Добавлено: Сб Dec 12, 2015 12:20 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Я думаю, имелся в виду "Д8"
Джокер-4 первых выпусков расползался по швам при любой возможности и у Николая Иваныча именно такой, потому клапана подрезаны, чтобы меньше ремонтировать.
Добавлено: Сб Dec 12, 2015 12:25 am Заголовок сообщения:
RabindranatKagor писал(а):
Цитата:
Ну давай, я завтра запишу посадку клапанного фойла на 5-ю стропу, а любой сторонник "ушной страховки", сделает то же самое на своем кайте.
Только по честноку, без дублей и склеек Smile
Ну вон Митяйке предложи.
Самое смешное, что мне это НЕИНТЕРЕСНО и НЕ НУЖНО!!!
У меня есть отработанная и многократно ИСПЫТАННАЯ система и ПОСАДКИ и СТРАХОВКИ крыла В ЛЮБЫХ ветровых условиях, вплоть до тех, в которых невозможно катать, а можно только тикать до дому!
Чтобы понять все о работе "моей" системы, я два раза на ее испытаниях рвал от носа до кончика хвоста новый Психо-13, сами знаете какой стоимостью, и один раз , так же, от носа до кончика - Спид-2-15. заодно и кайты чинить научился
Повторять все это с НЕЗНАКОМОЙ мне схемой - желания нуль.
Шить и предлагать народу что-либо, что я не отработал во всех режимах - тем более.
Засим тема сея теряет для меня всякий интерес. ну или я теряю интерес к ней... _________________ Fuck the system !!!
Последний раз редактировалось: zakharov (Сб Dec 12, 2015 12:28 am), всего редактировалось 1 раз
Добавлено: Сб Dec 12, 2015 12:26 am Заголовок сообщения:
zakharov писал(а):
Самое смешное, что мне это НЕИНТЕРЕСНО и НЕ НУЖНО!!!
У меня есть отработанная и многократно ИСПЫТАННАЯ система и ПОСАДКИ и СТРАХОВКИ крыла В ЛЮБЫХ ветровых условиях, вплоть до тех, в которых невозможно катать, а можно только тикать до дому!
Чтобы понять все о работе "моей" системы, я два раза на ее испытаниях рвал от носа до кончика хвоста новый Психо-13, сами знаете какой стоимостью, и один раз , так же, от носа до кончика - Спид-2-15. заодно и кайты чинить научился
Повторять все это с НЕЗНАКОМОЙ мне схемой - желания нуль.
Шить и предлагать народу что-либо, что я не отработал во всех режимах - тем более.
Я. У меня.
Тебе интересно вернуть любовь народа к парафойлам?
Добавлено: Сб Dec 12, 2015 12:29 am Заголовок сообщения:
RabindranatKagor писал(а):
Тебе интересно вернуть любовь народа к парафойлам?
По большому счету если, то мне интересно убить у народа любовь к кайту вообще... В рыбный день хрен спокойно покатаешься!!! _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Сб Dec 12, 2015 5:57 am Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну вон Митяйке предложи.
Я не ради кайты порвать, а удобство заценить запросто бы попробовал. Пятая стропа за центроплан мне показалась неудобной. Все ж кайти приходится потом идти и разматывать.
Пятух же в теории должен класть кайт тупо перпендикулярно ветру. Ровно так как полагается его раскладывать при старте в сильный ветер. В теории кайт, держащийся за пятух вообще не должен создавать никакой парусности и нагрузки на эту стропу быть в принципе не должно. И путаться не должен. Но все это в теории. Опыт бывалых, в т.ч. говорит об обратном. И я лучше его буду учитывать, чем учиться на собственных ошибках. А если че поэксперементировать, так вы это баллоны лучше рвите. От них один хрен никакого толку . А мой кайт у меня, исключительно чтобы кататься причем по максимально возможному диапазону ветров.Тут мало аналогов можно найти ему.
Проблем погасить О2-12 даже в сильный ветер нет если, есть куда слиться.
Если поставить обратный дипауэр (а я думаю, все ж руки до него дойдут). То вообще проблем ноль.
Пятух же интересен тем, что можно класть кайт, отстреливать пятую пятух стропу. Курить, пить чай, одыхать, а потом катать на подходя к кайту и не расправляя его, поднимать и катать дальше. Собственно для этого пятух и думаю себе ставить.
Зарегистрирован: Apr 21, 2014 Сообщения: 107 Откуда: Нижневартовск на Оби
Добавлено: Пн Dec 14, 2015 3:57 pm Заголовок сообщения:
Один раз всего пробовал штатную посадку кайта на пятую стропу в сильный ветер. В принципе и принять было кому, но, эксперимента ради, интересно было посмотреть на загадочную бороду, про которую много читал прежде...
Кайт Ион 2-13. Ветер точно не знаю, но опытные, тяжёлые дядьки лупили в небо на сайзах значительно меньших размеров.
Покатался, вернулся к парковке и отстрелился на пятую, жду что дальше будет. Не захотел он на снег падать, а свернулся конвертиком и завис метрах в 4 над планетой. Моих 69 кг едва хватало удерживать змея. Перецепиться некуда. Хорошо, один опытный товарищ сообразил переступить стропы, дойти и загасить купол.
Бороды, в моём понимании, я не увидел. А увидел две аккуратно заплетённые косы, которые думал в жизни не расплету. Расплёл конечно, но повторять подобное уже не хочется
Добавлено: Пн Dec 14, 2015 4:55 pm Заголовок сообщения:
Ildar писал(а):
Один раз всего пробовал штатную посадку кайта на пятую стропу в сильный ветер. В принципе и принять было кому, но, эксперимента ради, интересно было посмотреть на загадочную бороду, про которую много читал прежде...
Кайт Ион 2-13. Ветер точно не знаю, но опытные, тяжёлые дядьки лупили в небо на сайзах значительно меньших размеров.
Покатался, вернулся к парковке и отстрелился на пятую, жду что дальше будет. Не захотел он на снег падать, а свернулся конвертиком и завис метрах в 4 над планетой. Моих 69 кг едва хватало удерживать змея. Перецепиться некуда. Хорошо, один опытный товарищ сообразил переступить стропы, дойти и загасить купол.
Бороды, в моём понимании, я не увидел. А увидел две аккуратно заплетённые косы, которые думал в жизни не расплету. Расплёл конечно, но повторять подобное уже не хочется
Значит, смотри, описываешь все верно, за исключением последнего вывода "повторять не хочется" . Повторять надо! Но для начала - в условиях помягче и с ПРАВИЛЬНЫМИ действиями.
Ключевые ошибки : "жду что дальше будет" и "перецепиться некуда".
Вероятность запутывания косичек от времени болтания на стропе зависит, наверное в кубе
Т.е каждые лишние десятки секунд болтания увеличивают такую вероятность в разы!!!
Если с момента отстрела до полной остановки кайта прошло секунд 30, то практически стопроцентно, что не будет никаких бород и косичек.
если кайт проболтался больше минуты, то наоборот - вероятность косичек стопроцентная!
Дождаться "дядек, наступающих на стропы" (2-3 минуты, да? ) - это очень толстый северный зверек!
Для "беззапуточной" парковки на 5-ю нужно насколько только возможно сократить время болтания на стропе.
Для этого нужно ВНАЧАЛЕ позаботиться о точке привязки стропы (якоре), а уже потом отстреливать кайт на страховку.
Есть 3 варианта:
1-ый. В основном летом - коряга на берегу, с хорошим прочным сучком, или даже просто крепкая палка, воткнутая в песок в условленном месте ДО СТАРТА. Ну, понятно, что длина строп от этого "якоря" под ветер должна быть свободной от препятствий.
2. Зима, глубокий снег. Снимаю лыжу, втыкаю ее в снег , и уже ПОСЛЕ ЭТОГО сбрасываю кайт на страховку.
3. Зима. Лед. Или мало снега. В сильный ветер без ледобура в кармане на лед не выхожу.
Ввинтил бурчик в лед (самый простой и надежный способ), и сбрасываю кайт на 5-ю.
Если ветра не особо много, ну например, тот же марафон КС, когда на финише дуло около 10-ти м.с и кайт Октан-2-12, то вообще никакого якоря не делал. Сбросил кайт на страховку, и просто перебирая руками по 5-й стропе дошел до крыла. Позволь усомниться в вышеприведенном определении "Моих 69-ти килограмм едва хватало для удерживания змея"
Преувеличил слегонца!
Лежит кайт на снегу, или болтается в небе, все это достаточно легко. Конечно, если несколько раз потренировать процесс в ветра послабее, а не кидать сразу на страховку в аццкий свистодуй, не ознакомившись с нюансами ее работы.
В общем, в сильный ветер, идея в том, чтобы вначале организовать "якорь" любым вышеописанным способом, после чего сбросить кайт на 5-ю стропу, мгновенно отсоединить лиш, и карабином лиша зафиксировать 5-ю на якоре. После чего - бегом к кайту, контролируя 5-ю рукой, и прижимая ее к земле, если кайт болтается в воздухе.
Добежал до кайта, перехватил за ухо, и аккуратно, по дуге,затаскиваешь ухо на ветер, так чтобы кайт расстелился вдоль по ветру.
ОЧЕНЬ МНОГИЕ ЗАПУТКИ ПРОИСХОДЯТ ИМЕННО В ЭТОТ МОМЕНТ, если потянуть кайт как-то неправильно. Подбегаешь к кайту, видишь полиспасты идеально ровно разложенными на снегу, делаешь одно неверное движение, и блочки - в подкуполку и борода уже очень серьезная, буквально за пару секунд.
Кайт нужно именно утягивать в сторону - 5-я стропа как радиус с центром в точке якоря, а кайт тянем по окружности, определяемой этим радиусом, и не в коем случае не тянем прямо в центр окружности.
У меня на все это в любой ветер, при любом покрытии (с условием ледобурчика в кармане) уходит не более 20-30 сек после отстрела.
Все!
Предпочитаю обходиться без помошников, т.к уже часто ремонтировал кайты, зацепившиеся подкуполкой за помошника при парковке.
Ну и то, что кайт болтается в воздухе и не хочет садиться на землю есть великое благо, в условиях весеннего абразивного- торосистого льда, на котором кайты при традиционной парковке "на жопу" могут изрядно потрепаться.
Нужно просто любой технический прием в обращении с кайтом отработать заранее, начиная с легкого ветра, и все будет гут!
Причина всех нареканий на работу 5-й стропы - чрезмерно медленные и ошибочные действия пилота при посадке.
Предельный вариант - ветер метров 20 в секунду, кайт квадратов 7-8, и 30 секунд аццкого полоскания кайта в воздухе на якоре до момента гашения - пара, да, именно "косичек", на распутку которых уходит не более 2-3-х минут.
С удовольствием рассмотрю предложения по альтернативным вариантам посадки без помошника в аналогичных условиях .
Дальше, техника работы с 5-й стропой сможет и еще совершенствоваться.
Начинаем с отстрела кайта, когда пилот стоит на месте, а кайт заведен в край ветрового окна. Давим кайт в снег в краю окна и одновременно отстреливаем.
Другой вариант - захожу на парковку по дуге, еще на ходу начинаю парковать кайт традиционным задним свалом, подтормаживая лыжи "плугом", и в момент касания снега сбрасываю на страховку.
Как разновидность - разворачиваю мордом вниз, кайт касается снега мордой, и сброс на страховку после этого (только на мягком снегу, без торосов и абразивной корки).
Все эти способы позволяют уложить кайт на лед перед сбросом его на стропу, и исключить болтание в воздухе.
Справедливости ради, стОит отметить, что в сильные ветра, даже уже улегшийся на бок кайт, может порывом ветра подорвать с земли и снова поднять в воздух.
Поэтому вариант с быстроорганизуемым якорем должен быть всегда наготове. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Пн Dec 14, 2015 5:10 pm Заголовок сообщения:
mityaika писал(а):
Пятух же интересен тем, что можно класть кайт, отстреливать пятую пятух стропу. Курить, пить чай, одыхать, а потом катать на подходя к кайту и не расправляя его,.
Это все в теориях!
По факту же - пить чай, когда у тебя полоскает на веревочке никак не зафиксированный кайт - желания нуль.
Лучше уж я подойду к нему, присыплю ухо снегом, или прижму рюкзаком, если снега нет, и уже тогда чай и все остальное...
Я не отрицаю возможность применения "ушной" стропы.
Я просто говорю, что не знаю всех нюансов ее работы, в том числе и в качестве возможной страховки, при отстреле по центру окна при передозном ветре. Не знаю запаса прочности конструкции, тех самых ушных точек.
Все это нужно проверять и отрабатывать в самых жестких условиях.
И уже только после этого предлагать идею для широкого использования.
Эффективность же работы 5-й по центру я проверил и доработал ценой повреждения несколько раз весьма недешевых кайтов.
И могу сказать абсолютно точно, что с минимальной отработкой навыков парковки, 5-й по центру можно эффективно пользоваться В ЛЮБЫХ ветровых условиях и как страховкой и для парковки.
По крайней мере, в случае каких-то ошибок это грозит только небольшим макраме, но сохраняет и пилота и кайт. _________________ Fuck the system !!!
Зарегистрирован: Mar 04, 2009 Сообщения: 26 Откуда: тот самый Тагил
Добавлено: Чт Dec 17, 2015 3:31 am Заголовок сообщения:
Позащищаю немного детище
Закладные на ухе не отрывает. Проверено на ВАКЕ, при "боевом" сбросе на страховку в центре окна при ветре 26м/с. Кайты 7м2 SKY-COUNTRY. Видео, к сожалению нет.
Запуталась только одна группа строп, не поддержаная пятой стропой и то не критично.
Есть и ложка дегтя: на второй раз , в схожих условиях, на обоих кайтах порвались пятые стропы по креплению колечка. Надо этот узел дорабатывать.
При ветрах до 20 м/с страховка/парковка работает без нареканий
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
