Мне особо рассказывать нечего. Гонка в этот раз получилась достаточно спокойная. Ну не считая того, что я качественно завалил Серегин кайт, запутав его со своим, минут за 5 до старта. Но, к счастью, все удалось ликвидировать (спасибо Максиму). И на конечный результат, я надеюсь, это не сильно повлияло.
Достаточно быстро после старта меня начали обгонять с наветра, видимо имея чуть менее острый угол (все-таки правая стартовая тренога опять стояла чуть выше по ветру). После того, как они еще и попытались сцепиться кайтами прямо передо мной, я понял, что пора сматываться, и, после короткой паузы, сделал поворот и ушел под берег. Там никто не мешал и удалось разогнаться. В результате на знаке - первый, правда без отрыва. На бакштаге удалось немного оторваться. И после этого все было спокойно отрыв только слегка увеличивался.
После поворота на левый галс с удивлением обнаружил, что весь флот уже давно этот поворот сделал. Надеялся проскочить у знака перед носом у всех, но не успел, чуть не завалил вроде бы Гартвича. Пришлось поворачивать. В результате на первый знак не хватило высоты и вырезался коньком. Так пока и не понял для себя когда же лучше делать первую смену галса?
Но тем не менее был примерно 5-м. На багштаге начал доставать, но опять засада - на повороте ушла лыжа. (Че-то не то с ними, больно часто они у меня откидываются, когда ненадо).
На второй лавировке началось вообще какое-то месилово. Сначала не помню где и когда перепрыгивал свалившиеся мне под ноги чьи-то стропы. Потом на меня сверху обрушился чей-то кайт. Тут уже конкретно пришлось распутываться. Ну и в довершении прям перед знаком меня на правом галсе стал срезать какой-то прец на встречном курсе. Жаль не разглядел номер, так бы с ним побеседовал Мои предложения съ%;;ся с моего курса он парировал тем, что он меня своим кайтом по высоте обрулит как-то (если я его правильно расслышал). Вобщем каким-то чудом не схлестнулись, но ход потерял и осадок неприятный остался
Вот такая вот веселуха была
А вот когда вокруг Тайваня зарубились было тоже интересно.
Шел вторым за Гурьевым и жестко передозило. Причем он идет нормально, ровно, а у меня что-то типа лавировки вокруг его следа. То увалю, то вырезаюсь, ну мнООго. Перед самым островом опять ушла лыжа Стал третьим. Почему так сильно отстали остальные - загадка. 10-ки же у всех были вроде.
За островом у Гурьева начались проблемы или он там специально отдыхал я чет не врубился, но я мимо просвистел. Потом сложился купол у впереди идущего, я опять мимо просвистел. И обратно был отличный багштаг. Сзади уже никого даже разглядеть не смог.
Хотя еслиб даже стартанули от острова все вместе, сто пудово меня бы уже никто не догнал.
А вот когда вокруг Тайваня зарубились было тоже интересно.
Шел вторым за Гурьевым и жестко передозило. Причем он идет нормально, ровно, а у меня что-то типа лавировки вокруг его следа. То увалю, то вырезаюсь, ну мнООго. Перед самым островом опять ушла лыжа Стал третьим. Почему так сильно отстали остальные - загадка. 10-ки же у всех были вроде.
За островом у Гурьева начались проблемы или он там специально отдыхал я чет не врубился, но я мимо просвистел. Потом сложился купол у впереди идущего, я опять мимо просвистел. И обратно был отличный багштаг. Сзади уже никого даже разглядеть не смог.
Хотя еслиб даже стартанули от острова все вместе, сто пудово меня бы уже никто не догнал.
Ну-ну. Сбежал от борьбы и хвастается.
Серега ждал всех. Согласно договоренности.
Я отстал, поскольку прямо на старте сделал крутую бабочку, Валерка остановился мне помогать. Так что потом мы вас всех догоняли. Кстати тебя я почти достал, метров 200 оставалось.
За Тайванем всех дождались и стартанули дальше. Но тут я опять состряпал, на этот раз уже простую, бабочку, но в этот раз меня дождались уже все. Так вчетвером, с небольшим отрывами и катили назад.
Как правило все такие тренировочные междусобойчики у нас проходят в несколько приемов, с ожиданием в контрольных точках. Поскольку совершенно скучно соревноваться самому с собой всю дистанцию. Были бы такие точки почаще, я бы чаще рестартовал. Иначе динамики маловато, неинтересно ни тем кто впереди, ни тем кто позади.
В результате на первый знак не хватило высоты и вырезался коньком.
Разве это не запрещено правилами? В спортивной ходьбе один прыжок - и ты дисквалифицирован. _________________ "А ветер дул, с костей срывая мясо, и радуя прохладою скелет"
Зарегистрирован: Jan 18, 2007 Сообщения: 1304 Откуда: Нск
Добавлено: Вт Фев 19, 2008 12:31 am Заголовок сообщения:
Может организаторам побольше дистанцию делать. Хотя бы между вторым знаком и ст/фн. створом, а то как то и смысл первой петли теряется, т.к. она почти совпадает со вторым кругом. Да и шанс ошибки (вынужденные или нет) появляется. А то как то быстро как у кролика , даже извиниться не успеваешь.
Добавлено: Вт Фев 19, 2008 2:11 am Заголовок сообщения:
step писал(а):
засада - на повороте ушла лыжа. (Че-то не то с ними, больно часто они у меня откидываются, когда ненадо).
о
Самая распространённая причина - снег прилипший к подошвам ботинок
Попробуй всякий раз, перед тем к
к встёгиваться в крепления, очищать подошвы о канты лыж. Должно помочь! _________________ Fuck the system !!!
Ну-ну. Сбежал от борьбы и хвастается.
Серега ждал всех. Согласно договоренности.
Ну вот, сразу сбежал!
Ну не знал я о вашей договоренности!
Для меня смысл в тренировочных заездах состоит в том, чтобы максимально спарринговаться. Поход вокруг Тайваня преследовал именно эту цель. Прокатиться впереди всех, конечно, приятно, но совершенно неинформативно. Поэтому, путь туда я работал на Степу и остальных морковкой. А вот на обратном пути, я специально дождался когда Олег распутает свой "фантик" и поедет, чтобы догонять. Согласен с Олегом, что чем больше рестартов на тренировке, тем лучше. Полезно между ними обсудить причину отставания от лидера, может с настройками чего поделать, даже иногода имеет смысл кайтами и лыжами поменяться. Даешь тренировочные спарринг-заезды!!!!!
А гонка для меня тоже спокойная получилась. После распутывания на стартовой линии, я вернулся в свою самую наветренную позицию с правой стороны линии и стартовал. Олег, виновато расположился в середине линии, поэтому сразу оказался значительно ниже. Я очень аккуратно делал повороты, поэтому выходили они долго, в этом и крылся секрет выезжания Олега к первому знаку первым. С техникой у Олега все впорядке, поэтому выезжание было абсолютно заслуженным.
А вот как Валера меня после огибания нижнего знака обконькал я даже и не заметил! Подло так!!! Олег приводится, едет в берег, я за ним, ожидаю, что и Валера также сделает, чтобы разогнаться... Упираюсь в берег, поворачиваю, и... О, УЖАС!!! Валера пицекатит левым галсом метров на 30 выше! Как потом сознался, коньком от знака полез наветер. До финиша никто грубых ошибок не сдлел, так и приехали - Олег, Валера и я. Всем кайтерам урок - качайте ножки для коротких гонок! И пользуйтесь ими.
Добавлено: Ср Фев 20, 2008 12:07 am Заголовок сообщения:
Дошли руки до трэка. Он получился весьма забавный. Похоже ветер "гулящий" попался.
Лично у меня нет особых сомнений в том, что правая "штанга" вынесена на ветер.
После бакштаговых поворотов видны легкие следы "раскручивания" кайта.
Лавировочные углы конечно так себе, но вот скорость на них вполне приличная 20-30.
А гонка действительно короткая вышла. Просто спринт какой-то...
Дистанция по трэку - 4245 м
Время - 9:18
Макс скорость 38 (на первом бакштаге)
Старт дали даже на 30 секунд раньше декларированного - ровно 12:59:30
ЗЫ Макс, а может и ты трэк выложишь? Мне, например, было бы интересно глянуть. А может и еще кому...
ЗЗЫ Можно еще и трэк-профиль выложить если интересно кому.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Пришлось поворачивать. В результате на первый знак не хватило высоты и вырезался коньком. Так пока и не понял для себя когда же лучше делать первую смену галса? 
Мои предложения съ%;;ся с моего курса он парировал тем, что он меня своим кайтом по высоте обрулит как-то (если я его правильно расслышал). Вобщем каким-то чудом не схлестнулись, но ход потерял и осадок неприятный остался 
, даже извиниться не успеваешь.
