Добавлено: Вс Мар 14, 2010 9:05 pm Заголовок сообщения:
demid писал(а):
Кто-нибудь одним галсом сумел вырезаться на финише?
да, я после огибания Хренового одним галсом к финишу прикатил.
Еле-еле тянул, чтобы в тайвань не въехать.
Все время хотелось идти чуть острее.
После Тайваня - чуть полегчало.
Макс, да, прокосячил.
И в ГИ было написано, чтобы Тайвань со стороны плотины на втором круге не обходить, и картинку рисовал, которая на старте у судей была...
Хотел , чтобы слив по ветру был не просто двумя острыми галсами, а посложнее и поинтереснее.
очередное подтверждение, что никакие гоночные инструкции народ не читает.
Это классика! _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Feb 19, 2007 Сообщения: 1265 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Вс Мар 14, 2010 9:37 pm Заголовок сообщения:
Вовик, однозначно нужны такие гонки! Много лет назад предлагал же ж по субботам гонять на Неокоме. Другой формат, тоже хорошо. Мне интересно и то, и то. И не мне одному. Пусть гонки идут, а потом для смеха результаты посчитаем. Девчонкам огромное спасибо!
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 12:11 am Заголовок сообщения:
Одним галсом как минимум слились Славик и я ... Славик шел на Спиде полнее и быстрее - че уже там грить при таком ветре...
А вообще ОТличная гонка... ДАвайте возрожать сибирский марафон, всем миром так сказать!!!!! _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 12:46 am Заголовок сообщения:
Гоночка интересная получилась. Есть над чем поработать .
Спасибо Владиру за правильную организацию. Объявление о гонке в этот раз вылезло из "глубин" форумов на главную страницу. Немаловажен и факт размещения объявления за несколько дней. Вот народ и потянулся... _________________ Используй все что под рукою, и не ищи себе другое.
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 1:18 pm Заголовок сообщения:
__________________________Мы в очереди первыми стояли,
__________________________А те, кто сзади нас, уже едят.
Я боюсь столпотворений, и прочих гонок, но тут решил попробовать. Для этого пришлось подвинуть свою субботнюю работу.
Пока делал пробные заезды, почти пропустил начало. Заметил, как народ выстроился в районе старта. Подъезжаю, чтобы занять очередь, и вижу, что первые уже поехали. Вспоминается что-то про разноцветные флаги, но их не наблюдаю. Задаю неизвестно кому дурацкий вопрос: "уже можно ехать?" Естественно, ЖПС включить не успеваю.
Пытаюсь разобраться, как надо проходить стартовые ворота, и вижу, что народу они пофиг. Ладно, пристраиваюсь к хвосту. На меня идет зачем-то левым галсом один красавец. Но я же знаю правила – твоя очередь впереди. Иди себе вперед, родной, как тебе будет по кайфу. Дальше на пути возникли Андрей с Ромой. Они изображали что-то вроде фристайла. Может так набирают очки в гонке? Но я в этом ничего не понимаю, и поэтому просто обошел их с наветра и включился в общее движение. Движение скоро рассеялось, и пошла привычная одиночная езда.
В этот день ветера для меня было много. Эффективно лавироваться мне не хватало здоровья. На оптимальных углах в депауэрном режиме велосити ХД с отпущенными клевантами моя упорка оказалась слабой, и меня разносило. Приходилось прятаться в остроту хода и телепать на хиленькой скорости 15-20 кмч. На огибание Тайваня я пришел вместе с Ромой. А дальше в бакштаг мои физические возможности не ограничивали крыло, оно оправдало свое название и на финише мы были первыми.
После выполнения обязательной программы пошел на произвольную – по второму лыжному кругу. Среди них я был в арьергарде. Я лавировался острее и медленнее, они полнее и быстрее, а по генеральному курсу примерно одинаково.
За Тайванем моя траектория пересеклась с парочкой, которая уже сливалась к финишу. У них и у меня - левый галс. Но я же знаю правила: они в очереди первые стояли. Поэтому сел на пенек, пропустил их, заодно и передохнул.
Огибание Хренового вышло опять вместе, теперь с лыжником на зеленом змее. В бакштаг я пошел полнее прямо на Тайвань, он острее, и у Тайваня снова оказались рядом. Зато в ветровой тени острова велик сделал его, как стоячего. Так что, мой первый блин оказался не комом. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Последний раз редактировалось: Snwbrd (Пн Мар 15, 2010 1:41 pm), всего редактировалось 2 раз(а)
Зарегистрирован: Mar 07, 2007 Сообщения: 165 Откуда: Шлюз
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 1:20 pm Заголовок сообщения:
Свой трек я выложил на Сибкайтинге.
Из замеченых неточностей: Мурашев уехал таки от меня на 19м Спиде.
И вообще, Володя, колись про то, как на Экстази выдавить побольше тяги на полном курсе. Горизонтально (как ручечник) я им махать не могу, а вертикальные махи (пока) не дают желаемого прироста скорости (при подъеме кайта планку стараюсь отпускать).
Что касается тактики: так тем и отличаются минимарафоны от курсрейса, что здесь тактики (правильного построения лавировки) ГОРРАЗДО больше, чем в галфиндовых (или с коротенькой лавировкой в 2-3 галса) курс-рейсах (или как их там еще). На мой взгляд, наивысшая польза от таких гонок, что можно всегда (почти) найти себе ПРАВИЛЬНОГО спарринг-партнера, с которым ты можешь продолжительное время соревноваться. В этом смысле - удлиннение гонок - проверка физухи. Чем больше стартов - тем выше вероятность подобрать себе адекватного соперника. Исходя из этого, я бы даже упростил процедуру. Флаги, судьи - все это от лукавого. Не верю, что кто-то катается за местом в общем рейтинге. Нашел СВОЕГО Петенева, и оттачивай тактику. При этом всегда знаешьи видишь, что есть куда расти. В след раз будет кто-нить другой. Причем понимаешь, кто тебе выбрался в напарники далеко не на старте, а после 200-300м лавировки. Посему достаточно собраться 10-20 человек к НАЗНАЧЕННОМУ времени, махнули рукой и давай тренировать тактику (не говоря уже про технику и физуху). А по расстоянию - круг вокруг Хренового по субботнему ветру - в самый раз. В свое время проводили (к сожалению ОДИН раз) Змеиную гонку в подобном формате с промежуточным финишем на Хреновом.
А в целом ОГРОМНМЫЙ респект организатором действа!!!
Зарегистрирован: Nov 12, 2009 Сообщения: 1232 Откуда: 913-708-56-40
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 2:25 pm Заголовок сообщения:
Цитата:
А чтобы не было тривиальной пилежки по прямой, и жизнь медом не казалась - заложить слалом, где вместо вешек использовать многочисленные острова.
Ну не знаю, мне в субботу после 2,5 часов лавировки жизнь не то что мёдом - с копеечку показалась!
Подъезжая к Нечунаевскому начали сильно болеть ноги. Не дожидаюясь судорог в икрах, и прочих прелестей "тривиальной лавировки" - повернул обратно. До Тайваня дотянуть не смог - упал в километре, и долго отлёживался. Потом кое-как слился до Неокома на дрожащих лапках.
Вот такая вот потеря физухи за две недели: "левел даун" в кубе.
Придётся накатывать ночами, а то не видать мне Дикого, как своей спины...
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 2:38 pm Заголовок сообщения:
дядка Snwbrd молодца))) надо участвовать в гонках и сориках...
Борд зачет тот же устроить на Бумере и в нас на постояной основе.. _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
Добавлено: Пн Мар 15, 2010 3:39 pm Заголовок сообщения:
Народ, давайте треки у кого есть... сведу в кучу, посмотрите ))) как второй раз в гонке побывать) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
Добавлено: Вт Мар 16, 2010 1:23 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Макс, да, прокосячил.
И в ГИ было написано, чтобы Тайвань со стороны плотины на втором круге не обходить, и картинку рисовал, которая на старте у судей была...
Хотел , чтобы слив по ветру был не просто двумя острыми галсами, а посложнее и поинтереснее.
очередное подтверждение, что никакие гоночные инструкции народ не читает.
Это классика!
Добавлено: Вт Мар 16, 2010 3:49 am Заголовок сообщения:
Mas писал(а):
.
И вообще, Володя, колись про то, как на Экстази выдавить побольше тяги на полном курсе. Горизонтально (как ручечник) я им махать не могу, а вертикальные махи (пока) не дают желаемого прироста скорости (при подъеме кайта планку стараюсь отпускать).
!!!
Короче, надо прижать планку до упора к себе, и не отпуская ее, интенсивно гонять кайт вверх-вниз.
При этом самое главное - синхронизировать работу кайтом и небольшие приведения-уваливания лыжами.
Кайт идет вниз - небольшая зарезка на ветер, проходит нижнюю точку, зарезка максимальная, и планкой чуть порезче работаем, чтобы кайт нижнюю точку как можно быстрее, с максимальным натяжением строп проскочил, а дальше всю эту энергию, не отпуская планку, переводим в резкое увеличение полноты хода, используем полученный импульс почти что для прыжка под ветер.
Ну, по крайней мере, изрядно добавляем полноты к общему направлению движения.
И ехать всегда нужно на грани натяжения строп, сильно не "жадничая", не пытаясь идти излишне полно.
Иначе при сильно полном курсе натяжение в стропах вообще пропадает и скорость слишком маленькая.
Ну, это - на любом кайте так...
Вобщем, как обычно - проще показать!
Основное не в том чтобы понять это, а в том чтобы научиться работу кайтом и приведения-уваливания от генерального курса делать синхронно. Если что-то не во-время, то желаемого прироста тяги не имеем... _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Dec 21, 2006 Сообщения: 1801 Откуда: Гиперборея
Добавлено: Вт Мар 16, 2010 12:30 pm Заголовок сообщения:
Большое спасибо организатором, но надо заметить, что название не соответствовало содержанию. Гонке вокруг Хренового больше подходит название "Хреновый Гон". Остается надеяться, что Большой Гон у нас еще впереди. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
