Зарегистрирован: Apr 18, 2009 Сообщения: 25 Откуда: Омск
Добавлено: Чт Dec 10, 2015 4:08 am Заголовок сообщения:
Первый раз участвовал в соревнованиях. Все очень понравилось, особенно ветер в крайний день. Организация шикарная, спасибо Новосибирцам. Банька и вечеринка вне всяких похвал.
Марафон очень понравился, доволен своим шестым местом. Хотя, если бы была другая доска, можно было побороться за 4. Было бы неплохо составить список оборудования, на котором шли в марафон. Начну с себя: бандит11+ обычная доска. 5 место (59) Эдж13+гоночный сноуборд, 4 место (25): Дино 15+ гоночный сноуборд.
Немного не хватило ветра для имеющегося снаряжения в курс-рейсе. На пятой гонке кайт просто отказался тянуть.
В протоколах были постоянные нестыковки по дивизионам. Не хотят судьи или секретари разбираться в этих мелочах. В предварительном меня вообще запихали на 2 место в Стандарте (хотя регистрировался в Д. Из человек 10, катающихся на Д8 в курс-рейсе в протоколе осталось 5 человек. Нашего А. Гудова, катающегося на Инди записали таки Стандарт.
Добавлено: Пн Dec 14, 2015 1:57 am Заголовок сообщения:
был на марафоне на Октане2-12, предварительно настроил на минимум тяги. для моих 73кг было много, площадь в 10 кв наверное была бы оптимальней.
на последней петле не смог ехать за лидерами, т.к. кайт не мог выдавить вперед. Причинной тому сугробики в кайте.
Обращаюсь к обладателям отктанов у вас так же сетки в клапанах пропускают снег???
Добавлено: Пн Dec 14, 2015 2:34 pm Заголовок сообщения:
AlexanderM писал(а):
был на марафоне на Октане2-12, предварительно настроил на минимум тяги. для моих 73кг было много, площадь в 10 кв наверное была бы оптимальней.
на последней петле не смог ехать за лидерами, т.к. кайт не мог выдавить вперед. Причинной тому сугробики в кайте.
Обращаюсь к обладателям отктанов у вас так же сетки в клапанах пропускают снег???
сугробики в кайте, даже весьма приличных размеров, влияют только на управляемость кайта. Кайт может как-то неадекватно начать реагировать на управление, или совершать мелкие подруливания самопроизвольно.
На выдавливание крыла вперед это вряд ли сможет повлиять.
Просто при том ветре, да еще и при весе 73, 12-ки ну просто реально дохрена!
Однозначно нужно было брать меньшую площадь при таком весе.
Мы ж тут выяснили, что если даже Вам кайта не много в сильный ветер, если не передозит и не срывает, и Вы его ведете нормально, но где-то близко к пределу контроля, то на меньшем размере Вы элементарно будете ехать эффективнее и быстрее.
А насчет сугробиков - по моим многолетним наблюдениям, на лету снегв купол не поступает.
Все эти сугробики обычно зачерпываются с поверхности снега при падении кайта мордом вниз. даже единичное такое падение на мягкий снег может подчерпнуть достаточно приличное количество снега внутрь крыла.
Ну или второй вариант - если кайт долго лежал перед стартом расстеленным на снегу при падающем снеге, поземке и метели.
Еще момент - эти сугробики Вы наблюдали в кате на ходу, или заметили уже после посадки и сматывания кайта?
Если после посадки, то скорее всего Вы зачерпнули этот снег именно в момент этой посадки.
У меня было то же самое - после сброса на 5-ю стропу и легкого кувыркания мордом кайта по снегу, по концу процесса внутри крыла немного снежка попало. Но на ходу точно ничего подобного внутри не было.
Есть более мелкие сетки, которые раньше ставили на ручечниках, и которые вообще не пропускают снег, даже если таскать кайт мордой по нему.
Но там другой нюанс - сетка настолько мелкая, что при малейшей влажности покрывается полностью тонкой пленкой воды и перестает вообще пропускать воздух.
Кайт просто вообще отказывается лететь!
если есть солнце, то оно легко эту пленку испаряет. Но в пасмурную влажную погоду - реально проблема.
Вплоть до того, что перед гонками, пытаясь поднять подмокший кайт в воздух, народ отверстия в этой сетке цигарками прожигал
Так что комбинация клапанов и крупной сетки оптимальна.
Ее нужно только сильно мордой об снег не возить, и она работает во всех условиях.
Ну можно еще перед запуском крыла в сильную метель со снегом, пока разматываешь стропы, подвернуть переднюю часть кайта в обратную сторону, чтобы воздухозаборники были под кайтом, и прикрывались сверху тканью. _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. Из человек 10, катающихся на Д8 в курс-рейсе в протоколе осталось 5 человек. Нашего А. Гудова, катающегося на Инди записали таки Стандарт.
