XTAZY и так и хочется просто в наглую украсть и выдать за свое
Надо же так в точку попасть. Действительно, как хороший кайт в руки попал, про все забыл.
Что будет если гоночное крыло с большим удлинением вывести на предельно малый угол атаки, а затем давануть клеванты? Будет срыв через переднюю кромку. Почему, очень хорошо рассказывается в теме "Аэродинамика бакштага" где-то на первых 3-4 страницах.
А теперь представь тоже самое, но с точностью наоборот Если профиль не согнуть, а наоборот выгнуть, то стабильность такого крыла возрастет многократно. .
Ну да, наверное ка-то так... ход у триммеров там большой. Даже если учесть что там удвоение через блок, все равно, сантиметров на 20- то точно средние ряды вниз вытягиваются при работе этим триммером...
хотя там еще и передние блочки как-то на длинну этого хода влияют... вобщем, в этой механике я пока не разобрался
------------------------------------------------
"Аэродинамика бакштага" - эт на mustag.ru _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах