Экстази-2-8! Совсем скоро! Первым тестит Новосибирск!!!

[zakharov]

Сначала немного предыстории...

Сегодня оригинальное изобретение Параависовских конструкторов, двухтриммерная шестистропная система управления кайтом-парафойлом, стало уже многим привычно...

И точно так же , как в свое время переход с самых первых двухстропных балонников на четырехстропные с управлением тягой, точно так же и шестистропный кайт и два триммера радикально меняют понятия о ветровом диапазоне крыльев- парафойлов.

Но 2 триммера - это не только ветровой диапазон, но еще и изменение профиля крыла, его качества, и как следствие - всех характеристик.

И если на больших площадях в слабые ветра такое улучшение выглядит как-бы чисто теоретическим, то с уменьшением площадей и увеличением скоростей, эффект от бОльшего качества крыла можно уже и, что называется, буквально пощупать руками. Ибо разница между толстым профилем и уплощенным, заметна уже безо всякого спарринг-партнера.

Первый прототип шестистропника был именно в небольшой площади. 7 м.кв. На его базе впоследствии появился уникальный кайт Экстази-7.



На льду, на больших скоростях, Экстази-7 -это что то!!! Возможности его использования в таких условиях были ограничены , я бы сказал, уже только психикой пилота

Единственный недостаточек, который присутствовал у Э-7, это возможная потеря стабильности, выражающаяся в серьезном подвороте ушей, когда дело доходило до предельно вытянутых триммеров и скоростей за 80 км.ч... Это редко, но страшно...
Ну и на парковке удержать машинку было не очень просто...
5-ю стропу тогда еще не применяли...

И вот, после удачной отработки новой системы повышения стабильности крыльев, прошедшей успешные испытания на Экстази-2-12, VX-11, Ион-2-5 и Ион-2-7, дошло дело и до штормовичков, дающих не просто удобство и комфорт в ветра за 15-16 м.с, но и позволяющих выжать из серьезного спортивного крыла все характеристики, которые только доступны серьезно подготовленному пилоту.
При этом, есть надежды, что стабильность нового кайта в любых режимах будет такой же высокой, как и у старшего брата в 12-й площади.

Итак, основные технические особенности нового штормовичка Экстази-2-8:

1. Шестистропная система управления тягой и профилем (2 триммера). Любителям повышенной простоты в эксплуатации и опасающимся "все это запутать" - не беспокоить! Кайт, с учетом ветров, в который он будет использоваться, не для новичков, а для тех, кто хочет получать от крыла даже в сильные ветра, предельно возможные характеристики, и по лавировочно- скоростным режимам, и по ширине ветрового диапазона.

2. Кайт клапанный. Пока не скажу, как поведет он себя на воде, но все возможности для эксплуатации его летом предусмотрены.

3. Жесткие вставки в лобиках профилей, так же как и у 12-й площади.
К особенностям эксплуатации прибавляем необходимое налистывание крыла при упаковке, но все ходовые качества получаем по максимуму!

Уже даже немцы из "Флайсюрфера", поборов свою великую природную гордость и неприемлющие ничего придуманного не ими, стали применять на своей новой модели Спид-4 это решение Параависовских конструкторов (именно Параависовских ,а не "Gin" - овских, как это указано в анотации к Спиду).

4. Остальные технические особенности - пока кайт не вышел окончательно в серийное производство, пока обсуждать не будем...
Скорее всего, будет такая же система повышения прочности крыла и его силового каркаса, которая применяется на Ионах, и позволяет кайту выдержать многократные удары о землю при ветре до 7-8-ми м.с и скоростях пилота до 40 км.ч. Скорее всего - "5 стропа" - страховка в штатной комплектации... кол-во секций, внутренняя архитектура, косые нервюры - пока не знаю... Цену - тоже пока не назову... Кайт технически непростой, поэтому, естественно, будет заметно дороже Иона в 7-й площади... По моим прикидкам, должно быть что-то в районе 45 тыс... если ошибаюсь в бОльшую сторону, буду очень сильно рад!

Короче, как это уже стало доброй традицией, первый прототип Экстази-2-8, уже откатанный и оттестированный конструкторами на подмосковных полянках, приходит через пару дней на тесты "реальным сибирским пацанам"!
Жаль, конечно, что не успевает к завтрашнему прогнозу. Но судя по всему "у немца этот самолет не последний", и ветров в обозримом будущем, у нас еще будет!!!

Кому тема интересна - звоните!
Устраивать каких-то массово-организованных тестов, всилу специфики сильных ветров, особо не хочется...

8-913-986-36-24

"Старший брат", Экстази-2 в 12-й площади, так же есть "для попробовать", естественно с ветра разумной силы.
_________________
Fuck the system !!!

[step]

Да, жаль, что завтра его не будет.

А соображения по верхней границе диапазона есть?

[zakharov]

[Vital]

В Барнаул тоже бы на тесты отправить, в наши ротора.
Ща активно тестим Экстази 2-12 одна тримерный.
А ветра бодрые, прям в тему Экстази 2-8

Удачного ветра!!!

[zakharov]

[Vital]

Да мы следим и за вашими тестами.
По поводу планки, вечная проблема Параависа.
Мне кажется уже своя планка Параавис должна существовать, класное крыло с большими возможностями а планка не доработана, это ведь тоже важный механизм в такой сложной задумке конструктора, даже Круглову звонил жаловался. Получается ложное мнение не опытного пилота, да ну нах, как то не лети, а что не летит, потом уже доказывать приходится, что сам подстрой под свои руки. А купол серийный.
Есть уже наработки, из пожеланий пилотов, личных, однозначно нужна своя планка от Параавис. С каждым годом дорабатывая любую мелочь по просьбе пилотов. Тогда у Параависа будут покупать планки для других моделей, а не ка сечас, что было то и приобрели.
Я люблю Параавис, поэтому не собираюсь молчать.

Удачного ветра!!!

[zakharov]

[zakharov]

Сегодня только посылочка долетела, с этими погодами...

Вечером успел собрать и поднять, уже почти по темноте...
Голубенький фон с оранжевой птичкой

Это какой-то бешеный поросенок, а не кайт!!!

Скорость руления - как на пилотажке! Дуло не больше 2-3-х м.с, а оно крутится с такой скоростью, что я еще ни разу в руках не держал кайта с подобной управляемостью!!!
Можно заставить вообще вращаться на одном месте с приличной скоростью...

Стропы - 20 м. Надо бы тоже удлиннить...

Люблю маленькие кайты!!!
Какие-то они особо симпатишные
_________________
Fuck the system !!!

[mahon]

Я так и знал... кто еще может перед камерой вечером в такой ветер раскладываться... Фотке фотке!

[zakharov]

[slasapro]

[zakharov]

[zakharov]

Ну, вобщем, сегодня-таки свершился первый полноценный выход на новом кайте.

Бирюзовый фон и оранжевая птичка - эт оно!!

Поначалу пришлось повозиться как раз с теми самыми настройками, о которых писал выше.

Это всегда делаю с любым новым кайтом.
Задача - с одной стороны выжать из крыла всю максимальную тягу, на которую он способен в слабый ветер, а с другой стороны, не "передушить" его так, что в режиме максимальной тяги с прижатой планкой, он начнет валиться назад и тупить. Примерная настройка - по поведению в зените, точная - только на ходу.

Ну, вобщем, честно скажу, без лишних эмоций и преувеличений, Экстази-2-8, это лучшшее что мне доводильсь за всю жизнь держать в руках!
такого, не побоимся этого слова, оргазма, от нового крыла, не было уже давно...
В нем все правильно... все именно так, как я люблю...
И высокая скорость руления для такого кайта очень в тему - позволяет "домахнуть" тяги, когда ее становится совсем мало, и нагрузка на планке именно такая, что никаких недовольств не вызывает...
Ну а ходовые качества - это капец!!!

Сегодня, по замерам у земли на приличном удалении от берега, ветерок был 5-7 м.с. Самые пики - ну до 7.5... не больше. Может быть небольшой градиент по высоте... но небольшой совсем... явно не ощущался...
Вобщем, часа три отгонял в полное удовольствие, безо всяких жалоб на недостаток ветра иногда даже немного триммерок подтягивая, но это больше для комфорта планки. А так, естественно, тяга все время на максимуме!
И это 8 квадратов, на коротких стропах, при ветре, средней силой 6-7 м.с!!!!
Даже прыгать получалось вполне прилично!
Т.е - 6 - 7 м.с для этого кайта, это полноценный нижний диапазон, с возможностью и нормально лавироваться и делать приличные прыжки.

Сгонял до Морского совхоза, где катал наш выездной десант (9 км). Туда - полнячок, обратно - честная лавировка с подкисанием ближе к дому.
По дороге поприкидывался ходами и с несколькими Джо-4-11 и с балонниками 12-13-х площадей...вроде никому не проигрывал
Был на твинтипах 1.6
Акулов, на 12-м Экстази, с которым зарубались на обратной дороге с Бумеранга (ну, естественно с его преимуществом) был сильно удивлен, узнав площадь того на чем я ехал. Говорит - думал что тоже 12-ка новая

Вобщем, если бы мне предложили выбрать на зиму только единственный кайт, то я бы однозначно выбрал именно это крыло!
С учетом того, что верхний диапазон его использования ожидается, ну никак не меньше 18-20-ти м.с (в опытных руках). Ну если уж на 12-ке в 15-16 катать можно

Со стабильностью в сильные рваные ветра, судя по опыту эксплуатации Э-2-12, у Экстази-джуниора тоже все должно быть в лучшем виде!
Ну это единственное, что остается еще проверить.
Эх, опять придется в 18 м.с сподветра у деревьев тырсится!!!
Не люблю, но с таким крылышком не страшно!
А так, аппарат - супер!!! Обещает стать одной из самых удачных моделей в сегменте скоростных штормовичков, для пользователся с уровнем катания средним и выше.

Единственное, что, пожалуй, в нем хочется изменить - удлиннить штатные 20-ти метровые стропы метра на 2-3, не больше... хотя, это тоже надо будет еще попробовать... может быть это и лишнее...
_________________
Fuck the system !!!

[zakharov]

Ну сегодня уже вполне боевой такой мини- походик до Боровских (26 км в одну сторону по прямой). Туда - лавировка с преимуществом левого галса.

По пути пошарахался от одного берега до другого, заехал в Сосновку...

В результате - 77 км по треку за 2 часа 10 мин.

На Неокоме дуло 7-8 с порывами до 10-ти. у Боровского пободрее.
Так, на глаз, до 14-ти с порывами.
Это для 8-ки Экстази красный триммер на полную, а белый не трогаем.

Стабильность кайтика радует.

Поначалу было слегка боязно видеть в этот ветер над собой такое удлиннение... привык за 2 года к "подушечке" Иону!!!
Но пара проходов с подветра у деревьев на Тайване расставила все по местам! Стабильность у крыла отменная!!!


На полных курсах, когда скорость сильно ограничена выносливостью колен на буграх, и приходдится идти в потравочку, кайт постоянно висит в самом крае ветрового окна с минимумом тяги. Экстази-1-7 в таких режимах часто подворачивал нижнее ухо при прохождении усилений ветра.
Э-2-8 идет намного стабильнее. Но требует идти на большой скорости.
Если хочется большего комфорта и небольшой скорости для длинных галсов по бугристой дороге - то тогда нужен Ион-2-7. Экстазик же при сегодняшней , мякго скажем, тяжеловатой дорожке, легко разгонял за 60 км.ч, что уже для ног весьма напряжно...
Ехать медленно на нем как-то не получается Очень скоростная машинка! То что нужно для весеннего льда!!!

Стропы-таки удлиннил до 22-х метров. Нравится! Больше удлиннять не хочу!

Черт, начинает уже самому становиться интересным, а где же у него верхний предел?

На глаз - 20 м.с. должен выдержать вообще без вопросов
Выпадет случай - проверим!
_________________
Fuck the system !!!

[slasapro]

Наконец-то и Москве с окрестностями достался экземпляр новинки! Получил изделие, сегодня соберу, если погода позволит - обкатаю в выходные или сразу после них (у нас уже неделю почти штиль ).