Добавлено: Вт Dec 04, 2007 2:13 am Заголовок сообщения: Re: Результаты первого гоночного дня.
zakharov писал(а):
Присоединюсь к проздравлениям!
Теперь, Олег, на твоем примере, стало очень удобно отвечать на всякие вопросы, типа: "А почему мой "Инфинити" так плохо едет"? (ну, понятно что речь про кайт, а не про автомобиль
Спасибо.
Все в мире относительно... Зато теперь сложнее будет объяснять зачем нужно гоночное крыло если есть Мышка.
Добавлено: Вт Dec 04, 2007 3:34 am Заголовок сообщения:
step писал(а):
Рад Олег, держи пять!
Хоть расскажи ченить.
На чем гонялись то на 10-ках?
Треки тоже хочу лицезреть
Спасибо. Держу.
Для тэбя, дарагой, нычего нэ жалко.
Получай, что просил.
Краткая история одного из участников с иллюстрациями. (Заранее прошу извинить, если что перепутал.)
День первый.
Никогда не ленись, ни взять лишний кайт, ни попробовать.
Глядя с вечера на прогноз, и с утра на деревья с трудом уговорил себя к 10-ке и 7-ке утрамбовать в рюкзак еще и 5.5. Практически сразу стало ясно , что 10-ка скорее всего не пригодится. Попробовал 7-ку вроде ничего, но ощущение, что многовато. Развернул 5-ку. Вроде едет. С одной стороны сильно упираться в первой же гонке не хочется, с другой стороны как-то неудобно перед коллегами. Даже Артемка на 5-ке едет, а все остальные в основном на 7-ках, а отдельные матерые "зубры" даже 8-ки примеряют. Рискнул, преодолев стыд, взял 5.5. Встал поближе к судьям и левому краю. Народу там почему-то меньше. Все справа толпятся. До сих пор не понял почему, забыл спросить. Стартовали. Дорога весьма скоростная - во-первых тепло, во-вторых льда достаточно много. Тяну галс весьма долго, поворачивать нельзя, поскольку окажусь левым галсом супротив правого. Дождался, сзади почти никого, повернул. Подъезжаю к повороту на знак и ничего понять не могу - получаюсь первым. Как так, куда все с излишком площадей подевались и чем занимались - не пойму. Так и иду первым ко второму знаку, потом опять лавировку к 3-му (он же первый). Сзади метрах в 200-ах одинокая мышка 7-ка (Санек), а дальше вообще непонятно какой разрыв. В полной уверенности, что уж если на лавировке-бакштаге не догнали, то уж на галфинде излишки площади точно не помогают, практически с первым местом в кармане, спокойно еду к последнему знаку. Но, не тут то было. Выясняется, что я плохо понял объяснения главного заместителя главного судьи и первая опора электропередач, на которую надо было равняться, пока знака не видно, считалась не с правого берега, а с левого. Пока я сообразил, что не туда уперся было слегка поздно. Мало сам пролетел, еще и бойца одного с собой прихватил. Одного или двух сопреников, повисших на лишей площади, на последнем галфинде удалось таки достать, но, все равно, в итоге только 3-ий. А жалко.
Вторая гонка прошла тоже не без потерь. Ветер подсдох и 5-ки стало откровенно не хватать. Устал махать, но, все равно, на первом знаке 2-ой (Впереди Володя на своем ПеПелаце). Так и продолжалось до последнего знака. На котором выяснилось, что клеванты в полностью затянутом положении у меня слегка перетянуты. При повороте змея закрутило и он отказывался лететь. Согласно показаниям прибора потерял 38 секунд, и, как минимум, пара человек меня обогнало. Первого из них (Димку) достать так и не удалось. Итог - опять 3-ий.
Отступать некуда - на третью гонку взял 7-ку. И как выяснилось не зря. Для меня она получилась самая удачная и интересная. На первом опять первый, но Димка буквально на пятках. Бакштаг - я перетягиваю галс. Димка ошибок не прощает - на втором он впереди метров на 20. Но на лавировке делает лишних пару поворотов, видимо ищет ветра в море. Но мы люди темные, без яхтенного прошлого, нам такие тактические приемы не ведомы. Зато сэкономленная пара поворотов и я опять чуть-чуть впереди. Прямо за знаком кайтер. Я, от греха подальше, объезжаю его с наветра, а Димка рискует и проскакивает под ветром. Опять он чуть-чуть впереди. Моя попытка отыграться на бакштаге успеха не принесла. Площади у нас равные. Поворот он делает первым. И теряет несколько секунд на выправление змея. Я, помятуя прошлую гонку (ожегшись на молоке на воду дую), клеванты до конца не затягивал и поворачиваю без особых задержек. Опасаясь, что Димка может уронить кайт, обхожу по большому кругу. Но он не роняет и на финишный галс мы начинаем практически одновременно. Кайт к земле и сколько сил хватит. У меня их чуть больше осталось или кайт менее жестко был отрегулирован. Наконец-то первый.
BTW. Ветер зашел и последние знаки перенесли.
День второй.
Против лома нет приема. (Народная мудрость)
За ночь слегка припорошило снегом, температура упала градусов на 5, да и ветерок чуток послабже. Все готовят площади побольше. Я тоже 5-ку не достаю, достаю семерку. Была надежда, что все получится по вчерашней схеме. И оно почти получилось. Но все таки нет. Димка взял 10-ку и перестал делать лишние повороты на второй лавировке. Как результат - отрыв постоянно увеличивался и к последнему знаку достиг метров 300-от. Я конечно попытался его достать на последнем галфинде, и возможно достал бы, но он (галфинд конечно ) оказался коротковат. Отрыв на финише метров 50.
В перерыве между гонками возникло ощущение, что чток раздувает. Но оно оказалось ошибочно. Последняя гонка для меня - копия предпоследней, с одинм исключением. Впереди кроме голубенького Jo-Jo еще и фиолетовый ПеПелац.
Выводы будем делать позже. Некоторые взгляды на выбор площади придется пересмотреть.
Сухие цифры:
Время/Дистанция по трэку/Макс скорость
1. 15:20/8550/56
2. 14:50/7540/52
3. 13:40/7500/52
4. 16:20/8680/48
5. 16:50/8730/47
Добавлено: Вт Dec 04, 2007 2:13 pm Заголовок сообщения: Re: Результаты первого гоночного дня.
Oleg писал(а):
... Зато теперь сложнее будет объяснять зачем нужно гоночное крыло если есть Мышка.
Не, абажди - я и сам всегда говорю, что в средних и малых площадях "Мыши" рулят! А в супермалых - дык вообще лучше Винипуха медведя нет!
А вообще-то, конечно, главное в нашем деле - "прокладки" _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Feb 08, 2007 Сообщения: 1688 Откуда: N-sk, academ
Добавлено: Вт Dec 04, 2007 2:22 pm Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Че сам-то не приехал??? Машинка-то днем в воскресенье на Неокоме стоя -я-я-я-ла!
Ветер как раз под твой "гарнитурчик" был: 7-ка Рапид и 5.5 Инфинити было бы в самый раз
Не смог вырваться ну никак Жалко млин!
А машинка то не моя была наверное.
Я появился там в вс. в 16-00 только. До темноты погонял и домой.
Добавлено: Ср Dec 05, 2007 2:29 pm Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
zakharov писал(а):
Oleg писал(а):
Еще бы кто-нибудь трэки бы выкладывал, тогда бы точно позновательно было.
Я думаю этот кто-нибудь понял, в чей огород булыжничек.
Ну не умею я !
Ты, глянь, догадался.
Кабель то приобрел? Если да, то могу проверить на своем компе будет ли работать мой софтовый комплект с твоим прибором.
Давай проверим. Кабель есть. Только составной.
К Foretreks-ам 101-м, ввиду их старости, делают шнуры только COM,
а мне в нотубук надо USB втыкать.
Вот и получается штатный шнур к прибору, +переходник COM - USB в виде шнура. Заезжай со своим лыжным чехлом _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Dec 05, 2007 10:35 pm Заголовок сообщения:
Oleg писал(а):
step писал(а):
zakharov писал(а):
К Foretreks-ам 101-м, ввиду их старости, делают шнуры только COM,
а мне в нотубук надо USB втыкать.
А он разве старый?
Я более подходящей модели для кайта не видел.
Что есть что-то поновее?
Вот так вот бывает. И не новый и ничего лучше пока нет.
Да кому они нужны, все эти кайтеры с прочими экстремалами вместе взятые!!!! Еще на них творческий ресурс изобретательско-инженерного состава тратить!
Там, по ходу, другие приоритеты - автомобильная ЖПС-ия, карт-плоттеры профессиональные для навигациии... в крайнем случае - новые аппараты с загрузкой карт...
А разработками такой мелочевки - кому же интересно заниматься! _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах