Ну, кстати, немножко не в тему, но заводить отдельный топик не хочется...
Стал сегодня лыжки парафинить после ЖМ, и обнаружил что в плане гоночного применения, Атомики, купленные новыми год назад - фактически на выброс! Скользяк треснул вдоль канта и отслоение...
Дорога и режимы на ЖМ были конечно жестковатыми, но это все равно не повод... утюгом не перегревал... утюх хороший...
Тоже сильно расстроился за свои атомики.
Не выдержали байкала в прошлом годе. Скользяк вдоль кантов послезал лоскутами. По дороге приходилось срезать ножом, что совсем уж болталось.
Так и не понял в чем причина. Перегрев утюгом тоже исключен, а ощущение, что именно вспузирился скользяк как от температуры. Но ведь и от трения об лед такого быть не могло.
Вот такая хбз...
Так и не понял в чем причина. Перегрев утюгом тоже исключен, а ощущение, что именно вспузирился скользяк как от температуры. Но ведь и от трения об лед такого быть не могло.
Вот такая хбз...
[/color]
Ага, Степ, все именно так...
У меня версия - что легкий непроклей пятнами под скользячкой.
Соответственно, небольшие пузырьки воздуха, которые при прогреве утюгом расширяются и вспучивают и рвут пластик.
Ну откуда еще может появиться тоненькая трещина в элластичном скользяке, четко вдоль границы внутренней заформовки металлического канта, при полном отсутствии внешних повреждений???
Ну и пятнышки, да , по всей поверхности, диаметром миллиметров 6-8, как будто бы пластик в этих местах совсем чуть-чуть приподнялся...
очень похоже на расширение воздушных пузырей под скользячкой при прогреве утюгом... _________________ Fuck the system !!!
очень похоже на расширение воздушных пузырей под скользячкой при прогреве утюгом...
Да, похоже именно так...
Элементарная заводская непроклейка в районе канта.
там даже какой-то минимальный зазор между скользячкой и металлической подложкой, которрый заметно, если надавить точечно сверху на пластик, и пыль веков под скользяком в этом месте.
Срезал то что болталось, залил смолой, сушу на батарее.
Два куска, сантиметров по 10 с длину и 7-8 мм в ширину прямо рядом с кантом. _________________ Fuck the system !!!
Еще как могло. 20-30км по льду достаточно, что бы скользяк пошел волнами по кантам с отслоением.
И это почему это?
И почему у меня пошел,а у напарника не пошел?
Ну голый лед, да, известная тема, скользяк сильнее снега нагружает...
Вроде как кант сильно греется от длительного трения о лед и перегревает окружающий пластик.
Особенно если на льду снега совсем нет.
А дальше уже, наверное - какие лыжи качественнее изготовлены...
Довольно-таки часто было и на соревнованиях по голом осеннему льду, что у народа лыжки "вскрывались"...
У меня на "голимые льды" стоят в контейнере старенькие 2.25.
Обычные свои все лыжки жалею по льду убивать.
Так вот на них как лет 10 еще назад по лоскуту у канта в одном месте сошло, так больше и не сходит... А катаю каждую осень и по весне, когда лед ровный.
Видать тоже - одно место было херово проклеенное, его в первую очередь и сдуло...
А у Олега на Байкале какие лыжи были?
Не иначе Фишер _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Чт Фев 27, 2014 1:18 pm), всего редактировалось 1 раз
Ну голый лед, да, известная тема, скользяк сильнее снега нагружает...
Вроде как кант сильно греется от длительного трения о лед и перегревает окружающий пластик.
Особенно если на льду снега совсем нет.
Ну это же чушь еще хлеще микропор.
Что бы перегреть скользяк утюгом его нужно нагреть до 150-160 градусов.
Температура льда около -20.
Ну я верю еще, что от трения лед плавится под кантом и есть прослойка воды, но что эта вода нагревается выше температуры кипения это уже, простите, чушь редкостная.
Идея с непроклеем возле канта мне кажется более разумной.
Или даже может скорее наоборот все. Пусть клей есть, все проклеяно, но состав немного другой. От низкой температуры -15 -20 клей теряет свою пластичность. Может там присадок нужных недоложили. На это накладываем и продолжительные динамические сдавливающие-изгибающие нагрузки. На льду очень большая ударная вибрация идет.
Вот и весь секрет. Клей отщелкивается от пластика. Потом появляется пузырь, потом пластик слезает.
Вообще это же нетипичные условия эксплуатации лыжи. На DH трассе нет -20 и ударных вибронагрузок на протяжении часов. Здесь собака зарыта imho
zakharov писал(а):
А у Олега на Байкале какие лыжи были?
Не иначе Фишер
И это почему это? И почему у меня пошел,а у напарника не пошел?
От активности еще зависит и скорости. Мы тоже вдвоем как то ехали. Я ехал аккуратненько, хоть и сильный ветер был а друг очень активно зарезался и вообще лыжи не жалел. У него и отслоилось все.
Нагрев здесь не причем, так же как и непроклей. Думаю, что за счет высокой скорости и более твердого льда, происходит деформация пластика с его растягиванием. Особенно в районе кантов, где пластику как бы податься некуда, он просто вытягивается. Отсюда, первые волны и идут вдоль кантов.
Я просто за 10 лет всяких марафонов наблюдал это явление неоднократно. Если человек активно зарубается на льду и лед бутылочный, 30км достаточно, что бы убить лыжи.
От активности еще зависит и скорости. Мы тоже вдвоем как то ехали. Я ехал аккуратненько, хоть и сильный ветер был а друг очень активно зарезался и вообще лыжи не жалел. У него и отслоилось все.
Да, согласен здесь зависимость есть.
Andrei писал(а):
Нагрев здесь не причем, так же как и непроклей. Думаю, что за счет высокой скорости и более твердого льда, происходит деформация пластика с его растягиванием. Особенно в районе кантов, где пластику как бы податься некуда, он просто вытягивается. Отсюда, первые волны и идут вдоль кантов.
А вот это врядли.
Создать такое механическое напряжение, при котором деформация пластика перестанет быть упругой, т.е. дойти предела текучести очень сложно. Да еще и при отрицательной температуре. Скользяк этоже почти поэлителен. Это надо колоссальное давление создать на поверхности, а оно как известно обратно пропорционально площади. Можно конечно поискать табличные данные, но я полагаю, что это будут даже не сотни а скорее тысячи кг/см2. Неее..., я сам сплющусь гораздо раньше.
Но даже если предположить, что это так, то и в этом случае пузырь начнет образовываться не прям возле канта а в области максимального градиента давления, т.е. немного дальше от канта. А по факту это не так.
Да не надо никаких тут научных изысканий. Пластику лежащему на железе, деваться некуда если ты на него давишь. Он просто элементарно растягивается, при толщине меньше миллиметра. Возьми любую железку с силой вдоль канта проведи по скользяку, получишь такое же явление, прямо пропорциональное силе и скорости с которой будешь давить.
ну вот, и "на вашей улице праздник наступил" ... вот чем закончился мой первый зимний переход с ОбьГЭСа на Маяк в 2011 году, на открытие зимнего сезона, по "бутылочному" ,и временами пупырчатаму льду и с хорошим передозом http://fotki.yandex.ru/users/abd12/view/528538/?page=0&ncrnd=2145 скользяк пострадал исключительно в районе креплений.
Никакие утюги в подготовке лыж к переходу не участвовали))
Зарегистрирован: Feb 08, 2007 Сообщения: 1688 Откуда: N-sk, academ
Добавлено: Пт Фев 28, 2014 11:13 am Заголовок сообщения:
Andrei писал(а):
Да не надо никаких тут научных изысканий. Пластику лежащему на железе, деваться некуда если ты на него давишь. Он просто элементарно растягивается, при толщине меньше миллиметра.
Нет тут научных изысканий - простая физика в которую ваша теория о растягивании пластика не вписывается.
btw. предел текучести от толщины материала не зависит.
И я тут все-таки нашел данные. При 0 градусов на сжатие у полиэтилена предел текучести примерно 200 кг/см2. Судя по фотке выше и по моим лыжам пластик вспузырился на площади примерно (10-15) x 0.5 см. Это 5 см2. Т.е. на эту часть одной лыжи приложили силу в 1 тонну.
Ну сильные парни, базару нема.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
