Каркасники. Че-то давно мы за них не говорили :-) ....

[zakharov]

... ветераны кайтового форума на "Mustag.ru" соврать не дадут

Для тех же, кто прошел мимо тех давних баталий, коротенько, таксказать, история вопроса...

Каркасные кайты - это одни из самых первых кайтов, которые только начали появляться на заре развития всей этой движухи.

Конструктивно кайт выполняется очень просто.
Один слой ткани по всей площади, с заданным раскроем выпуклостью. Узенький кармашек по передней кромке, в который вставляется композитный пруток(стеклопластик или карбон), да немногочисленная строповка по передней кромке.

С распространением же этого типа кайта по миру есть некоторая непонятность...

Очевидцы, посетившие Ридну Канадщину, утверждают что там людей, гоняющих на этих каркасниках, будет поболее чем у нас всяческих "Сибиряков значит лыжников" на беговых лыжках с палочками!
Причем, безумству сему подвластны любые возраста реальных канадцев - от детишек и до глубоких пенсионЭров, чему способствуют многочисленные клубы-шмубы, итп...

Основной канадский производитель - Paraskiflex:

http://www.paraskiflex.com

От русифицированного прочтения названия этой конторы произошло жаргонное словечко "Параська", которым величают подобные творения у нас. Мне оно не нравится. Пусть все же будет не Параська, а просто - каркасник

Возможности кайтов такого типа в их современном исполнении можно примерно оценить по всяческим роликам в сети. Ну например:

https://vimeo.com/57296711


В других же странах аппараты такого типа особого распространения не получили...
В России было много восторгов от наших спортсменов, которым посчастливилось участвовать в чемпионатах WISSA, на канадском льду, на тему крутости ходов тамошних чемпионов, были попытки наладить серийное производство, как в России так и на Украине, но вся движуха плавно сошла на нуль.


Простота конструкции и кажущаяся простота и дешевизна изготовления каркасников, многие годы вдохновляют многочисленную армию самодельщиков.

Кто-то подходит к делу совсем по дилетански, а у кого-то результаты вполне так себе...

Предыдущее появление каркасника от широко известного в узких кругах харьковского производителя в наших краях прошло, мягко говоря, не очень... но все течет все изменяется.

И вот один из самых продвинутых самодельщиков на территории бывшего СНГ, Игорь из Кемерово (известный в сети под ником Traglodit), после долгих трудов и нескольких экспериментальных аппаратов, вроде как наконец-то построил каркасничек, который не должен по своим качествам уступать тем самым канадским Paraskiflex.(остается, правда, вопрос - насколько хороши эти самые Параскифлекс, по сравнению с тем, к чему привык искушенный Новосибирский пользователь )

Каким образом я ко всему этому прилип? Да просто интересно стало пощупать все это дело своими руками, а геометрия новых крыльев позволяет надеяться на неплохие ходовые качества. Одно удлинение около 7.0 чего стОит!!!

Созвонились, поболтали, и вот в результате появился еще один совсем новенький прототипчик совместного производства

Ну, собственно, расчет аппарата и пошив его шкурки - это от Игоря, а я приложил руки ко всему оставшемуся.
Это строповка (75 метров "Лироса" - жаба висит на веревочке примерно такой же длины )
Каркас из стеклопластивовой арматуры, загнанный в термоусадку, и подходящая планочка из недр контейнера.

Внешний вид машинки - что то типа этого:



Это один из предыдущих проектов Игоря.

Сегодня получил посылочку из Кемерова с отшитой шкуркой, собрал все детальки в одно целое, и немножко попробовал поелозить по льду....

Стоит заметить, что управление каркасником заметно отличается от традиционной кайтовой планки. Это хорошо видно на видео выше.
Поэтому, требуется некоторое время, чтобы эту нехитрую науку освоить, чем я и намерен заняться в ближайшие дни.
Первый выход на лед при 3-4 м.с прошел без серьезных происшествий... но и без особых скоростей... это если мягко сформулировать

Что-то понял, что-то делал неправильно, это уже по "апре-ски" разговору по телефону с Игорем...
Вобщем, по одному выходу я даже о знакомых конструкциях кайтов выводов обычно не делаю, а тут - совсем новая система!!!
Будем продолжать!

Но это уже следующая глава нашего повествования

Короткий экскурс в историю каркасников закончен!
_________________
Fuck the system !!!

[zakharov]

Первое знакомство....

Ну, первое, чем подкупают каркасники, это своей "простотой", минимализмом деталей, и низким весом.

Вот это вот - все что требуется для сборки крыла площадью 8.6 м.кв:



Коробочка - посылочка из Кемерова со сшитой "шкуркой".
На "мотовилку" накручены те самые 75 метров "лиросу" разных номиналов - вся подкупольная строповка и все что идет до планки.
Длина планки (для масштабу) - 80см.

Немного цифр:

Площадь крыла 8.6 м.кв
Длина каркасного прута по передней кромке - 8.55м.
Удлинение около 7.0

Размах крыла еще не померил, но в "Д8" скорее всего не попадает! Только "Оупен"
Прут сделал из строительной арматуры "восьмерки", загнав ее в термоусадку, ибо арматура эта , хоть и идрически качественно изготовлена, но мелкие колючки от стекла на руках оставляет.

Вес прута получился 900 гр (это уже вместе с термоусадкой).
Вес самого кайта - я не взвешивал, но резонно предположить, что этот вес будет совсем чуть чуть больше чем 40гр/м умноженные на 8.6 м.кв

Для сравнения- вес "фирмового" харьковского карбонового прутка, диаметром 6 мм такой же длины - 600 гр.
Арматура "восьмерка", имеет диаметр прутка около 7-ми мм.
разница по весу не такая уж чтобы особо...

Это каркасничек в сборе на снегу (пока еще без строп):



10 точек строповки по передней кромке (Лирос DC-120)
3 силовых стропы, идущих от передней кромки к планке (DС-300 + 2 х DC-200)
2 управляющих стропы от "ушей" тоже к планке (DC-120)

Всего к планке подходит 5 строп.

Длина строповки от планки до крыла - около 13-ти метров.

С длинным каркасным прутом - с непривычки некоторый гемор, хотя, как видно на первой фоте, он сворачивается в кольцо, диаметром меньше метра. Надо просто приспособиться... ко всему новому надо приспосабливаться...

Зато и "накачивать ничего не нужно" и "ничего не путается" и паркуется безо всякого помошника - фик от снега оторвешь!
У канадцев каркас разборный. Несколько кусочков, стыкующихся металлическими трубочками, как на палатках...

Мне вариант цельного прута нравится больше.
В контейнере сильно много места не занял:



Подняв кайтик в воздух, про фотоаппарат тут же забыл напрочь. Так что фоток больше пока нэма...

Поначалу разочаровался тягой при ветре 3-4 м.с, хотя, мал-мал поездить и мал-мал понять все же удалось!
А потом подумал - проекционную площадь же никто не отменял! Это ж не парафойл, а фактически "тру Цэ"

Ну и плюс - абсолютная корявость в управляющих движениях.

Не, понятно, что на 12-ти метровом Октане, при этом же ветре, гонялось и леталось позднее на ура!
Но много ли вам удастся накататься в 3 м.с на восьмиметровом балонничке???
От тото-же!

Учусь, и жду ветерка побащще!
_________________
Fuck the system !!!

[Boris]

Вова, ты зачем каркасники пиарить начал? Всю кайт индустрию обвалить захотел? Ведь такого змея на коленке сшить можно из простыни

[zakharov]

[zakharov]

А! Что называется - учите первоисточники!
Канадцы для своего кайта, площадью 9.33 м дают нижнюю границу ветрового диапазона 5 м.с! Верх для этой же площади - 13 м.с.

http://www.paraskiflex.com/produits/lx-serie/lx-40/

И девять квадратов - это почти что самый маленький размер в линейке из 4-х.


А максимальная площадь у них в линейке, на слабые ветра - 18 квадратов! Тот, типа, от 2.2 м.с:

http://www.paraskiflex.com/produits/lx-serie/lx-10/

Еще есть тринашка, а вот площадь самого маленького штормовичка чей-то постеснялись написать...

Так что - наши 8.6 м.кв - практически самый маленький штормовик, по их классификации, а я его в 3 м.с заставлять тянуть !
_________________
Fuck the system !!!

[VoVo4ka]

В ожидании футбола пересмотрел много видео с парасками. Заезды на четверть мили должны быть очень зрелищные!

[Rave-N]

классный кайт. Очень простой в поведении и в парковке. Шил такой по первому проекту Траглодита. Вот к примеру буерный эффект на параске в 7 кв.м. Ветра почти не было. По дыму из трубы видно что наверху чтото есть, а в низу только для подъема кайта хватало.. раскочегарил...
http://www.youtube.com/watch?v=Tb1IpSjsv20

[IgorMB]

Интересный момент в принципе управления.
То, от чего начинающих кайтеров ОТУЧАЮТ в первую очередь, тут как раз и является основным движением для управления.)))
Я говорю о вращении планки вокруг чикенлупа.
Ведь насколько я понял силовые и управляющие стропы цепляются за противоположные концы "планки", и поворот кайта обеспечивается как раз поворотом "этой штуки")))

[zakharov]

[IgorMB]

[zakharov]

[quark]

[zakharov]

[EleKCtriK]

прикольная штука! Но нифига не понятная.
вот это что такое на фото? Почему бублик? Как так? :

Кстати, самый маленький у них в F серии 5,44 м кв
http://www.paraskiflex.com/produits/f-serie/f-30-70/

[Rave-N]