сегодня обнаружил еще одну интересную особенность своей новой доски, сравнивая ее с "настоящей" Ромкиной "Тимавентой".
Точнее даже две особенности..
На моей доске намного легче стартовать из воды. Ставишь ноги в ремни, борт легко притапливается, в силу того что он тонкий, и старт практически как на твинтипе, с закрененной доской.
В то же время, более толстую и объемную "настоящую" директину так закренить невозможно, что несколько затрудняет выход из воды.
И второе - плавники непредельного размера, ножные ремни , поставленные чуть подальше от борта к оси доски, и плоская палуба позволяют намного комфортнее вести доску в предельно слабый ветер, и разгоняться в тех ситуациях, когда ветра чуть-чуть не хватает для быстрого разгона - ноги, стоящие поближе к оси доски, чем на 70-сантиметровом директе, заметно меньше топят борт при недостатках хода, несмотря даже на меньший объем доски...
В общем, утвердился во мнении, что такая концепция чуть уменьшенной и по размерам и по объему доски (к тому же очень прочной) будет удобна для начального освоения настоящего гоночного директа.
На ней действительно все намного проще и комфортнее чем на "настоящей" полноразмерной доске.
Про скорость хода говорить не буду - не для того делалась! Но и не скажу, что как-то сильно медленно доска едет по сравнению со "старшими братьями". Хотя, когда подразогнался на "Тимавенте" было ощущение, что еду чуть побыстрее.
Вот жиж, блин, хоть действительно серийное производство такой удачной машинки открывай!
Хотя, опять же - не понятно, куда дальше вся эта движуха выстрелит.
Может через годик-другой все уже на гидрофойлах катать будут, и никакие учебные директы будут уже никому не нужны!
...появилась мысль, сделать такую же тонкую доску, но уже в "настоящих" размерахи и с бОльшими плавниками... _________________ Fuck the system !!!
...появилась мысль, сделать такую же тонкую доску, но уже в "настоящих" размерахи и с бОльшими плавниками...
... а еще, интересна бы была дощечка с плавниками чуть поменьше (типа<30 см), и с размерами, так 160х40...
Эдакий минидирект для сильных ветров и волны....
Ну просто после директа, когда в сильный ветер берешь твинтип, то его тупорылость на лавировке просто бесит!!!
И в то же время, при ветерке 10-12 м.с, как-то уже совсем не хочется заморачиваться даже с моей , слегка уменьшенной версией полноразмерного директа!
Нам же не места на подиумах нужны, а максимальный кайф от процесса!
Но, похоже, следующей доской будет все-таки платформа для гидрофойла... причем - в самое ближайшее время.
Смутно проявились некоторые перспективы в этом вопросе... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Сен 02, 2014 10:02 pm Заголовок сообщения:
Маленько тюнинхх!
Маленько красим в хороший акрил:
Маленько делаем глянец на дондышке:
Маленько приподнимаем пальцы ног на всех падсах:
И поехала повеселее по сравнению с шершавым грунтованным днищем, и ногам стало сильно поудобнее за палубу цепляться.
С новым Октан-2-15 стабильное хождение всеми курсами от 3-х м.с..
В 2 м.с. и чуть меньше- возможность доскрестись до берега с кайт-лупами.
Ну плюс еще небольшой резерв на вычет лишних 5-ти килограмчиков, набранных за лето на жинкиных тортиках
Кстати, плавнички, фрезерованные из G-10, даже фирменные, тоже требуют серьезной доводки своей поверхности. Если внимательно приглядеться, то на поверхности много мелких неровностей, типа проколов иглой. Вылазит внутренняя структура слоистого пластика.
Шпаклевал финишной автошпаклевкой, выводил " нулевочкой.
По концу процесса, вся поверхность плавников в мельчайших точках, цвета шпаклевки. Отверстия эти заполнились. Плавник на ощупь стал намного более гладким.
Думаю, довольно таки серьезный эффект доводка их поверхности дает...
В комбинации с глянцевым днищем- совсем другие ощущения от процесса! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Сен 09, 2014 3:56 am Заголовок сообщения:
Тоже хотел про стоечку добавить- наклон вперед, видимо от тяжелого детства в ВС.
У меня первое время на рейсборде постоянные падения в нос были.
Пока фото не сравнил, с настоящими гонщиками.
у всех тело наклонено в корму, и нос разгружен.
Наклон поменял, поехал получше _________________ RIDE THE WILD WIND
Добавлено: Вт Сен 09, 2014 6:09 pm Заголовок сообщения:
ALEX3M писал(а):
Тоже хотел про стоечку добавить- наклон вперед, видимо от тяжелого детства в ВС.
У меня первое время на рейсборде постоянные падения в нос были.
Пока фото не сравнил, с настоящими гонщиками.
у всех тело наклонено в корму, и нос разгружен.
Наклон поменял, поехал получше
Ага, правильно заметил! Наклон вперед!
Ага, серфовая тема!
И мне пока что кажется, что и на кайте так правильнее.
Будем сравнивать, пробовать....
Не, мне в стойках многих ведущих кайтрейсеров сильно не нравится ярко выраженная " срущептичность"
Надо за спинкой последить.
Попрямее! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Сен 17, 2014 2:54 pm Заголовок сообщения:
Воскресные несколько часов на воде, кроме личного рекорда про пройденному расстоянию на директе (Неоком - Бумеранг - Бердск-Неоком- иещемногоуберега), выявили и еще одну весьма забавную особенность моего "недодиректа"
Оказалось, что когда пиндячит уже так под десяточку, триммерок затянут почти до упора, и уже очень страшно лететь бакштаги на полной скорости, можно слегка и похалявить.
Вынимаешь ногу из заднего ремня, ставишь ее по центру между передними и задними ремнями, подваливаешь еще чутка, и с преогромным удовольствием, достаточно неспешно, валишь по волне, периодически меняя борт, обращенный к волне.
Доска с тремя огромными, по меркам вейв-досок, плавниками, на удивление адекватно рулится ...
При этом совсем не пытается перевернуться, или еще как-то заколбаситься.
Вобщем, чудо, а не доска!!! _________________ Fuck the system !!!
В пору задуматься за мелкосерийное производство своей "малышки".
50 % от вышеозначенной цифры, причем, с плавниками, думаю, меня, как изготовителя, бы более чем устроило
Кто чо мыслит???
Предзаказы будут ???
Я пока чисто теоретически...
Хотя... ради такого дела можно и теплый гаражик прикупить, чтобы уже в зимнее время нАчать работать помаленьку.... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Сб Июл 22, 2017 1:13 am Заголовок сообщения:
Итак, три сезона на воде и в хвост и в гриву, и доска вполне в рабочем состоянии. Технология полюбому себя оправдала! Даже палуба под пятками не протоплалась!
Треснул в прошлую осень пластик у обеих передних плавниковых колодцев, но там были хорошие удары на скорости о палки в воде...
У классических виндсерфовых досок от подобных ударов, бывает, боксы намного сильнее выносит...
В продолжение этой темы- видятся карбоновые легкие плавники, (благо есть и матрица и соответствующие наработки на крыле для гидрофойла), и новый корпус... По хорошему- тоже карбоновый лист вместо классического стеклотекстолита, предварительно отформованный на зеркальной поверхности.
Не знаю, когда до этого руки дойдут.
Пока что доска получает новую реинкарнацию. Ну чтобы плавниковые боксы не ремонтировать
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
