"Октан-2-15"

[voltan]

Оживлю темку отзывом о кайте от простого кайтера выходного дня. Подчеркну, что до этого 4 года катался исключительно на различных балонниках.

Получил в пятницу свой Октан-15, матюгаясь от нетерпения рано утром в субботу собрал планку/стропы на льду местной заводи (спасибо paraavis за заботу - комплект "собери сам" ))) ), помучался на абсолютно гнилом ветру первые 30-40 минут, привыкая к управлению парафойлом и по неопытности завязав пару-тройку бантиков (ветер слабый, на грани чувствительности, рваный и порой полностью вырубался - достаточно представить, что слабый ветерок дует посреди города на льду заводи, со стороны 15-20+ этажных зданий).

А дальше... экстаз и море восторга. Несколько часов качественной каталки в ветер, когда ни один балонник не смог взглететь. Порой мог позволить даже невысокие пробные прыжки, на усилениях.

Следующий день: ветер немного сильнее (балонники на трамвай, без шанса прыгать), а я стал отрабатывать прыжки, и порой уже выходили прекрасные высокие и затяжные полеты. Хотя над техникой прыгов на парафойле мне еще работать и работать, уверен, что можно и выше, и дальше.

В общем не знаю, есть ли фрирайдные штилевые парафойлы лучше, мне пофиг: я в этот влюбился, и за 4 года лишь один раз получал такой же по силе кайф от нового кайта (но там другая история, open-c на хороший ветер, и адреналиновые прыги).

[voltan]

Далее плюсы/минусы по итогам 2 дней каталки, в разных ветровых условиях (от еле заметных дуновений до ветра, достаточного на нормальный трамвай на 12-ом баллоне).

Плюсы:
1) В легкий ветерок на сноуборде тянет! Москва и окрестности, вокруг хватает кайтов от самых последних Флайсерферов до чудес российского парафойлостроения любых брендов. Ни разу не было, чтобы при ослаблении кто-то ехал, а я не смог. При том что был на сноуборде!
2) При ветре на трамвай для балонника ты на зависть их обладателей можешь неслабо прыгнуть. Не козлиные подскоки, а с хорошей амплитудой и нормальным временем полета.
3) Прыжки. Плавно, с хорошей высотой и временем зависания даже при несильном ветерке.

Минусы:
1) При слабом ветре при его ичезновении будет плано планировать вдаль ожидая возвращения ветра. Но если ветер не только слаб, но и рваный - может падая завязаться в бантик. Вывод: не останавливайся, на ходу такого не бывает))).
2) Раньше ни разу не возникла мысль купить ледобур - а тут после первого дня каталки срочно поехал и купил .

Особенности:
1) При самых слабых ветрах: попытка при старте агрессивного маха, кайтлупа - не создавала ожидаемой тяги. Вообще агрессивное управление скорее вредило.
Аккуратные же плавные и длинные махи, с параллельной работой планкой и доской, давали хороший эффект прироста тяги. То же касается и даунлупа при развороте - отлично работает для разгона на новом галсе.

В общем не самый шустрый кайт, если ветра крайне мало. Тянет больше по принципу "мясной" тяги, сильно намахать лучше не надеяться.
Зато если ветра становится побольше - преображается, и реально шустрый для своего размера. Что хорошо для прыжков, быстро разворачивается и набирает высоту.

[mityaika]

[voltan]

[zakharov]

[voltan]

[zakharov]

[mityaika]

[voltan]

[zakharov]

[mityaika]

[zakharov]

[voltan]

Обсуждаем по сути, можно ли будет уехать по быстрому покрытию в 1.5м/с или 1м/с (условно, о конкретных цифрах не готов спорить).
А по сути... и то и то дроч..во, нормальный мужик на беговых лыжах обгонит такого "гонщика" в расслабленном темпе . Против физики не попрешь: нормальные скорости при экстримально слабом ветре недостижимы, каким бы легким и тяговитым кайт не был.

[zakharov]

[mityaika]