Короче, че-то захотелось мне вот так вот эту тему вынести.
Сюда предлагаю помещать все проблеммы, поломки, у кого они случались, с материалами или еще чем на различных кайтах, вследствие воздействия низких температур или каких других "поражающих факторов" нашей специфичной сибирской зимы.
Если есть возможность - то с фотами.
Сообщения о положительном опыте длительной эксплуатации (только , пожалуйста - максимально честно, без рекламной истерии) кайтов разных марок в зимний период, тоже приветствуются!
Ну чтоб весь люд кайтовый знал наверняка, какие кайты можно безбоязненно пользовать по НАШЕЙ, (а не какой-нибудь там Европейской) зиме, а какие лучше до лета в тепле держать.
Для начала делюсь своим опытом:
1. Озон "Лайт-12" и Озон "Эйдж-11" образца 2008года не прошли проверку не то что сибирскими морозами, а даже вполне безобидными плюс-минус пятью градусами, случившимися вначале прошлой и этой зимы.
Пробки для затыкания сосков отломились под корень!
Это пол беды. Поменять пробку (если она конечно есть в запасе) ничего не стОит.
Хуже обстоят дела на этих кайтах(именно 2008г, про другие года выпуска - информации не имею) с силиконом на сосках - порывы силикона на выпускном клапане "Эйджа" при тех же некриминальных нескольких градусах мороза, при попытке просто открыть спускной клапан.
2.Так же есть сообщение о поломке соска на "Грифине" от Griffin Kites(бывшие Monkey Kites)
Обещали принести в ремонт, так что возможны подробности и фото.
Кому есть что сказать по этому вопросу - пишите, только пожалуйста, конструктивно и с фактами, без традиционных крайностей в обе стороны
Короче, проверим мировой кайтопром опытом наших суровых Сибирских зим!!!
Диллеры и прочие иксклюзивные дистрибьюторы ведущих мировых брендов, уверенные в своем товаре и желающие пройти "проверку на прочность" - ваши предложения будут рассмотрены!
Первым обещал откликнуться БЭСТ. Переслать в ближайшее время на тесты новые "Вару" и "Кахуну" 2010, которые дергают за хвост в Е-бурге с самого начала этой зимы.
А там вроде тоже не "южный берег Крыма"!!
Позырим!
Последний раз редактировалось: zakharov (Вт Мар 02, 2010 6:13 pm), всего редактировалось 1 раз
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 12:11 am Заголовок сообщения:
Слингшот и Генетрикс... диагноз одинаковый...
При - 18 С если обращаться жестко (не подуть и не розгреть соски перед манипуляциями с ними) - отламываются перемычки между соском и закрывашкой... в месте сгиба... функционал не страдает, но не эстетично... при -15 С эластичность нормальная...
Вампамп на Слигшоте работает иделаьно до -18С.
Если кайт с раздельной накачкой, то лучше поперечные баллоны качать дома, на 1 PSI больше чем по норме... на морозе давление упадет как раз примерно на эту величину и жесткость сохраниться...
Соски тоже будут целыми и геммороя на морозе с накачкой будет меньше)))
Еще проблемка выявилась - если на насос зацеплен манометр, то при неосторожном отношении на морозе, манометр выламывает место крепления на насосе... пришлось между насосом и манометром вставить кусок шланга)) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 12:49 am Заголовок сообщения:
MorfeusMC писал(а):
Слингшот и Генетрикс... диагноз одинаковый...
При - 18 С если обращаться жестко (не подуть и не розгреть соски перед манипуляциями с ними) - отламываются перемычки между соском и закрывашкой... в месте сгиба... функционал не страдает, но не эстетично... при -15 С эластичность нормальная...
О! Вишь какие нюансы выясняются!
А до этого приходилось слышать только : "Все идеально!"
Раз силикон в небольших деталях теряет эластичность в морозы после 15-ти, то, наверное, и до отламывания сосков не сильно далеко....
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 12:56 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Раз силикон в небольших деталях теряет эластичность в морозы после 15-ти, то, наверное, и до отламывания сосков не сильно далеко....
Ну про идеально я никогда не писал))) я не оперирую такими определениями как Санька Палехин
Я лишь говорил что СС ТурбоДизель DDCа откатал два года и зимой и летом и соски остались живы...
Ну а что касаемо оламывания, то скорее всего не дождешься))) соски сами по себе сохраняют эластичность, а ломаются лишь перемычки где сгиб максимален... да и то ломаются если на них не подуть...
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 12:57 am Заголовок сообщения:
Мы катаемся сейчас при - 25, на каталках при такой температуре были:
Слингшот Рев, Гриффин 2010, старый Такун, Хавок все нормально.
При минус 20 проверялись:
Слингшот Рев, Гриффин 2010, старый Такун, Хавок,Кайман 2010, , Нобиле 555, Гриффин 2008, Бандит ДОС - все без проблем пока. Остальные на парафойлах.
Были по одному сообщению из Новосибирска (отправил к Вове) и Барнаула, проблема та же - клапана.
Причем не те, через которые накачиваем или спускаем, а на системе ванпамп которые соединяются с поперечными баллонами. Проблема на клапанах центрального баллона, а не поперечных.
Проанализировав, выясняется некоторая система - человек обнаруживает проблему когда приезжает на каталку, то есть при накачке выясняется, что один из клапанов травит.
Есть мысль, что это не брак, а мы сами это делаем - скорее всего предыдущая каталка была на морозе и при сворачивании кайта после каталки было слишком плотное сворачивание. Перепускная трубка становится рычагом и слишком давит на клапан вбок, чем и провоцирует излом, ведь клапан после многочасовой каталки как раз и находится в задубевшем состоянии.
Одно пока я выяснил среди наших - откатав цельный день при -20 и ниже, ни у кого не было проблем в течение каталки, ни один клапан не стал травить в процессе... человек сворачивает кайт и все нормально, а приехав на следующую каталку обнаруживает проблему.
Еще один способ обломить клапан - обычно шланг насоса сильно гнет клапан вбок, что при сильных холодах чревато. Как выход из положения - попросить товарища подержать шланг перпендикулярно клапану во время накачки.
Не храните кайты в машине зимой, у товарища лежал в багажнике, приехал на каталку и клапан (впускной) треснул при накачке.
У нас проблема была пока что только на одном кайте - Нобиле 555. Все то же самое - клапан с перепускной трубкой. Причем такой же Нобиле есть, но без проблем...
Теперь всем своим советую при сворачивании кайтов очень внимательно проходить месте поперечных баллонов, чтобы не сворачивали со всей дури.
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 1:02 am Заголовок сообщения:
Adward писал(а):
Перепускная трубка становится рычагом и слишком давит на клапан вбок, чем и провоцирует излом, ведь клапан после многочасовой каталки как раз и находится в задубевшем состоянии.
На Слингшотах стоят резиновые трубки на вампампе, которые сохранют эластичность на любом морозе... _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 1:10 am Заголовок сообщения:
Adward писал(а):
Были по одному сообщению из Новосибирска (отправил к Вове) и Барнаула, проблема та же - клапана.
Причем не те, через которые накачиваем или спускаем, а на системе ванпамп......
Справедливо ли будет утверждение, что для зимы раздельная накачка предпочтительнее "Ванпампа"?
Там же еще зажимы пластиковые, которыми шланги пережимаются.
Эти тоже должны не сильно хорошо себя вести?
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 1:35 am Заголовок сообщения:
Цитата:
Справедливо ли будет утверждение, что для зимы раздельная накачка предпочтительнее "Ванпампа"?
Тут блин, палка о двух концах - ванпамп на морозе накачивать то быстрее, да и задействуешь один клапан, а на раздельной накачке надо много клапанов использовать.
Кстати, вот еще. Когда то мне впускные клапана с запорными шариками казались лучше, чем без. Но вот после зимней эксплуатации я в корне поменял свое мнение.
Например на Нобиле два клапана - впускной (с шариком) и выпускной (широкий). После каталки широкий клапан ОЧЕНЬ трудно было вытащить в отличие от небольшого по диаметру впускного. Можно было бы спустить кайт через впускной клапан, но вот блин шарик мешает...
Короче, если есть возможность, не пользуйтесь зимой широким выпускным клапаном. Впускной очень легко вытащить на любом морозе.
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 1:56 am Заголовок сообщения:
Adward писал(а):
Например на Нобиле два клапана - впускной (с шариком) и выпускной (широкий). После каталки широкий клапан ОЧЕНЬ трудно было вытащить в отличие от небольшого по диаметру впускного. .
Во! Я этот эффект тоже заметил!
Про то что широкий выпускной клапан, который ставят подавляющее большинство производителей, на морозе и хрен закроешь и хрен откроешь!
С этой точки зрения очень интересно решение у Флексифойла (думаю, тоже после нового года попробуем заполучить для поюзать) - и впускной и выпускной клапана сделаны одинакового диаметра 7-8 мм и одинаковой конструкции.
Соответственно - на впускном обратный клапан есть, а на выпускном нет.
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 2:14 am Заголовок сообщения:
ну в этой системе ниче нового... у меня она стОит на обезьяне 7 года... прокачать на морозе сосок с клапаном очень трудно... Тем более, если есть вампамп. вибрация от воздуха при накачке на морозе тоже здоровья клапану не добавит... потому лучше качать через сосок без клапана.
Что касается большого выпускного соска, то особых проблем на Слингшоте не заметил, зато сдувается кайт очень быстро. _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Чт Янв 07, 2010 2:41 am Заголовок сообщения:
Цитата:
С этой точки зрения очень интересно решение у Флексифойла (думаю, тоже после нового года попробуем заполучить для поюзать) - и впускной и выпускной клапана сделаны одинакового диаметра 7-8 мм и одинаковой конструкции.
На Флексифойле Хедлоу Про есть и возле уха клапан, тоже маленький, чтобы сворачивать можно было не к середине, а от одного уха до другого.
А почему никто не затрагивает проблему пальцев чикенлупа? Тоже есть о чем поговорить и надавать по шеям производителям... но это уже не только балонников, но парафойлов многих проблема.
При минус 20, некоторые пальцы нужно сгибать двумя руками.
Очень хорошие пальцы на Озонах и Кабринах - мягкие.
Цитата:
Что касается большого выпускного соска, то особых проблем на Слингшоте не заметил, зато сдувается кайт очень быстро.
Ну минус 15 и минус 25, это две большие разницы. То, что легко открывается при средних морозах, буквально еще пара градусов и получаешь геморрой...
slingshot rev. Палец чикенлупа сломался прошлой зимой, насос - отломились пластиковые штифты, но уже год так и качаю. Вчера при -25 отломилась перемычка между соском и затычкой, но она продублирована специальной лентой + в закрытом положении зажимаются спец. фиксой.
Скажу про свой – Блэд Вертиго 07г. Накачка раздельная, начал катася в конце зимы 2008 г. Эксплуатация круглый год. К соскам претензии начались летом 2008г. Так как через чур мягкие и эластичные, в сильную жару из большого клапана с трудом вытаскивал пробку (такое ощущение что приклеилась), этим же летом для большей жесткости сосков промазал их на 2-3 раза с наружи клеем момент –кристал, стало значительно лучше – проблема ушла, все соски (уже 3 зима ) целы, перемычки тоже. Ниже -19 градусов не катался (и не буду ) что то прохладно, большого удовольствия не получаю. В начале этой зимы появилась трещина на пальце чикенлупа (сразу снял и дома отремонтировал, оставлю для лета ) сделал зимний палец(пальцы заменяемы т.к. на липучках). При накачке проблем нет, в сосках стоит шарик – клапан.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
