Добавлено: Пн Фев 24, 2014 2:42 am Заголовок сообщения:
не хочу спорить насчет какой кайт лучше, но справедливости ради отмечу вот что:
во второй гонке Вова ушел со старта лучше и весь галфинд был впереди. такая же картинка была на лавировке. хотя, мне показалось что на лавировке Вова шел полнее и я его подъедал. а поскольку положение я читал по-диагонали (и как там будет идти подсчет очков по дивизионам особо не смотрел), то в качестве соперника выбрал именно Вову (Ромка [Любушкин] с Димой [Никуличев] первую половину второй гонки были позади), старался его контролировать и нагонять. иногда мы с ним вместе перетягивали галсы (и вверх и вниз), и именно на этом Рома с Димой нас и проехали.
отпускать Вову не хотелось никак, посему ждал его ошибок.
было действительно очень интересно гоняться! еще раз спасибо всем друзьям-соперникам!
в первой гонке у меня старт был получше, всю дорогу держался за Фаридом, смотрел на его борьбу с Домиником.
то в качестве соперника выбрал именно Вову (Ромка с Димой первую половину второй гонки были позади), старался его контролировать и нагонять..
А!!! Дима, так это ты тут у меня с 2008 - го года на форуме обитаешь!!!???
А я и не знал ну, т.е, как-то не связал форумного "Dmitry" с живым человеком! Прикольно!!! "Будем знакомы", что называется!
Кто еще не знаком - Дима Трефилов, Петрозаводск, на фоте справа (награждение на ЖМ):
Ну раз ты здесь - позволь, как говориться, лично засвидетельствовать тебе свое почтение за интереснейшую гонку нумер два в Тольятти!
Я-то положение, и то кто куда заявился, читал нормально. Посему, за товарищами, гоняющимися в оупене и в Стандарте посматривал вообще краем глаза! А от тебя, да, убегал постоянно! очень не хотелось упустить!
Галсы - да, перетягивал. Перетягивал сознательно, стараясь уйти подальше от торосов... Чуть ли не со "слезами" смотрел как на последнем бакштаге ты в эти торосы все же поехал, но памятуя как на предыдущем круге чуть не влетел в эти чудеса мордом на 67-ми км.ч, заставлять себя ехать туде же, все таки не стал...
А кайты.... да что кайты??? - нормально едут все..
Да, они разные, у каждого свои сильные и не очень стороны...
Меня до последнего времени в Октане устраивало абсолютно все, а вот в гоночку тут нашу 2 дня назад, когда дошло таки дело до ветров 12 м.с и в +, соответственно, до здорово затянутого триммера, стала немножко раздражать подторможенная реакция на управление на полных курсах.
Не, не криминал, привыкабельно тоже. Но в идеале хочется чуть более резвого поведения на затянутом триммере. Будем напрягать "оцов - создателей" на соответствующие доработки
Зато ветровой диапазон "в верх" у него, стабитльность и "комфорт" - ну просто выше всяких похвал!!
И эту его особенность Митяйка подметил и выделил абсолютно верно!!!
Народ на Д8 и Джо-4 жаловался после гонки что "поднимало" и "переставляло"!
Хотя...тут роль ног во всем этом процессе, тоже нельзя сбрасывать со счетов... Коленки хоть уже 3 зимы специально к гонкам не готовил, в целях "экономного расходования оставшегося ресурса", но "со старых дрожжей" еще что-то осталось! _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Пн Фев 24, 2014 3:28 pm), всего редактировалось 1 раз
у меня на джо д8 тоже при затянутом триммере управление слегка "притормаживает". это доставляло некоторые неудобства в первой гонке на галфинде, у меня тогда еще маска съехала и пыталась потеряться. малость подумав готов ли я в этих условиях терять маску (видимость плохая, снег) решил что без маски на лавировке будет совсем не айс, решил все-таки вернуть маску на место - в результате ошибка в управлении кайтом, он цепляет ухом землю и падает (не успел его вернуть), небольшой краш. потом еще два раза в этой гонке падал, но без криминала. во второй обошлось без падений.
в целом обе гонки кайт вез нормально, триммер выбирал не до самого конца, был еще запас. на бакштаге разгоняться на все пироги не получалось - реально было очково из-за плохой видимости и торосов, ехал с высоко поднятым кайтом (чтоб в случае чего хотя бы повиснуть на нем)
в целом считаю что все современные кайты примерно равные, и тут, наверное, больше вопрос личных предпочтений и/или прикатки.
на "маленьком" (это я про кайты дивизиона Д8 ) порой гонять даже интереснее и доселе любимый джо16 я таки продал (нужны деньги на весну)
....на "маленьком" (это я про кайты дивизиона Д8 ) порой гонять даже интереснее и доселе любимый джо16 я таки продал (нужны деньги на весну)
Ага, то ж самое... Прошлую зиму начал с Экстази-15 + VX-11...
Потом поездил немного, подумал - нахрена мне 15-ка??? Похудел еще маленько, и теперь больше 11-12 -ти метров по зиме вообще в руки не беру. Ну, край - Ион-13. Слава Богу, что ветра у нас обычно такие, что подавляющее число каталок по зиме обычно выходит вообще на Экстази-8 или Ион-7.
А гоночки гонять в нормальный ветер - конечно намного интереснее чем выташнивать ветровые минимумы на мегафойлах!
В формате местных тренировочных городских гоночек выходного дня, Д8 вообще идеально! есть прогноз выше 3-х м.с- гоняем, нету - ну и леший с ним!!!
Радует еще то, что у противников Д8 реально пропал аргумент, что Д8 это дивизион "под единственного производителя"!
И сейчас "едут" уже не только Эльф и Параавис, но и на "украинцах" при желании и соответствующих навыках тоже "зажечь" можно неслабо!
Конкуренция разных производителей в рамках некоторых ограничений - это очень хорошо!
Позволяет сильно улучшать качества кайтов, не слишком увеличивая их стоимость!!!
А вот "Стандарт", на мой взгляд, расслабляет бойцов слегка
Халявы по технике и нагрузкам там побольше!
Да и "цена входного билетика" немного другая _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Чт Мар 06, 2014 2:21 am Заголовок сообщения:
Прошу прощения за долгое молчание. Никак не мог вернуться к разговору из-за разных дел. Хотя тема интересная.
Цитата:
Отчет я полностью не осилил. Очень рад, что вам нравится писать длинные тексты про кайты. Кто-то же должен этим заниматься!
Честно скажу, такие отчеты имеют ценность, в основном для самого автора. Это очень важно, какие эмоции и переживания вы испытываете, когда пробуете новый кайт. Для вас важно.
Безусловно мне нравится писать длинные отчеты. Когда нет впечатлений - много текста не напишешь. Другое дело, когда впечатлений много и они захватывают. Для обмена информацией и опытом форумы и существуют. И то что написано будет актуально не год и не два. Когда выбирал себе первый кайт, пришлось глубоко копать. Сразу что к чему – не въедешь.
Потом вы мыслите категорией гонщиков, узкой группы профессионалов. Но есть люди, которые,только набирают опыт (но набирают его быстро), люди, у которых нет возможности обратиться к дилеру, производителю (живут далеко). И это большая аудитория. Она гораздо больше, чем 10 человек, которые фигурируют в первых строчках протоколов и все знают без меня. По кайтам чрезвычайно мало информации в принципе. Ее приходится собирать по крупицам. Люди готовы купить продукт, но не могут сделать выбор только потому, что не обладают достаточным количеством информации.
Многим интересно ездить быстро. А учитывая то, что кайты Д8 стоят не запредельно дорого. Их хочется купить еще больше. И тут возникает много дополнительных вопросов.
Возможно кому-то достаточно купить кайт только потому что его название фигурирует в первых строчках протоколов. Мне нет.
Мне надо понимать:
- я хочу ездить быстро. Но вопрос, насколько требовательны современные кайты к тем, кто выбирается на спот только по выходным. Я согласен, что настоящая гоночная машина требует тренированности, тем не менее. Как оказалось Октан и Джо в этом плане сильно расходятся. Сложно не отметить этот факт.
- я беру кайт не только гоняться, но и катать для себя, для удовольствия. Насколько современный гоночный кайт (а все стремится к простоте) подходит и для первого и для второго.
- нужен кайт на большой диапазон, т.к. я не могу хранить дома целый склад. Современные технологии такой кайт сделать позволяют. А если он такой существует,то на какой минимальный ветер реально меня потянет? Интересно? Интересно. И не только на слово поверить другим, но и самому попробовать.
- аспект, на который вообще никто не обращает внимания: ресурс ткани. Гоночные кайты заточены под достижение макс результатов и могут быть не рассчитны на долговечность.
Кайт, который через полгода не будет хорошо ехать, я себе позволить не могу.
Ну и потом самое интересное, это все-такие личное ощущение кайта. Его характер. Та масса ощущений, которые ты получаешь по итогам каталки. А ведь это то, ради чего люди и выходят на спот. Ради ощущений.
То что вы не нашли для себя что-то интересного это нормально. У вас другой подход к теме. Честно говоря, я и не ожидал какого-либо отклика от производителя конкурирующей компании. Логичнее было бы предположить, что вы обойдете мой пост стороной. Я уже писал, кстати, что хотел сравнить Джо и Октан чтобы тупо посмотреть, какой быстрее при прочих равных. Так же считал, что он будут очень похожи по поведению. А оно вона как вышло.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
а другой чел.
ну, т.е, как-то не связал форумного "Dmitry" с живым человеком! 
и доселе любимый джо16 я таки продал (нужны деньги на весну)